心得体会是我们在经历一些事情后所得到的一种感悟和领悟。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
油田事故反思心得体会总结篇一
为贯彻学习总公司关于安全生产管理的文件精神，结合物业公司的实际情况，我们在公司范围内对文件进行了深入学习，并将安全生产意识广泛加以宣传，各部门积极响应，取得良好的宣传效果。
通过此次总公司的安全生产管理总动员，我们对各口的规章制度重新进行了整顿、落实，确保物业公司各个环节安全、有序的运作。
工程维修中心负责小区公共设备设施的维护保养，强电、弱电的维修人员在作业过程中“安全第一、预防为主”的指导方针显得尤为重要，学习过程中，他们切实体会到了公司文件的精神所在，并更加重视生产中的安全问题；其它维修人员及护卫人员也领会了安全生产会议精神，对他们今后工作的顺利开展指明了方向，并追加了种种安全符号。
新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界。我们知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也为时晚矣。安全管理工作的“超前意识”，强调把安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上来。要建立完善的事前监督管理体系，在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。
同时，也要形成建立积极向上的.“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。公司内部推行的安全生产热营造出浓厚的“安全文化”氛围，“安全文化”追求的是一种各级领导干部身体力行现出来的安全管理理念，从而促使所有人员表现出较高的重视安全工作的自觉性和积极性，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去，从而使各项安全生产管理工作成为自己工作的行动指南。一个完善的考核机制应包含安全管理的各个环节，健全“责任链”的监控系统，提高“防患”意识，从小事做起，建立必备的安全防患措施，养成工作严谨、执行制度认真、工作程序规范的良好工作作风。在实际工作中提高自防和互防能力，做到“三不伤害”，从而建立起安全管理工作的新风尚。把生产过程中发生事故的可能性消灭在萌芽状态。
中国有句古话“千里之堤，溃于蚁穴”，生产过程中，如果不重视安全因素，那么等在后面的将是无数毁灭性后患。作为世界上头号超级大国，美国的电力设施也堪称是世界一流的。如果把它的电网比喻成千里之堤，也可以说是铜墙铁壁铸成的长堤。曾发生于美国东北部及加拿大部分地区的大面积停电的那次停电事故，对美国及加拿大的航空和陆路交通，正常科研，生产与居民生活造成严重影响，并直接影响到美国国家秩序的稳定，成为当时震动世界的大新闻。然而，就那样一个世界一流的大电网，由于对预警迹象的不够重视，致使电网陷入了大面积瘫痪的状态，真是应了“千里之堤，溃于蚁穴”的这句中国老话。
其实，蚁穴本身并不可怕，可怕的就是把它与长堤联系起来。如果单说违章操作的那个分解动作，本身也不可怕，可怕的就是把那个动作与电网联系起来。
现在，倡导安全生产的号角已经吹响，良好的生产风气业已树立，我们相信，通过贯彻学习安全生产管理相关知识，做好安全生产工作，做到“横向到边，纵向到底”发动全员共同积极主动的投入到安全管理中，才能确保一方平安，更好地为业主提供满意的服务，为构建和谐社会、平安企业、幸福家庭，提供必要的保证！
油田事故反思心得体会总结篇二
飞机是一种高科技的交通工具，其载人载物的安全性给人们带来了极大便利。然而，飞机事故却常常发生，给人们的生命财产安全带来了极大威胁。针对这一现象，本文旨在通过反思飞机事故，探讨如何从中汲取教训和提高警惕，以保障人们的生命财产安全。
第一段：飞机事故概述
自飞机发明以来，飞机事故屡有发生。近年来，随着飞机制造技术的不断发展，飞机事故数量有所降低，但仍时有发生。事故原因多种多样，包括机械故障、人为疏忽等。而每一次事故都会造成无数人的伤亡和财产损失，给社会带来沉重的负担。
第二段：飞机事故反思教训
飞机事故中，不仅需要对事故的原因进行深入剖析，还需要发掘事故中的教训，以便引以为戒。首先，飞机事故的发生往往不是因为单一原因，而是多种因素叠加导致的。其次，飞机事故的预防需要多方面的努力，包括技术改进、运行流程优化、安全意识培养等。最后，发生事故后，及时处理和排查故障可能是挽救事态的关键，这需要机组人员有高度的应变能力和判断力。
第三段： 民航改革对飞机事故的影响
随着我国民航改革的不断深化，民航的安全生产已成为衡量民航行业运行质量的重要标志。政府强制执行的《民航安全责任制规定》，提出了“实行安全第一的方针”，“发扬民主、科学决策”的工作思路，强化了在安全监管、灾后救援等多个方面的责任制。通过重视安全责任制的建立与落实，更好的发挥法定主体责任与依法行使行政职权的作用，从政府、企业、个人、各种利益相关者等多个角色分别承担应有的安全责任，可以事前做到安全风险预警、安全风险评估、安全风险管控以及应急预案演练等，从而最大限度避免飞机事故的发生。
第四段：提升安全意识为防止飞机事故的重点
保障民航安全需要综合利用安全技术、管理措施、人员培训等诸多方面的保障措施。而提升安全意识，则是防止飞机事故的重点之一。机场、航空公司应该注重员工职业培训，为员工提供多种形式的教育，通过科普宣传、教育培训等途径，增强员工的安全意识和应变能力。同时，也需要广大旅客积极参与，自觉遵守乘机安全规定，警惕飞行过程中的安全隐患等。
第五段：总结
最后，飞机事故的发生始终是不可避免的，而我们所需要做的，是以正确的态度去面对它，从中汲取教训，提高我们的安全意识，积极参与到飞机安全管理中来。造成的影响和损失，直接影响到社会经济的发展，更是凸显出安全问题的重要性。通过不断努力，携起手来去除安全隐患，以实现更好的飞机安全生产，这也是历代飞行器里程碑式的飞行者们用鲜血和生命为后人祭奠的宝贵精神财富。
油田事故反思心得体会总结篇三
近年来，爆炸事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。这些事故的发生不仅使人们寒心，也引起了广泛的反思。对于我们普通人而言，如何从这些爆炸事故中汲取教训，并加强安全意识，成为了我们每个人都需要思考的问题。
首先，我们应该认识到爆炸事故的严重性和危害性。爆炸事故往往会造成人员伤亡、财产损失甚至环境污染。然而，在现实生活中，许多人对于这些危险的认识往往不够深刻，对自身的安全存在侥幸心理。这种漠视事故风险的态度是非常危险的，它让我们面临着更大的灾难风险。因此，我们要加强对事故的认识，认识到爆炸事故的严重性，并将安全摆在首位。
其次，我们要加强对爆炸事故防范的意识。爆炸事故的发生大多数情况下都是人为因素引起的，而不是自然灾害导致的。因此，我们平时要加强对安全常识的学习，了解不同领域的爆炸事故案例，学习如何正确处理和防范这些事故。同时，在我们的日常生活中，我们要加强对于安全行为的培养，例如合理使用电器、禁止在人员密集场所使用明火，提高自身的安全意识，以避免不必要的事故发生。
此外，我们要加强对爆炸事故应急处理的能力。爆炸事故的突发性很强，往往来不及做更多的准备。然而，在这种紧急情况下，我们应该保持冷静，采取正确的处置方法。例如，及时报警、疏散人员、封锁现场等，以减少人员伤亡和财产损失。此外，我们还要学习急救知识，提高自己的急救能力，以便在事故发生时能够及时施救，为伤者争取更多的生存机会。
最后，反思爆炸事故，审视整个社会的安全问题。爆炸事故的发生与整个社会的安全管理及监管措施密切相关。事故往往暴露了社会管理领域存在的问题，如监管松散、责任不明等。因此，我们要反思爆炸事故从根本上找到问题所在，并积极呼吁政府加强安全管理与监管，推动整个社会的安全意识进一步提升。
总之，爆炸事故的发生对我们都是一次巨大的警醒。我们应该从这些事故中吸取教训，加强对于事故严重性和危害性的认识，积极加强事故预防和应急处理能力，并通过反思爆炸事故来提高整个社会的安全水平。只有这样，我们才能更好地保护自己和他人的生命安全，创造安全、和谐的社会环境。
油田事故反思心得体会总结篇四
xx事故发生以后，作为凯嘉公司的一份子，我也深感自责和后悔，事故的发生，不仅仅对伤亡员工的家庭造成不可弥补的损失，也给企业的声誉带来难以挽回的影响。
事故引人警醒，后果发人深思。作为一名普通的班组长，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出现的纰漏，并在以后的工作中将做以下改善：
1、在每日班组例会上进行安全教育，提高全员安全意识，防微杜渐。学习自救知识，强化应急预案流程，做到心中有数。
2、加强操作规程的学习，并带动全员一齐学习，对不懂、不清楚的问题查懂弄清。
3、督促小组成员提高巡检质量，发现不正常的及时汇报，并对有三违问题的员工进行批评教育。
安全生产需要我们每一个人的共同努力，要构成安全职责重于天的企业氛围，因为安全关系你我。
油田事故反思心得体会总结篇五
xx月xx日集团公司召开了xx煤业“xx”事故反思教育整顿大会，大会上路董事长对“xx”事故带来的惨痛地教训及下一步集团公司安全工作做了重要讲话，非常强调安全生产事关每个员工的生命，安全生产是凯嘉这座大厦的根基，根基不牢，地动山摇。聆听了路董事长的讲话后，我做为分管安全的副总，深刻的反思了本次事故教训，结合我公司的工作实际，对安全管理工作做以下分析：
发电公司是集团公司旗下新的发展领域，具有科技化、自动化程度高，掌握好相关岗位的操作技能是一项基本功，公司各部室，尤其是运行技术两个部门要经常安排相关专业培训，并带着对制度和规程的敬畏，摸清各种设备的脾性，确保机组的平稳运行，把安全生产的每项工作都落到实处，为本质安全创造一个基础环境。
我们公司都是一批高素质的精兵强将，要把队伍带好也必须加强安全方面的培训，在班前会上要拧紧安全这根弦，不可存麻痹、侥幸等心态，时时灌输安全观念，结合操作实际，分析安全风险点，让人人坚持警惕不放松。
发电公司值长的重要性。做为一名基层班组长，要全盘掌握发电公司气源（气柜及预处理系统）、燃气内燃发电机、余热锅炉、汽轮机、化水、电气及相关管路、线路等岗位的实际情景，做到心中有数。遇突发情景，值长要不慌不乱，稳住阵脚，有条不紊的指挥各岗位人员按照相关操作规定处理突发情景。值长要具备以上条件必须在日常管理中外强技术素质，内强心理素质，工作中多想各种突发状况，发生后如何应对，做到胸有成竹，并带领班组一帮人多处置、多磨练。
安保部要全面承担起基层安全管理工作，细化管理，强化监督，严格执行“两票三制”，落实瓦斯管理制度，深入现场，严查“三违”，严肃处理一批冒险蛮干、对抗管理、不遵守安全规程、不按操作规程作业、严重违反公司规章制度的人。针对重点关键部位，要组织各部室长期开展专项检查，排除事故隐患，建立起一套隐患排查治理机制，落实排查整改，将安全管理构成闭环管理，不留尾巴。
充分调动起基层员工对安全管理的进取性，正确认识到安全的重要性，把被动安全管理变成主动安全管理，把要我安全变为我要安全。
进取贯彻落实路董事长对我们的期待：“只要我们大家共同振作起来，行动起来，党政工团齐抓共管、齐心协力，带着对自我和他人生命的尊重，带着对制度和规程的敬畏，带着对事业的追求和人生的担当，把安全生产的每件事情都放在心上，把安全生产的每项工作都落到实处”。
油田事故反思心得体会总结篇六
近年来，发生了许多严重的事故，给人们的生命与财产安全造成了巨大的威胁。为了加强事故预防与安全生产意识的培养，很多单位和社会组织纷纷设立了“事故反思日”，通过开展相关活动和宣传，让人们能够从事故中汲取经验和教训，提高自身的安全意识。事故反思日是对我们每个人都有着重要的意义。通过参与其中，我深刻体会到了预防事故的重要性和安全生产的责任，同时也认识到了自身对事故预防的不足，并且明确了今后应该怎样改进，提高事故防范措施。
首先，在事故反思日的活动中，我感受到了预防事故的重要性。事故的发生往往给人们的生命与财产安全带来不可估量的损失，甚至会导致一蹶不振。通过参与事故反思日活动，看到了许多真实案例，深入了解了这些事故背后的原因，我明白了只有预防于未发生事故，才是最重要的。我们每个人都要时刻保持警惕，不能掉以轻心，要在平时多加培养安全意识和防范意识。这样一来，我们才能将事故预防工作做到位，杜绝悲剧的发生。
其次，在事故反思日的活动中，我意识到了安全生产是每个人的责任。过去，我曾经认为只有企业或相关单位才需要负责安全生产，而我个人则只需要遵守相关规定就可以了。但在事故反思日的活动中，我听到了许多事故中幸存者的亲身经历，他们中的大多数是无辜的受害者。这让我深刻认识到，每个人都需要对自己的安全负责。无论是在工作岗位上，还是在日常生活中，我们都需要时刻保持警惕并采取必要的防范措施，以保护自己和他人的安全。
再次，在事故反思日的活动中，我看到了自身对事故预防的不足。虽然曾经参与过一些安全培训和活动，但我发现自己在应对突发事故时还是有些紧张和乏力。在事故反思日的活动中，我了解到了如何正确应对各种突发情况，包括火灾、地震、洪灾等。这让我明白到，只有不断学习和实践，才能够熟练掌握应对突发事故的技能。今后，我要加强自己的学习，提高自身的应急能力，以更好地面对各种突发情况，保护自己和他人的安全。
最后，在事故反思日的活动中，我确立了今后的改进方向。我发现，虽然我们的单位和社会组织已经采取了许多安全措施，但仍然存在一些不足之处。我们需要进一步加强事故预防的宣传和教育，提高大家的安全意识和防范意识。同时，我们也需要加强对事故原因的分析和研究，尽可能地避免类似事故的再次发生。我决定在今后的工作中，积极参与事故预防工作，提出改进建议，并推动相关措施的实施，为创建安全、和谐的工作环境贡献自己的力量。
总结起来，事故反思日活动让我深刻领悟到了预防事故的重要性和安全生产的责任。我认识到每个人都需要时刻保持警惕，对自己的安全负责。我也看到了自身对事故预防的不足，并明确了今后的改进方向。通过参与事故反思日活动，我将更加注重安全生产，并不断提升自己的安全意识和防范意识，为创建和谐的工作环境贡献自己的力量。事故反思日的活动告诉我们，只有通过持续不断的努力和改进，才能够实现真正的安全生产，确保人民群众的生命财产安全。
油田事故反思心得体会总结篇七
__月__日，我们__工厂一起发生安全事故，组装厂的上毛等帮助拆除阳极导轨，发现设备故障时没有上报，违规操作导致右大腿骨折。这次事故的原因有很多。链表靠不住，导杆力不均匀，两极化钢脚有内伤等都是客观的，主观原因3360安全意识薄弱，站在设备上违反规定，链车控制失败后无法完成工作，员工对拆除未拆除的两极化钢脚的危险性认识不足。事故发生后，合成碳工厂、公司安焕部对事故发生原因进行了多次详细分析，对事故责任人实施了严重的经济处罚，并对此次事故的很多职员进行了安全教育。
作为班级班长，我意识到这次事故的教训很严重。事故不仅给企业造成了损失，还给义务人和相关人员带来了经济损失，给个人带来了无法弥补的精神痛苦。在密通剩下的时间里，我更加感受到安全的重要性，对如何更好地做好安全工作有着深刻的体会。
第一，提高安全素质，杜绝事故发生。这次事故的主要原因是运营商在关键时刻失去了对事故发生可能性的预见和对结果的意识，即平时对安全的侥幸心理。为此，要掌握安全生产，就要掌握好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
第二，从各个方面提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互相教导，取长补短，共同改善。要养成专心安全的好习惯。运营商必须在3次、4个理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生产安全。
第三，安全建设是效率的概念。目前，公司正在积极进行成本节约和效率提高活动，作为一线员工，做好安全生产工作是最大的成本节约。工作中不仅要熟练掌握各种操作规定，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违规，大胆面对周围不安全的行为。所有员工在日常工作中互相监督和通知，及时消除安全隐患。
只要大家重视安全，时刻注意安全，牢记安全生产，消除对安全工作的任何幸运，公司的安全工作一定能做得更好。
油田事故反思心得体会总结篇八
近年来，事故频频发生，给人们的生活、工作和社会运转带来了严重的影响。事故的发生由于各种各样的原因，而我们无法改变的事实是所有事故都有它们可以被学习和避免的教训。因此，为了提高自身的安全意识和避免再次发生类似的事故，我们迫切需要反思和总结。
第二段：事故反思日的背景
事故反思日是一个特殊的日子，被设立为了让人们能够回顾并深入研究自己遇到过的事故。这个日子不是单纯地让我们消极地对待过去的事故，而是鼓励我们把它作为一种宝贵的资源，并从中提取经验教训。通过反思和总结，我们可以更好地理解事故的原因和影响，并提出改进措施。
第三段：事故反思的重要性
事故反思的重要性不仅在于避免重复的错误，还在于提高安全意识和培养责任心。通过反思，我们可以识别和弥补自身的疏漏和错误，进而提高个人能力和职业素养。对企事业单位而言，事故反思有助于完善和改进管理体系，健全内部的规章制度，以及加强员工的培训和教育，从而提升整个组织的安全环境。
第四段：个人反思的重要性
个人反思是事故反思的重要组成部分。最近，我所在的公司发生了一起小型事故，这次事故使我深切地意识到个人责任和安全意识的重要性。作为一个员工，我应该时刻保持警惕，细心观察周围的安全状况，并积极采取预防措施。此次事故给我上了一堂深刻的教育课，让我明白了自身安全的重要性，以及我们每个人都应该对自己的行动负责。
第五段：未来方向和总结
事故反思日是一个非常有益的活动，它提醒我们安全是我们生活和工作中最重要的因素之一。在未来，我们应该将事故反思作为常态化的行为，不断总结经验教训，并及时改进和完善管理措施。通过集体的努力，我们可以提高整个社会的安全水平，减少事故的发生，创造一个更加安全和稳定的环境。
总而言之，事故反思日是一个提醒我们安全重要性的特殊日子。通过反思和总结，我们可以更好地理解事故的原因和影响，并提出改进措施。个人反思也十分重要，它有助于提高个人安全意识和责任心。未来，我们应该将事故反思视为常态化的行为，并通过集体的努力来提高整个社会的安全水平。
油田事故反思心得体会总结篇九
在生活和工作中，事故时有发生。不论是小事故还是大事故，它们都会给我们带来许多伤害和损失，不仅会使人受伤，还会破坏周围环境。因此，为了减少事故的发生，提高安全意识，提倡事故反思日，并总结相关教训以避免类似的事故再次发生。在参加事故反思日活动中，我深刻地感受到了安全的重要性，并从中得到了许多启示和体会。
第一段：认识事故反思日的重要性
参加事故反思日活动，我真切地感受到了安全方面的教育和培训的必要性。通过学习和了解不同事故的原因和结局，我认识到了安全管理的重要性。在我们日常的生活和工作中，安全问题无处不在，而事故反思日提供了一个重视安全的机会，让我们从过去的错误中吸取教训，提高我们的安全意识，并在一次次反思中不断完善我们的安全管理系统。
第二段：引导员分享的经验和教训
在事故反思日的活动中，引导员与我们分享了一些经验和教训，这对我们非常有帮助。他们向我们讲述了一些真实的事故案例，分析了这些事故发生的原因，以及如何避免类似的事故再次发生。通过他们的讲解，我认识到了事故的危害性和预防事故的重要性。他们还教会了我们怎样应对突发事件，如何正确使用各种设备和器材，以及如何与他人合作以确保工作的安全进行。
第三段：事故反思对工作的影响
事故反思日对我们的工作产生了积极的影响。我们不仅要把安全作为第一生产力，还要把安全作为工作的重中之重。在反思过程中，我们认识到我们的工作可能存在的安全风险，并在工作中积极主动地采取措施来解决这些问题。我们在每个工作环节都要严格按照安全规范进行操作，确保自己和他人的安全。通过这样的努力，我们的工作效率和质量得到了明显的提高，工作环境也变得更加安全和稳定。
第四段：对个人生活的启示
参加事故反思日，让我不仅从工作中受益，还对个人生活产生了深远的影响。在生活中，我们也面临许多潜在的危险和风险。通过对事故的反思，我学会了如何在生活中保护自己和他人的安全。我认识到安全不仅仅是工作中的问题，而是贯穿于我们的生活的方方面面。我开始格外注重家庭和生活环境的安全，积极参加安全教育和培训，提高自己的安全意识，做到安全第一。
第五段：未来的努力和展望
参加事故反思日的活动，让我深刻认识到事故的危害性和预防事故的重要性。作为一个普通的员工，我将继续努力，将安全作为己任，在工作和生活中严格遵守安全规范，并积极分享安全知识和经验。希望通过这样的努力，能够减少事故的发生，提高工作的质量和效率，创造一个更安全、更和谐的工作和生活环境。
在事故反思日活动中，我得到了很多宝贵的启示和体会。事故的发生是不可避免的，但我们可以通过反思和总结，从中吸取教训，不断完善我们的安全管理系统，提高我们的安全意识。只有在安全的环境中，我们才能够更好地工作和生活。因此，让我们一起努力，共同营造一个安全、健康的社会。
油田事故反思心得体会总结篇十
集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能，合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工。
否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。20xx年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，20xx年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“no、no”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km/h,20xx年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年，时速要达到350km/h、580km/h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的认识有飞快的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车安全?我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天!集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能，合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。