心得体会是在工作、学习或者生活中获得经验后进行总结和归纳的一种写作形式。以下是一些关于心得体会的经典范例，供大家参考和借鉴。
数控车工工作总结
工作总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要的是对工作的主客观的条件、有利和不利的条件以及工作的环境和基础的等进行分析。下面是小编收集整理的数控车工。
欢迎借鉴参考。
20xx年，是我国经济复苏的一年，是交通改革的关键一年，这一年，由于国家实行燃油税，取消了公路养路费，对公路建设的投资降低了，工程量减少了，我们科室根据形势的发展，在维修工作中制订了相应的机械维修保养方案，在保证机械维修质量的情况下，突出以节约为主，大大降低了维修支出。在公路标牌的制作生产中，一方面积极拓展市场，另一方面大力降低制作维修成本。取得了较好的经济效益。这一年，我们机械维修科取得了一定的成绩，这与各级领导的正确领导和各科室、施工项目部的大力协助是密不可分的，也是维修科各位同志共同努力的结果，下面为维修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作时时抓。
我们平时注重学习党的各项方针政策，加强时事政治的学。
习。理论联系实际，消化吸收后并运用到工作中去，使本科室职工时时刻刻增强危机感，责任感。正确认识对待经济低潮和交通改革带来的困难，认为这只是暂时的，只是改革发展长征路上的一个小的波折，前途是光明的。
在工作中时刻提高安全意识，把安全放在第一位，没有安全。
就没有效益，就没有和谐社会和和谐家庭。经常性的召开安全生产会议，灌输安全思想，定期检查工作设备和维修操作流程，把不安全的因数消灭在萌芽中。
2、保证维修质量，提高服务意识。
为了提高机械的经济效益，为单位节约更多的资金，我们本着不枉花一分钱的思想，对故障部件进行认真分析鉴定，能用的坚决不弃，能修复的则修复再用。在机械数量增加，物价上扬，维修成本增高的情况下，我们连续三年使维修支出不升反降。xx年维修支出只有42万左右。
4、科学化管理，数据化决策。
为了提高机械的使用率，提高维修效益，我们进一步完善了技术档案，详细记录了机械的运行、维修保养等各项数据，可以时刻跟踪每一台机械的机械性能情况，对于合理使用调配提供技术支持。完善了机械的单车核算，在月底将每台机械维修的具体项目及数据作出详细记录，增强了爱车敬业的积极性，为领导的决策提供科学的依据。一改以往经验化决策的习惯，用科学的数据来进行维修决策。
5、端正工作态度，提高技术水平。
定期不定期的对维修人员进行思想教育，端正其工作态度，提高工作的积极性。为提高机械的维修保养水平，我们经常性对修理人员进行技术培训，结合使用情况，学习各项新技术，重点学习了柴油机的共轨*和单体泵技术。
6、建造新的车间，改善维修条件。
由于我处生产场地转移到养护中心，根据领导指示，我们配合施工单位对拆下旧车间的进行了利用改造，重新设计了图纸，把原车间有三间改造成五间，加大了采光面积，加宽了车间门，加长了行车轨道，改进了维修地沟，墙板全部采用了保温材料等，大大改善了维修条件。完成了新车间的建设。
7、科学合理分配时间，制作公路标志标牌。
在保证正常的维修工作情况下，全年我们在京台高速、红荷旅游线及各工地等生产安装标牌30余块，实现产值270000元。尤其是在年初，我们接到在京台高速上设置了四块2.8*4米的超大旅游标牌任务后，在钟主任的领导下，克服技术上的困难，到大型标牌厂去取经，在没有现成图纸的情况下，根据国标，自己完成了各项设计，采用胶辊贴底膜新方法，基本消除了返工，节约了反光膜，提高了贴膜效率。安全顺利的完成了生产安装，按期保质保量的完成了任务。
以上是我们维修科20xx年主要完成的工作，但成绩与缺点并存，还有许多不足之处，希望领导和同志们批评指正。
20xx年，我处生产部分即将搬迁到新的高标准的工作场所，工。
作环境将大大改善，随着国家经济进一步复苏和交通体制改革的深入，我处也将面临新的发展机遇，我们也积极行动起来，改进自己的思想和工作方法，以安全、节约、发展为核心，制定出初步计划，主要内容如下：
1、完成工程机械上的上一年度未完的保养维修。在施工中，保证工地机械出现的故障能够及时排除，并加强机械的保养工作。
2、加强维修人员的管理，尤其是安全方面的教育。提高维修技术水平。
3、进一步增强节约意识，降耗增效，以人为本，把维修支出进一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好机械的使用、调度及核算工作。
5、完成领导交付的各项任务。聚沙成塔，握指成拳，积水成流。
xx年工作自己并没有取得太大的成绩。但是，在工段领导和同事们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：
一、思想方面。
我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提高自己的业务水平。严格遵守各项。
规章制度。
尊重领导团结同志谦虚谨慎主动接受来自各方面的意见加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说：技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件疑难件的加工把企业的利益看得高于一切。
二，一年来的工作表现。
(一)强化形象，提高自身素质。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾经加工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm,长度180mm，这干完以后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实，螺纹配合不仅有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。
(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了良好的评价。
三、工作中的不足与今后的努力方向。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立一个普通车工的良好形象。
x年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。
在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。
在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。
x年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平。
数控车工实训心得体会参考范文
针对数控专业培养目标的能力结构要求，围绕如何达到所要求的职业能力。根据数控技术专业的特点和教学规律，构建了以“分层培养，层层把关。先易后难，层层递进，逐步提高”为突出特点的实践教学体系（如图所示）。在构建的过程中要注意以下两点：
1。理论与实践相结合。实践教学体系与理论教学体系的侧重点不同，实践教学体系是围绕专业人才培养目标。以岗位职业能力为中心来进行训练，使学生掌握一定的职业技能和技术应用能力，着重对经验技术和理论技术的掌握，并要求熟练操作。但不能人为地隔绝实践教学体系与理论教学体系的联系。只有建立在掌握有关概念、原理、工艺规程的基础上二，才能在实习中得心应手，才会在实践中有所什么是纳米材料创新，只有在实习中坚持理论指导实践，才能把学到的理论知识转化为技能技巧，转化为实践活动的直接经验。
2。实践内容要具有连续性、针对性和综合性，，在实训课题的选择上，要充分考虑了学院的设备现状、学时安排、生源素质、理论课程的学习及不同学科实训内容的衔接等因素来统筹安排。努力做到一方面兼顾不同学科的相互衔接，使实习课题在不同学科间具有一定的连续性；另一方面形成从初级到高级、从简单到复杂、从单一到综合，形成从认识实践到专业操作技能训练实践，最后再到专业技术应用能力训练实践的实践教学体系。例如制图测绘、机械设计课程设计、数控加工工艺课程设计等实训课题都可以选用减速箱，做到内容相互衔接前后连贯，有利于学生形成从设计、制造到装配成产品的整体概念。例如车削工种的qq网盘打不开怎么办实训，在前期先安排基本的操作技能的训练，如单一的车外圆、铣槽等，而在后期则安排了一些综合性课题的训练项目，如轴类零件，既有端面、外圆面、键槽、螺纹、锥面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夹具、量具的正确选用和工艺制定、程序编制、加工生产、产品检验、质量分析等生产及技术环节，实现了实训教学由低级到高级、由单项到综合的过渡。又例如毕业设计的课题选择具体某塑料制品的生产，可以实现模具设计、cad造型、工艺编制、数控加工、注塑成型等多种技能的综合训练要求，而且最终还形成产品。
实践性教学环节实施方案。
集中实践性教学的教学效果是本专业达到人才培养目标的关键。为此，各办学单位就实践性教学的安排应注意以下几点：
1、必修课中可编程控制器应用实训应按照教学大纲的要求，尽可能结合产品的生产工义乌来料加工网艺过程和控制要求来制定实训方案，务使实训体现生产实际。
2、综合实训环节中机电一体化系统综合实训以机电一体化产品的运动控制、逻辑控制、检测技术为核心来制定实训方案，各办学单位可根据自己的硬件条件具体安排实训内容。
3、综合实训与机械行业职业（岗位）资格证书考核结合起来，各办学单位依据资格证书考核的基本要求并结合生产实际，从实际生产中的典型环节中选取素材，制定综合实训内容，学生通过综合实训，其考核成绩达到要求者方可取得职业资格证书。
4、实训环节的教学工作应尽可能选聘“双师型”教师担任。
5月数控技术专业大学生实习报告。
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数控车床实训总结
实训，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。为期一个星期的实习结束了，短短的一个星期让我对数控系统有了更全面的认识，对数控有了更深的了解，经过这次实习，我们熟练的掌握了数控程序的编程和数控加工的操作，收获颇多。
在这实训中我得到了一下几点体会：
1.通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。
2.在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
4.这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。一起实习的同学也让我受益匪浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一起分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，实训更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会.为期一周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期一周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后学习工作的重要的经验。
数控车工实训心得体会
车、铣、钻、镗、刨、磨是机械加工里常用的几种机械加工方法，这里面要数车削加工最为常见，车床也是这几种加工床里最常用的机加设备。
车床可以加工轴类，盘类零件，孔类，螺纹等圆周类零件，这些零件也是机械加工零件中最常见的。
操作车床的师傅就是车工了，因为轴类机加零件比较多，所以一个机加工厂里一般车床和车工师傅最多。我们在金工实习的时候也一般从车床开始。
记得当年金工实习的时候觉得车工师傅最牛，车间里的大拿师傅也一般是出自车工，从他们手里能车出万物，车个葫芦，火箭，陀螺，宝塔那都是小儿科。
有个同学跟着师傅学了好几天，竟然车出一个酒杯，当时我们都惊呆了，可惜没有拍照。好像还有同学车了个糖葫芦，不可思议！
闲聊的时候也得知，除了开数控机床的，车工师傅工资算是最高的了，不过车工师傅也最辛苦。有些床子几乎可以不用师傅去管，比方刨床，刨床一般是加工大平面，加工非常简单，设定好床子的参数后就不用管了，抽颗烟都不碍事。
可是车工做不到这么清闲。俗话说紧车工，慢钳工，吊儿郎当是电工。可见车床师傅最忙碌，要时刻操作车床，因为大部分零件都是很不规则的轴，非同直径，还有各种台阶，退刀槽，螺纹之类，所以车工师傅一整天基本是精力高度集中的。一天下来累得要命。很多老师傅都说，虽然厂里比较重视车工，工资给得也比较多，个人也很能出技术，不过确实累，很想换个轻快工种。
机械财经也参观过很多机加厂，其实大部分机加厂并不像新闻里展示的那样，清一色数控智能机床，车间无尘，无油，干净明亮。实际上，大部分机加厂还是用着半数控的车床，车床还需要师傅去时刻操作，车间噪音大，机油味很重，即使是一些智能工厂，其车间内也是高噪音，高异味，所以大部分车工的工作环境还是比较恶劣的。
然后就是，车工师傅不怕车复杂的轴，反正不管多复杂，找到合适的刀，干就完事了。他们最怕车长、细轴，看到轴类零件稍微长点、细点就心里咯噔一下。因为加工细长轴时，不敢让刀吃力，不能吃刀太多，因为容易让轴变形，但是小的进给量长时间加工，轴又容易变热，更容易变形。车细轴是最考验车工师傅的水平了，急了不行，慢了不行，浪费时间还出不了活。
最后，总结一下就是车工师傅在机加车间里的地位很重要，一个机加厂车工好不好直接影响厂子的机加工水平，不过车工和其它机加工人一样，办公环境比较恶劣，劳动强度大，不过车工的优点是一身的技术，去哪都能找份工作，工资也还不错。
数控车工实训心得体会
x年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”
求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。
数控车床实训心得体会总结
随着科技的快速发展，数控技术在机械加工领域得到了广泛应用。作为一名机械专业的学生，我有幸参加了数控车床实训课程。通过这段时间的实践训练，我对数控车床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且积累了一定的实用经验。在这篇文章中，我将总结我在实训中的体会和心得，从而更好地吸取经验，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
首先，数控车床实训中最重要的一点就是理论与实践相结合。在课堂上，我们学习了数控车床的相关知识，包括数控编程、操作流程、工具选择等。通过理论学习，我们了解了数控车床的工作原理和操作要点。然而，理论知识只是一个基础，真正的掌握还需要通过实践。在实训中，我通过亲自操作数控车床，编程并完成加工任务。只有在实际操作中，我才能真正感受到数控车床的工作方式和特点。通过理论与实践相结合，我对数控车床有了更深刻的认识。
其次，数控车床实训中的团队合作也非常重要。在实训中，我和我的同学们组成了一个小组，互相帮助、学习和交流。在实训过程中，我们遇到了许多挑战，比如疑难问题的解决、程序的设计等。通过团队合作，我们能够相互鼓励，共同解决问题。每个人都贡献自己的力量，共同完成实训任务。团队合作不仅提高了效率，还培养了我们的团队意识和沟通能力，为今后的工作做好了准备。
第三，数控车床实训中，注意安全是至关重要的。数控车床是一种高精度、高速度的设备，涉及到高温和旋转等危险因素。在实训过程中，我严格遵守安全操作规程，佩戴好防护用具，并定期检查设备状况。同时，我还学习了急救知识，以备不时之需。在实训期间，我也目睹了一些因安全事故而发生的事例。这提醒我在今后的工作中始终要把安全放在第一位，时刻保持警惕。
第四，数控车床实训中，不断反思和总结也是必不可少的。在实训中，我遇到了许多困难和问题，但是通过不断的反思和总结，我能够及时发现并改正错误，进一步提高我的操作水平。同时，我也注意观察和学习优秀的同学和老师的操作方法和技巧。他们的经验对我有很大的借鉴作用。通过反思和总结，我不断提高自己的能力和水平。
最后，数控车床实训给了我很多的收获和启示。在实训中，我不仅掌握了数控车床的操作技巧，还培养了自己的动手能力和创新能力。通过编程和调试，我解决了许多实际问题，培养了自己的解决问题的能力。同时，我也更加深刻地认识到机械制造行业的重要性，意识到自己还有很多需要学习和提高的地方。数控车床实训是一个宝贵的学习机会，我要牢记所学，不断进取。
总之，数控车床实训是我大学生涯中一次非常宝贵的经历。通过这段实训，我不仅增加了自己的专业知识，还锻炼了自己的动手能力和团队精神。我相信，通过不断努力和学习，我能够在未来的工作中发挥更大的作用，为机械制造行业做出贡献。
数控车工实习心得
随着我国工业现代化步伐的加快,具有时代特征的数控加工技术迅速发展,企业对数控方面的人才也提出了更新、更高的要求。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于数控车工实习心得吧!
上周我们进行了钳工实训课，总的来说受益匪浅。
刚开始我的心情是充满了疑问，不解的是，我们学计算机的，怎么会干钳工这样的活呢!但现在想一想，学了不少的课外知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。
从这里我知道了，什么是钳工，知道了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊。
在实习过程中我们取得了劳力成果---精美的螺母。看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧!
这一周的实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的。
六周的实习即将结束，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。
由于选择了钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。
一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。从这一点，我真正地向老师说一声“老师!谢谢您!”
从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习，一直到现在的公差，制图专业课程，无一不是在课堂中渡过的，当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时，才感觉到手足无措，并不像课堂三讲的那么容易，那么简单。它需要理论与实践的结合，更需要头脑和一双手的配合。只有这样，才能体现出自己的动手能力和加工水平。
六周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
周的实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这三周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这三周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。
刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。
四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。第二，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写。
实习报告。
清理工作台遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
数控车工实习心得
为期__个月的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和_的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
因为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间里我们还是学会了很多东西。
1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的车工实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过__个月的车工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
数控车数控铣实训心得体会
随着现代工业技术的发展，数控车数控铣已经成为了制造业中不可或缺的重要环节。为了更好地适应这一趋势，我参加了一次数控车数控铣的实训。
首先，这次实训让我深刻认识到数控车数控铣的重要性。在过去，人工加工产品的精度和质量受到很大的限制，而采用数控车数控铣可以大大提高产品的精度和质量。在实训中，我亲身操作了数控车床和数控铣床，发现它们可以精确地控制加工过程中各个参数，如刀具转速、进给速度等，从而实现更加精细的加工效果。这种精度和质量的提升对于提高制造业的竞争力，提升产品的附加值具有重要意义。
其次，在实训中我深刻体会到了数控车数控铣所带来的效率提升。相比传统的人工操作，数控车数控铣可以自动化地完成大部分加工工序，减少了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。更重要的是，数控设备具有高度稳定和可靠性，不受人为因素影响，能够持续稳定地工作。在实训中，我亲身体验到数控车数控铣的高效率，感受到了数控设备给生产带来的巨大改变。这种高效率对于企业来说非常有利，能够提升生产能力，降低生产成本，提高经济效益。
另外，实训还让我对数控车数控铣的应用范围有了更加深入的了解。在实训中，我们除了学会了数控车数控铣的基本操作，还了解到了它们在制造业中的广泛应用。数控车数控铣可以用于加工各种材料，如金属、塑料、复合材料等，可以应用于不同领域，如航空航天、汽车制造、机械制造等。通过实训，我了解到了数控车数控铣的广泛应用范围，也增强了我对未来就业的信心。在现代制造业的发展中，数控车数控铣具有巨大的市场潜力和广阔的发展前景。
最后，实训还让我深刻体会到了团队合作的重要性。在实训中，我们分成小组进行实操练习，每个人负责不同的工序。通过团队合作，我们可以互相学习、互相配合，提高工作效率，减少错误发生。作为小组的一员，我与队友们共同面对困难和挑战，一起突破了自己的局限，取得了优秀的成绩。这次实训让我深刻认识到了团队合作的重要性，也锻炼了我的沟通和协调能力。
总之，数控车数控铣实训让我深刻认识到了它们的重要性和优势，提高了我对现代制造业的认识和理解。通过这次实训，我不仅掌握了数控车数控铣的基本操作技能，还加深了对数控技术的兴趣。我相信，在未来的工作和学习中，我会进一步发挥数控车数控铣的优势，为制造业的发展贡献自己的力量。
数控车工实习心得
20xx年1月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，情绪是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，透过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何潜力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的潜力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有透过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有期望到达光辉的顶点。”
求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，透过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们此刻就就应学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮忙。这只是起点，终点离我们还有必须的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。
数控车工训心得体会
数控车工训练过程中，我面临着许多困惑与挑战。最初，我对数控机床的操作一窍不通，看似简单的程序编写和车削操作，在我手中却变得困难重重。每当我面对一堆青铜棒，我总是束手无策。精确度、速度和稳定性这些标准我都无法同时做到。然而，我并没有退缩，我积极主动地向老师请教、请示，虚心接受他们的指导和批评。通过反复练习和不断改进，我逐渐掌握了数控车工的技巧和方法。
二、技术的提高与进步。
在训练的过程中，我逐渐提高了自己的技术水平。我通过反思和总结，不断改进自己的操作技巧。在实际操作中，我不断实践和探索，摸索出了一套适合自己的车削方法。我学会了仔细观察机床运转时的状态和细节，掌握了机床的运行规律。我练习了不同材料，不同形状的零件加工，不断挑战自己的技术极限。通过经验的积累，我逐渐摆脱了新手的纠结和犹豫，迅速完成了任务，不再因为一些小错误而浪费时间。
三、团队合作的重要性。
在数控车工训练过程中，我深深体会到了团队合作的重要性。数控车工是一个需要高度配合的工作，每个环节都牵一发而动全身。团队成员需要密切配合，互相协作，共同完成任务。在训练中，我积极参与团队活动，与同伴们相互学习、相互借鉴。我们分工合作，互相帮助，共同将车床操作引向卓越。通过团队合作，我们取得了不错的成绩，也培养了我们的团队意识和合作精神。
四、坚持与耐心的力量。
在整个训练过程中，我遇到了许多困难和挫折，但我坚持不懈，始终保持耐心。我明白，技术的提高不是一蹴而就的，需要持之以恒的努力和不断的实践。我在每一次失败和失误中吸取教训，寻找不足，改正错误。我深知，只有坚持与耐心，才能不断进步，不断提升自己的技术水平。正是这种坚持和耐心，使我在训练中取得了一步步的进步，并且逐渐接近了自己设定的目标。
五、对未来的展望和期待。
通过这次数控车工训练，我收获了很多，也明白了自己的不足与需要改进的地方。我将继续保持对数控车工技术的热爱和执着，坚持不懈地提升自己的技术水平。我希望能继续学习更多的车削技巧，了解更多的数控机床的操作和编程知识。我渴望能在工作中不断挑战自我，实现自己的人生价值。我相信，只要我坚持下去，付出努力，我一定能成为一名优秀的数控车工，为现代工业的发展做出自己的贡献。
总之，数控车工训练不仅是一次技术的提高和进步，更是一次心灵的历练和成长。通过这次训练，我明白了自己的不足并且找到了提升自己的方向和方法。我将倍加珍惜这次训练的机会，继续努力学习和提高自己的技术水平，为自己的未来铺好坚实的基础。通过不懈的努力和坚持，我相信我能够在数控车工的领域取得更大的成就。
数控车工训心得体会
随着科技的不断发展和进步，数控技术也逐渐应用于各行各业，其中数控车工技术的突破和革新为制造业带来了巨大的变革。在我进行数控车工训练的过程中，我深深地感触到了数控技术的巨大优势和发展前景。下面将从技术的优点、实践的价值、沟通的重要性、耐心的培养和未来的前景五个方面来谈谈我在数控车工训练过程中的心得体会。
首先，在数控车工训练中，我深刻认识到了数控技术的许多优点。传统车工需要手动操作，操作过程繁琐且时间耗费大，而数控车工通过预先编写好的程序指挥机床工作，能够实现自动化加工，大大提高生产效率和产品质量。此外，数控车工还具有高精度、高重复性、高稳定性等特点，能够满足精密加工的要求。这些优点使得数控车工成为了制造业中不可或缺的重要工艺，也使得我更加坚定了学习数控技术的信心和决心。
其次，在实践中我领悟到了数控技术的实际应用价值。通过实际操作数控机床，我发现数控技术可以应用于各种材料的加工，如黄铜、铝合金、不锈钢等。而且，数控车床可以通过改变加工程序的设计和参数的调整来实现多种形状和规格的加工，具有很强的灵活性。此外，数控车工还可以实现各种加工操作，如镗孔、插攻丝等，满足不同工件的加工需求。这些实际应用价值使我更加深入地了解到数控技术的强大和广泛应用的前景。
再次，在沟通与合作中我认识到了数控车工训练过程中的重要性。数控车工台上有许多控制器、按钮和操作参数需要调整，这需要与其他车工和技术人员紧密配合，共同完成加工任务。通过与其他人的沟通和协作，我收获了许多传统技术之外的经验和技能。在与他人合作的过程中，我学会了倾听和表达，学会了与他人相互支持和互助。这些沟通与合作的经验在工作中也同样重要，它们在数控车工训练中的培养将对我未来的职业发展有着积极的影响。
此外，在耐心的培养中我发现数控车工训练的过程并不轻松。数控加工的过程中需要不断地进行参数的调整和程序的优化，而这些调整和优化往往需要耐心和细致的安排和实施。一旦操作出现错误，可能导致材料的浪费和机器的损坏，因此要做好每一步操作都需要十分谨慎和耐心。通过长时间的训练，我逐渐培养出了耐心的品质，这对未来工作中的问题解决和困难克服将起到积极的作用。
最后，对于未来的前景，我对数控车工的发展充满着信心和期待。随着经济的发展和制造业的兴起，对高精度和高质量加工需求的提升，数控车工技术将会越来越广泛地应用于各个领域。而且，随着科技的不断进步，数控机床和数控软件也会不断升级和改进，为数控车工带来更多的机会和发展空间。在这样一个大背景下，学习和掌握数控车工技术将会成为一种重要的竞争力和就业优势。
总之，在数控车工训练中，我深刻体会到了数控技术的巨大优势和发展前景。通过学习和实践，我收获了丰富的经验和技能，并培养了耐心、沟通与合作等重要的素质。相信在未来的工作中，我将能够充分发挥数控技术的优势，为制造业的发展做出自己的贡献。
数控车工课心得体会
第一段：引言（总括主题）。
数控车工课程是现代制造业中不可或缺的一门技能，我在学习过程中获得了许多宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将分享我在学习数控车工课程中的经验，包括对数控机床的认识、编程技巧、操作要领以及实际应用中的挑战与解决方案。通过这些心得体会，我相信读者们也能更好地了解数控车工课程的重要性和学习该课程的价值。
第二段：对数控机床的认识。
在学习数控车工课程的过程中，我们首先需要对数控机床进行全面的了解。了解数控机床是如何工作的、它的组成部分、它的特点和功能对于学习数控车工课程至关重要。通过掌握数控机床的原理和工作方式，我们可以更好地理解数控车工的编程和操作技术。我发现，理论知识的掌握是打好基础的重要步骤，因此我花了较多的时间在学习数控机床原理和操作手册上。这样的投入给我带来了全面而深入的了解，从而使我能够更好地运用所学知识。
第三段：编程技巧与操作要领。
编程技巧和操作要领是数控车工课程中另一个重要的方面。准确的编程和熟练的操作是保证数控机床正常运行和完成任务的关键。在学习过程中，我学到了编写程序的基本知识和技巧。例如，了解G代码和M代码的含义、理解编程语言的结构和语法等，这些都是编程的基本要素。此外，在操作数控机床时，熟练掌握手柄、按钮和显示屏的功能与操作也是至关重要的。通过反复练习，我不断提高了编程技巧和操作要领，从而更好地控制数控机床完成所需任务。
第四段：实际应用中的挑战与解决方案。
在实际应用中，我也遇到了一些挑战。例如，在编程中出现错误或机床操作不当等问题。然而，我及时调整我的学习方法和态度，积极与老师和同学交流，以及充分利用网络资源和学习英文技术文献，都有助于解决这些挑战。此外，我还参加了一些实践课程和工作坊，通过与行业专家和经验丰富的同行互动，我更好地理解了实际应用中的挑战，并学会了解决问题的方法。这些经历不仅提高了我的理论知识和实践能力，还培养了我的团队合作精神和分析解决问题的能力。
第五段：总结与展望。
通过学习数控车工课程，我深入了解了数控机床的原理、编程技巧和操作要领。我通过实际应用中的挑战，锻炼了解决问题的能力，并在与老师和同学的交流中取得了进一步的成长。数控车工课程不仅提供了一种技术技能，还培养了我对精确性和细致性的追求精神。在未来，我将继续深入研究和应用数控车工技术，力求在制造业领域取得更大的突破。我相信，通过持续学习和不断努力，我能够成为一名优秀的数控车工人才，为我国的制造业发展做出贡献。
总结：
通过本次数控车工课程的学习，我深入了解了数控机床的认识，掌握了编程技巧与操作要领，并在实际应用中克服了挑战。这些宝贵的心得体会不仅仅是对数控车工课程的学习总结，也是对技能学习和职业发展的启示。希望我的分享能够帮助其他学习数控车工的同学，让他们更好地理解和掌握这门课程，从而为未来的职业生涯打下坚实的基础。
数控车工工作总结
随着制造业的发展，机床是制造业的主要生产设备其发展也是日新月异，数控编程实习报告。社会的进步，人们对各类产品的要求也越来越高，像汽车这样大批量的产品，也要求个性化。因此不能采用传统化的刚性生产线进行生产，还须考虑到适应的柔性。一些小产品其复杂要求和精度要求已经使通用机床难以胜任。在这样的情况下数控机床的出现满足了自动化程度高、柔性强、操作强度低，易于组成自动化生产系统的生产要求。
经过数十年的发展，数控机床的控制部分已经从硬件为主的数控装置发展成硬件、软件结合的计算机数控（computernumericalcontrol，cnc）系统。由于数控机床是根据事先编好的程序来实现自动化控制加工的，因此其发展和数控编程密切相关。程序的灵活、精练编制有利于降低加工成本和提高生产效率，具有明显的实用价值。在这次毕业设计中，我对数控机床编程的有关指令，以及编程的一些技巧等进行了探讨。通过一些指令的灵活综合运用来实现程序编制的简单和精练，使数控机床在加工中发挥更大的优势。以此来开拓数控机床更广阔的发展前景。
1、熟悉了解数控车床、数控铣床、数控加工中心的结构组成及工作原理。
2、熟练掌握待加工零件的装夹、定位、加工路线设置及加工参数调校等实际操作工艺。
3、熟练掌握阶梯轴、成型面、螺纹等车削零件和平面轮廓、槽形、钻、镗孔等类型铣削零件的手工及自动换刀的编程技术以及复杂曲面零件的自动编程技术。能分析判断并解决加工程序中所出现的错误。
4、学会排除机床电气及机械方面的一般性故障。
5、熟练操作数控车、数控铣床、并能加工出中等复杂程度的零件。
6、能初步使用加工中心机床，了解刀库及其设置，了解加工中心的加工过程与特点。
7、初步了解与掌握程序转存和联机控制等dnc加工方面的知识及操作方法。
8、复习掌握数控技术职业资格考试要求的其它应知、应会的内容。积极争取通过职业技术资格考试。
（1）操作面板的熟悉和控制软件的基本使用。
（2）坐标系的建立，工件和刀具的装夹，基准刀具的对刀找正。
（3）基本编程指令的讲解。手工编程与程序输入训练，空运行校验。
（4）固定循环指令的讲解。编程与程序输入训练，空运行校验。
（5）螺纹零件的车削编程训练。学会排除程序及加工方面的简单故障。
（6）刀具补偿及编程训练。手工换刀与自动换刀的基本操作。
（7）多把刀具的对刀、刀库数据设置。
（8）实际车削训练，合理设置各工艺参数。
（9）理论课：复习总结车床加工的应知、应会内容。
2、数控铣床操作与编程训练。
（1）操作面板的熟悉和控制软件的基本使用。
（2）坐标系的建立，工件和刀具的装夹，基准刀具的对刀找正。
（3）基本编程指令的讲解。手工编程与程序输入训练，空运行校验模拟。
（4）轮廓铣削和槽形铣削编程训练与上机调试，掌握程序校验方法。
（5）刀长与刀径补偿及编程训练。手工换刀基本操作，多把刀具的对刀、刀库数据设置。
数控车数控铣实训心得体会
近年来，我国制造业的快速发展，对技术工人的要求也越来越高。为了适应市场需求，学校特意开设了数控车数控铣实训课程，让学生在实践中掌握现代化的加工技术。在我参加实训的日子里，我深切感受到数控车数控铣技术的重要性，并从中获得了许多宝贵的心得体会。
首先，数控车数控铣实训课程教会了我耐心和细致。在实训过程中，我们需要依据图纸要求编写程序，并通过操作数控机床进行加工。每一步骤都需要精确细致的操作，稍有差错就会导致加工失败。朝红夕绿的数字、繁杂的代码，需要我们耐心细致地掌握，不能有半点马虎。通过这样的实训，我逐渐培养了条理性和耐心。
其次，数控车数控铣实训课程培养了我的观察力和判断力。数控加工中，我们需要不断观察工件和机床状态，及时调整工艺参数和刀具的选择。只有通过准确的观察和判断，才能取得理想的加工效果。在实训中，我发现只有自己不断准确观察和判断，才能顺利完成加工任务。因此，数控车数控铣实训课程不仅提高了我的观察力和判断力，而且开拓了我的思维方式。
此外，数控车数控铣实训课程培养了我团队合作的意识和能力。在实训过程中，常常需要多人协作来完成一个复杂的加工任务。为了保证加工的准确性和效率，我们需要协调分工，相互配合。通过这样的合作，我学会了倾听他人的建议和意见，学会了与他人进行有效沟通。这不仅提高了我们的工作效率，而且增强了我们的团队凝聚力和合作力。
另外，数控车数控铣实训课程加强了我的自学能力和技术研究能力。在实训中，有时候遇到难题，老师并不能一一给出解答。这时候，我们需要自己主动去学习和钻研，通过查阅资料、请教同学等途径来解决问题。通过这种方式，我深刻体会到解决问题的乐趣，也锻炼了我的自学能力和技术研究能力。在今后的工作中，这种能力将会成为我持续学习和发展的重要保证。
总的来说，数控车数控铣实训课程是一次非常宝贵的实践经验。通过实训，我在技术能力方面得到了提高，同时也锻炼了一些关键的能力，如耐心细致、观察判断、团队合作、自学能力和技术研究能力等。这些能力对我今后的发展具有重要意义，我相信这次实践经历一定会成为我在工作岗位上取得成功的基石。我会将这些宝贵的经验和体会铭记于心，用之于实际工作，不断提高自己的素质和能力，为我国制造业的发展做出积极的贡献。