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土木工程报告(汇总17篇)

时间:2023-12-06 06:54:08 作者:文轩

撰写报告范文需要我们对所研究的领域有全面的了解和深入的思考。这些报告范文包含了详细的数据分析和结论解释,对于我们撰写自己的报告范文具有很好的参考价值。

土木工程实习报告

1、了解工程性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点。

2、看懂施工图纸,熟悉施工方案和施工预算的编制。

3、学习1~2个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议。

4、了解施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责。

5、向基层工人虚心请教,了解各生产工作的施工工作细节。

6、理论联系实际,巩固和深入理解已学的理论知识,并为以后课程的学习积累知识,积累经验。

7、通过亲身参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,用理论联系实际,为将来参加工作作好准备。

在实习期间以基层技术管理人员助理的身份参加工作,熟悉施工技术与施工组织方面的相关知识,尽量理论联系实际,有目的的提高自己分析问题解决问题的能力,扩大技术眼界,对土木工程有一个清楚的概念。

(1)每天做好实习日志,记录当天工作情况。

(2)按时出勤,遵守施工现场规定和安全规定。

(3)认真按时完成指导人员交给的实习任务。

(4)了解施工过程中存在的问题及解决思路。

(5)进一步了解和认识土木工程建设在国民经济中的地位意义。

首先我的工作就是抄平放线(建筑一米线),由于该工程是砖混。

结构,是先支模浇筑主体梁柱然后使用加气混凝土砌块砌筑隔墙,在柱子上已经标注有一米线,我使用红外线水平仪,先将水平仪调平,在不平的情况下红外线水平仪会报警,调平以后射出一条水平光线对准一条一米线,然后转动镜头在对准两外两条做校准以确定红线水平照射在一米线处,如果不能对准需要换个位置再试,校准后分别转动镜头照到各个阴角处,在阴角用黑色签字笔在墙上打上倒三角号用来放线使用,倒三角的上边要与红外线上沿对齐,在一面墙的两边做了标记之后,使用墨斗对准两边的标记上一条黑线就是建筑一米线;三层别墅的一楼客厅地平线低于内室30厘米,所以要将柱上一米线下沉30厘米进行标注,建筑一米线要连成一圈直线;地坪的高度和过梁浇筑高度都是由建筑一米线来控制的,一米线也是室内装修,室外安装的一个重要标准线,因此在内墙抹面之后还要再做一遍建筑一米线以便安装装修使用;对于不到一米的窗台浇筑,将一米线下沉40厘米后用红外线水平仪在窗台下做标记并放线用来控制窗台支模浇筑。

墙上就可能差几厘米,必须要保证控制线的准确,否则会导致抹灰后墙体倾斜不平整出现质量问题。

红外线水平仪验房间方正性,跟放控制线同理,以长边为准再测量短墙读数,偏差一毫米记,如果偏差是3则方正性在墙的相应阴角标记为3,方正性偏差不得超过5毫米,测完房间方正性,需要用卡尺对距地面不超过5厘米处进行水平方向平整度检验,平整度偏差不得超过2毫米,如果房间方正性和平整度不符合质量要求,需要修正,通过卡尺和水平仪检查出问题原因并在墙上做标记要求工人修正,对于突出部位打磨对于凹陷部分添灰,如果问题严重局部修改无法弥补就重新在墙侧放控制线标注抹灰厚度全墙添灰重抹,严把质量关。

不合格的地方要在标注线上画上箭头指向并标注平修,最后对墙底部平整度测量合格不需标注,不合格处要找出原因并在其上标注解决办法。对每个门窗和过廊的节点也要进行平整度检测,不平整的标注平修。

实习的一部分是能看懂图纸,实习期间还根据图纸放砌块砌筑位置控制线,检查各窗口门洞的尺寸,对于尺寸不合格的窗口门洞标注修正方法,其中发现有阳台门砌筑不符合图纸设计,并进行标注切割;协助总工完成清理及其他工作。

通过三个多周的实习我发现只学习理论知识产生的对土木工程施工的认识跟实际是有些许差距的,学到的理论不见得就会用,甚至到了现场看到实物跟理论联系不起来,所以以后还得多实践才能更好的掌握施工知识;施工过程中每项工作都是有相互联系的,一项工作没有做好可能会影响到后面要进行的施工作业,所以每道工序完成后都要进行产品质量检查以保证符合建筑要求和使用要求,作为施工技术员要与基层工人打好关系,才能更好的共同完成施工工作,所以人际关系也是工作中重要的一部分。

现场的体会,让我了解到土木工程施工是一个艰苦的行业,身为一名技术员我要对建筑质量负责,要有正确的职业道德观,认真负责的完成工作,从基层做起,还有很多施工中用到知识课本上是没有的,我需要学习的地方还有很多。

土木工程开题报告

1.1本课题的目的及意义:

毕业设计是应届生毕业前的知识、综合素质训练的总结性的实践环节,是大学4年所学知识的综合性应用,同时也是对应届生素质和实践能力的一种培养。

我的毕业设计题目是云南省xxxxxxx办公楼设计,通过本课题的研究,了解框架结构的适用范围,掌握框架结构办公楼的主体构造形态、设计程序并且熟悉国家标准规范对于各种参数的规定,熟练掌握办公楼的设计程序、方法以及单体建筑的建筑设计、结构设计的设计深度和建筑施工技术、施工组织管理,对建筑设计和结构设计有了更深一步的理解。

同时,在毕业设计的过程中,我们得以把自己在大学四年里所学到的知识综合应用,并巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识,提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力以及锻炼自己的识图能力,从而提高自己的专业技术素质,提高熟练操作专业软件进行建筑设计的能力,以及掌握建筑施工图、结构施工图绘制的方法,为今后工作打下良好的基础。因此我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计,使自己成为社会需要的人才。

1.2国内外研究现状:

随着经济的发展、人们生活水平的提高、建筑要求的提升钢筋混凝土框架结构在建筑行业得到了迅速发展。随着建筑造型和建筑功能要求日趋多样化无论是工业建筑还是民用建筑在结构设计中遇到的各种难题也日益增多建筑结构设计是建设工程设计的重要环节是保障建筑结构安全、工作总结实现建筑使用功能的灵魂。

钢筋混凝土框架结构的建筑物越来越普遍,由于钢筋混凝土结构与砌体结构相比较具有承载力大、结构自重轻、抗震性能好、建造的工业化程度高等优点;与钢结构相比又具有造价低材料来源广泛、耐火性好、结构刚度大、使用维修费用低等优点。因此,在我国钢筋混凝土结构是多层框架最常用的结构型式。

近年来,世界各地的钢筋混凝土多层框架结构的发展很快,应很多。钢筋混凝土多层框架结构作为一种常用的结构形式,具有传力明确、结构布置灵活、抗震性和整体性好的有点,目前已被广泛地应用于各类多层的工业与民用建筑中。随着社会的发展,多层框架结构的建筑越来越多了。但随着结构高度的增加,水平作用使得框架底部梁柱构件的弯矩和剪力显著增加,从而导致梁柱截面尺寸和配筋量增加,增加到一定程度时将给建筑平面布置和空间处理带来困难,影响建筑空间的正常使用,在材料用量和造价方面也趋于不合理。

一般框架结构是由梁柱杆系构成,能够承受水平和竖向荷载作用的承重结构体系。在合理的高度和层数的情况下,框架结构能够用的承重结构体系。在合理的高度和层数的情况下,框架结构能够用的承重结构体系。在合理的高度和层数的情况下,个人简历框架结构能够结构的传力系统、传力方式,良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。

对于本课题的办公楼均是在特定的历史、社会、经济和文化背景下形成和发展起来的,其建筑布局、空间形态、环境气氛都在不断的变化。今天办公楼作为生产和处理各种商务活动的信息场所,而正在成为社会生产的基础。为了适应这种社会的发展需求,也要求办公楼在形态和功能上要多样化。特别是近几年信息化技术的快速发展,更加速了这种变化的趋势。在进行建筑、结构设计时,国际上流行采用“三统一”的原则,即“统一柱面、统一层高、统一荷载”的模式设计。统一柱面可使办公楼根据人们的需要和功能要求实行相对任意分割,不至于因建筑柱面不同而在改变使用功能上受到制约;统一层高可使楼房采光效果好,空气流通顺畅,布局安排合理,水平运输畅通无阻,有利于使用功能的相互替代;统一荷载,打破了会议室和其他部门之间的明显界。

围绕着绿色生态和节能的主题,建筑形态会更加多样化,功能构成会更加丰富,更加强调人性化和令人身心愉悦的空间环境创造。办公楼设计时应充分考虑适应性、灵活性、高效性和人性化的设计理念,以充分展示建筑功能与建筑形象的亲和力与开放性,做到人及建筑与环境的和谐共处、永续发展,创造亲切宜人的建筑形象和舒适自然的办公环境。随着社会的发展,地图生态主义、智能化、人性化、个性化、现代化、功能复合化办公建筑的设计理念将是今后现代办公楼的一大发展趋势。

随着城市的发展与产业结构的升级,办公楼经济所占的比重快速增加,办公楼在城市中的地位与作用也越来越大,人们对办公楼设计使用提出了更高的要求。

综合化:如今,由于入住企业客户的实际生产和生活需求,使得仅仅具有单一功能的商用物业,很难满足国际化企业的商务需求,因此,高档办公楼的品质不仅仅反映在产品上,更加反映在其配套设施和管理服务上。

节能化:节能化也经历了从自然节能到系统节能、科技节能的发展过程,在一两年前,节能往往和自然生态联系在一起,充分利用自然采光通风,节省水电成为节能的关键词汇。随着写字楼规模不断扩大和科学技术水平的发展,节能已经和高端的节能材料、节能设计息息相关。不少写字楼项目都在节能方面做不断做出新的探索。

专业化:随着社会分工明确化、细分化速度的日益加快,办公楼客户的行业特性也更为突出。因此,某些行业对办公楼的特殊需求,为其度身订造了办公空间。办公楼的出现就来源于各行业办公等行业的特殊需求,其定义的要素包括,高大而开敞的空间,上下双层的复式结构,空间的流动性、自由性、开放性、艺术性,通常是业主自行决定所有风格和格局。

智能化:办公楼的智能化就是通过一系列领先技术的通讯自动化系统、楼宇自动化系统、办公自动化系统、保安自动化管理系统等的设备安装,使每栋楼都变成一个蕴涵有巨大能量的信息化坐标,而入驻企业可以随心所欲应用相关信息转换.这不仅指大厦的水、电、空调、电梯、消防、安保的精密监测与控制,而且通过语音与数据的高速通讯接入,使企业的办公效率得到全面提升,并在一栋楼里就可以完成全球化沟通。

2.1课题任务:

对云南省xxxxxxxx办公楼进行建筑、结构设计两阶段的设计,能在教师指导下,独立完成所分担的设计的全部内容,包括通过参观,调研等实习手段,掌握设计的各种方案及实用要求、收集图纸资料及技术文献,分析计算、选择方案、绘制施工图、编写设计说明书。提交一份结构计算书和一套完整的建筑、结构施工图。

2.2重点内容:

2.2.1建筑设计:建筑部分完成建筑平面功能划分,建筑材料选用及建筑尺寸确定,防水、防潮、节能与保温等具体构造及做法,建筑构造等内容,包括平面设计;剖面设计;建筑体型及立面设计;楼梯细部、外墙剖面的节点设计;绘制建筑施工图,包括各层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图、详图若干、门窗明细表和设计说明。

2.2.2结构设计:本结构为钢筋混凝土框架结构(建筑面积3000至5000平方米心得体会,3至5层,层高3600mm至4200mm;地震分组为第三组;设计基本地震加速度值为0.15g;场地五;屋面活载为2.0kn/m2;场地类别三)。设计计算包括确定梁、柱截面尺寸及框架计算简图;荷载计算;荷载作用下的内力分析;荷载组合与内力组合;框架梁、柱截面配筋计算;柱下独立基础设计;绘制结构施工图。最后绘制设计图和编写说明书、计算书。

1、确定结构方案及形式,进行结构布置,并做结构布置施工图。

2、进行现浇板的设计计算,并完成现浇板配筋图。

3、计算标准框架(荷载统计计算、承载能力计算,正常使用极限状态验算)。要求首先取一品横向框架,手算出内力,完成截面配筋,并采用pikpm对手算结果加以验证。

手算时采用分层法和d值法计算,验算时采用pikpm系列软件或广厦结构设计软件。手算要求有清晰的计算书,验算的内容要求打印计算书和相关的图形。

4、计算框架柱下单独基础(地基承载力验算、基础承载能力计算等),

基础采用柱下独立基础或者是桩基础。

5、计算一部现浇楼梯(荷载效应计算,承载能力计算),并做楼梯的施工图。

2.3实现途径:

2.3.1认真阅读设计任务书,了解工程概况,根据房屋建筑功能、需要及用途,拟定设计方案。

2.3.2严格按照相关规范说明、充分应用有关结构设计的依据和资料、参考国内外优秀代表作品。

2.3.3结合规范及教师指导,进行结构手工计算。

2.3.4在指导老师帮助下,利用cad、天正、pikpm等软件工具进行设计、计算、出图。

3.1所需的工作条件:

2.利用autocad和天正绘图软件、天正、pikpm等软件工具;。

3.收集适合课题的建筑、结构施工图作为参考,并在大学城完成与本课题相适应的建筑调研。

4.在设计老师的指导下纠正自己的错误,在于同学的交流中减少自己的问题。

3.2解决方案:

1.充分利用图书馆和网络资源,查阅相关的资料及规范;。

2.利用设计指导老师提供或自己购买的相关软件;。

3.多听取指导老师和同学的意见和建议。

3.3主要工具书、规范:

(1)建筑设计资料集(第四版),中国建筑工业出版社。

(3)东南大学等合编.混凝土结构(第三版)[m].北京:中国建筑工业出版社,2007.

土木工程实习报告

此次我们实习了解到的根本内容有:

(1)了解专业的动向与平安知识。

(2)建筑物的根本结构形式。

(3)地基的选择及开挖情况。

(4)钢筋的布置与绑法。

(5)内部的一些细节布置。

一:专业动向与平安知识。

讲座老师说,目前工程管理人才极度匮乏,随着我国整个地产、房产领域的大开展,以及城市建设的方兴未艾,需要一大批精通大、中型工程管理业务的知识型、实用型人才,尤其是具备国家行业认定的持有像造价工程师、房地产评估师、工程咨询师等专业证书的中、高级人才。在深圳等一些城市的人才调查中,管理专业更排在“十大最紧缺〞行业中,非常“走俏〞。

工程管理专业与国家注册监理工程师、国家注册造价工程师的知识结构相接轨,专业方向涵盖工程工程管理、房地产管理经营、工程投资与造价管理、国际工程承包等方向。毕业生可从事工程咨询、工程工程施工、房地产开发与经营的相关工作,专业覆盖面宽,从业范围广,社会需求大。

由此可知:我们专业的前程是光明的,可对我们学习的要求也是严格的,我们必须认真扎实学好根本的知识,掌握一定的实践操作能力,同时也为我们以后的学习指明了正确的方向,增强了我们学习的热情与信心,这一点很重要。

二:建筑物的根本结构形式。

本次实习我们见到的主要是框架结构,框剪结构,网架结构。

1:框架结构:

我们见到的茂名学院教学楼、图书馆、二教、碧桂园、新新家园等都是框架结构,这种结构仅适用于房屋高度不大,层数不多时。本结构的受力体系由梁,柱组成,荷载的传递为:楼板—次梁—主梁—柱—基础因为当房屋层数不高时,风荷载(水平荷载)的影响很小,竖向荷载对结构的设计起控制作用,而框架结构的梁、柱主要承受竖向荷载,承受水平荷载能力很差。当然分隔室内外的围护结构和轻质隔墙是不承重的,这就要求砌块材料要轻,减轻竖向荷载,因为现在政府已禁止使用泥土砖,这说明开发新的轻型砌块材料是我们行业的一个很有潜力的方向。轻型砌块材料不仅对高层建筑物的开展有利,也可以充分利用废弃的材料二次利用,防止农田的破坏。

框架结构的优点:整体性好,强度高,刚度大,抗震性好,平面布局灵活性打,开窗较自由,适用于开间,进深较大的商店,教学楼,图书馆等公共建筑及多层住宅,旅馆等。

缺乏:钢筋、水泥用量大,造价较高。

2:框剪结构:

我们参观的住宅楼、摩根时代、京杭大厦、广西道路运输局住宅等都是框剪结构,它们一般为15—32层。当层数较多时,水平荷载将起很大的影响,造成梁柱的截面尺寸很大,在技术经济上不合理,而框剪结构的框架与剪力墙协同受力,剪力墙承当绝大局部水平荷载,框架以承当竖向荷载为主,这样可以大大减少柱子的截面。

剪力墙即一段钢筋混凝土墙体,其抗剪能力很强,但剪力墙在一定程度上限制了建筑平面布置的灵活性,一般用于办公楼、旅馆、住宅及一些工业用房等。

3:网架结构。

石化建厂房是这种结构,网架结构一般用于跨度大,高度大的工业建筑,能满足工业生产的要求,创造良好的生产空间。其杆件多采用钢管或型钢,现场安装。

除此外,建筑物的结构形式还有剪力墙结构、框支剪力墙结构、筒体结构,特种结构等。

三:地基的`选择及开挖情况我们主要看了摩根时代和广西天成一品的地基施工情况,都是深根底,有三层地下室。位于地基深处承载力较高的图层上,埋置深度大于5米或大于根底宽度的根底,称为深基础如桩基储地下连续墙、墩基、筏板根底和沉井等。

当地基土较软,柱子和墙承受的荷载很大时,往往把整个房屋底面或地下室局部做成一片连续的钢筋混凝土板,作为根底,这叫筏板基础一般采用天然地基,地基承载力缺乏或沉降量过大时,宜考虑桩基础因此根底的选择需要综合考虑各方面,首先根据地上建筑物荷载承受情况,然后分析地基土壤的性质,在保证提高软弱地基的强度,地基的稳定性,减少根底的沉降,防止地震时地基土的振动液化,消除特殊土的湿陷性,胀缩性和冻胀性上,再考虑工程要求、工期、造价、料源、施工机械条件等因素,最后决定根底的形式。

地基最重要的一个问题是要考虑不均匀沉降问题,如果沉降过大,就会使相应的上部结构产生额外的应力,超过一定限度,将产生裂缝,倾斜甚至破坏。在工程实践中,主要有尽量使上部荷载中心受压,受力均匀,合理设置沉降缝,在砌体结构中设置圈梁增强结构的整体性等方法。

为了施工的方便,工期的顺利进行,地基开挖必须分段施工。

总结。

土木工程实习报告

5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平。

(一)主要内容。

6、了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;

7、了解施工项目管理的内容和方法。

(二)现场管理方面的内容。

1、了解建设项目的总体概况,收集和分析建设项目的设计资料;

2、掌握建设项目的施工管理规划和施工项目管理的总体规划;

3、了解项目管理的组织机构及组织管理情况;

4、掌握建设项目成本、质量、进度三大目标的管理体系及控制方法;

5、熟悉建设项目现场安全管理、文明施工、施工总平面图管理;

6、了解建设项目现代化管理方法。

工程地点:旁常青花园花园中路北侧。

建设单位:地铁集团。

设计单位:设计院集团有限公司。

监理单位:监理咨询公司。

施工单位:股份有限公司。

工程规模:车站为地下一层岛式站台,地面为车站站厅房屋。

建筑层数:地下一层,为地铁轨道及岛式站台,地上五层,为物业开发部分。

结构体系:钢筋混凝土框架结构。

我们这次实习前先是由班主任开了一个动员大会并在她的指导下完成的。到工地的第一天负责安全的何工就对我们进行安全教育,何工对我们强调安全第一,到工地现场必须带安全帽,在现场时必须特别注意安全警示牌,不要因为好奇到处乱动乱跑以免发生安全事故。他还特别教导我们实习期间要有吃苦耐劳的精神,只有肯吃苦才能学到真本事。在实习的每一天工地上都会发生着变化,工人每天也是忙忙碌碌的,工地上除了各种安全标识外,还有一些促生产的口号,比如“四比一创”(比安全、比进度、比质量、比现场管理,创文明工地,优质工程)。这样的口号能让我产生一种压力,想必工人们也是如此,因此能体会到这些工人的辛苦。

本工程全部采用木模板,从师傅和模板工程施工规范上面我了解到模板进入现场后,依据配板设计要求清点数量。在合模前相关负责人都安排了工人将模板内的杂物清理干净,这样可以确保在浇筑混凝土时能够使其密实以及表面平整。模板与混凝土接触面应清理干净,涂刷隔离剂,这样可以保证拆模时方便快捷。而在模板安装完毕后,还应该对缝隙及连接部位进行堵缝措施防止漏浆,错台现象。这些都是模板安装前的准备和注意事项,从这些我了解到做工程的过程是很严谨的,在施工前都应该做好准备工作,这样才能节约成本、提高效率。

(一)模板的安装。

1、柱模板安装:模板安装前,先根据已知的两个水准点以及每根柱子的控制点(每根柱子两个控制点并且都位于柱子截面的中线上,控制点到柱中心的距离相等,本工程中为1m,控制点可以从cad图纸上获得),然后利用全站仪在承台确定出两个控制点的位置,最后根据这两个控制点就可以弹出柱模板的边线和控制线,边线和控制线确定后就可以安排工人将模板就位。先将模板临时固定,按模板控制线调整模板下口,并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度,然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查,确保尺寸准确无误。在确定控制点的时候,师傅细心的给我们介绍了全站仪,可惜的是我们以前没有学过全站仪,所以第一次听师傅给我们介绍全站仪时我们几个都是一头雾水,随着实习的深入以及晚上从网上查到的相关资料,我们对全站仪也有了一个初步的了解,这个也是我们实习中的收获。

2、车站梁、板模板安装本工程车站采用框架结构,在支模板前先运用水准仪将已知点高程引到支撑的钢管上并用油漆做好标记作为板模板的下口标高控制点,然后利用水平管将控制点引到其他的钢管上,运用这些控制点就可以确保板的高度为设计高度。在安装板模板时要注意主、次梁的位置,将主、次梁侧模锯成图纸上梁的设计的高度就能保证梁的高度为设计高度,在梁、板模板安装安装完毕后涂上隔离剂。安装梁、板模板时要注意起拱,先在梁两端和板四周,根据设计标高调整好支撑高度,然后拉一条水平线;根据起拱的高度(梁、板跨度的1‰—3‰)和每个中间支撑的位置,计算出每根支撑的起拱高,最后调整每根支撑高度后,铺设梁底模或板主龙骨。这些都做完后,还要在已完成的梁、板模板上,根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置,并弹线标识清楚,然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。

3、梁、板后浇带模板在对梁、板后浇带模板处理时,师傅告诉我支顶板后浇带处模板时,与整个梁板模板要断开,拆除模板时,保留后浇带处的模板不拆除,混凝土浇筑完成后,从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。在听师傅教导时我显得特别的尴尬,因为上课时听讲不认真,我对后浇带这个概念很模糊,回到学校后,我翻书查到原来后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,按照设计或施工规范要求,在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝,将结构暂时划分为若干部分,经过构件内部收缩,在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土,将结构连成整体。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时,可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土,其强度等级应比构件强度高一级,防止新老混凝土之间出现裂缝,造成薄弱部位。同时我还了解到设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素。而从师傅那里我了解到后浇带的作用:解决沉降差,减小温度收缩影响以及其种类:为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带;为防止混凝土凝结收缩开裂而设置的后浇施工带称为收缩后浇带;为防止混凝土因温度变化拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。这天的实习让我获益匪浅,以前我觉得课本上的全是理论知识,没有什么用处,这天实习端正了我的学习态度,其实书上讲了的东西,只要我们认真听讲,将它们理解透,就肯定对我们以后的工作有帮助。

4、模板外观检查在模板安装完毕后,我们在质检负责人郭工的带领下对模板进行了检查。检查的主要内容是:模板是否准确,接缝是否严密,加固支撑是否牢固;模板隔离剂涂刷是否均匀,无漏刷,是否有无污染钢筋;预埋件、预留孔洞安装是否牢固;梁起拱高度是否符合设计要求;垂直、平整等偏差,是否控制在允许范围内。在检查柱模是否垂直前,我一直在想这个是怎么检查的,又没有带仪器过去。当看到工人沿柱边吊线锤,然后测出线到柱模的距离,通过两次测出的距离就可以确定出柱模是否垂直。看完工人们的操作,我的疑惑全部解开了,原来这么简单易懂。虽然,检查模板相对期安装是个小事,但我认为这恰好反映了我们对事的态度,做任何事都要认真、严谨的对待,这样才能不出差错。

钢筋工程。

钢筋工程是一个项目的重要组成部分,也是我参与的一个主要项目,它主要包括钢筋的检验、存放,钢筋的下料、加工以及钢筋的连接。

(一)关于钢筋的存放。

不少问题。首先,堆放的位置地势较低,其次堆放钢筋时下面没有加垫木。而刚好夏季雨水多,暑假我就看见下雨时大部分钢筋因浸泡在水里而生锈。我认为工地现场应加强这方面的管理,做好对材料的保护,从细节抓起,让工程的每一环节不出任何的纰漏,确保工程合格完成。

(二)钢筋的连接。

实习中我接触到的另一项内容是钢筋的连接。本工程中钢筋的连接方式有绑扎连接和焊接连接。

1、绑扎连接。

我参与的部分是基础底板及基础梁钢筋的绑扎,该部分的钢筋主要是采用绑扎连接。首先根据图纸弹出的钢筋位置线,其次按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。然后根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,根据经验本工程中是先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。钢筋绑扎完后就要摆放底板混凝土保护层垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。本工程中底板有基础梁,在施工时是根据梁位置线就地绑扎成型。施工过程中难免有绑扎接头,这时我们强调工人要特别注意钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。

2、电渣压力焊连接。

在柱钢筋连接时主要采用的是焊接连接中的电渣压力焊,从现场看到电渣压力焊的设备为钢筋电渣压力焊机,主要包括焊接电源,焊接机头,焊接夹具,控制盒和焊剂盒等。从师父那里了解到钢筋电渣压力焊适用于现浇钢筋混凝土结构中竖向或斜向钢筋的连接。焊接工艺过程主要包括端部除锈,固定钢筋,通电引弧,快速施压,焊后清理等工序,而焊接合格的标准是四周焊包应均匀,凸出钢筋表面高度应大于或等于4mm而我在现场看到的焊包也基本上符合要求。

本工程绝大部分采用商品混凝土,混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

(一)浇筑前准备工作浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净,并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润,柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。

(二)对商品砼的质量检查要求混凝土搅拌车出站前,每部车都必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次;混凝土整车容重检查每一配合比每天不小于一次。现场取样时,应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。

(三)商用混凝土施工。

1、泵送混凝土前,先把储料斗内清水从管道泵出,达到湿润和清洁管道的目的,然后向料斗内加入与混凝土配合比相同的水泥砂浆(或1:2水泥砂浆),润滑管道后即可开始泵送混凝土。

2、混凝土泵送宜连续作业,当混凝土供应不及时,需降低泵送速度,泵送暂时中断时,搅拌不应停止。当叶片被卡死时,需反转排队,再正转、反转一定时间,待正转顺利后方可继续泵送。

3、泵送中途若停歇时间超过20分钟,管道又较长时,应每隔5分钟开泵一次,泵送小量混凝土,管道较短时,可采用每隔5分钟正反转2—3个行程,使管内混凝土蠕动,防止泌水离析,长时间停泵(超过45分钟)气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管,宜将混凝土从泵和输送管中清除。

土木工程开题报告

本课题来源于工程实践,设计为高层商业住宅楼,用途为居住。课题类型是工程设计类。

目的:进入21世纪以来,随着经济的快速发展,越来越多的人来到城市里工作、生活,甚至长期居住,造成城市人口集中,住房用地面积受农业发展需要受限制,以及商业竞争的激烈化,使人们对住宅楼的需求越来越大,要求也越来越高,小高层,甚至是高层已然成为现代开发商与消费者选择的主流。设计这栋住宅楼的目的是解决普通老百姓的住房问题,从根本上解决普通老百姓的住房问题,为老百姓创造更好的居住条件,同时也能加快城市建设的脚步。

意义:通过本工程的设计,培养我们综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能,解决具体问题的土木工程设计问题所需的综合能力和创新能力,这对我们以后走向工作岗位是一个极宝贵的经验。我们在老师的指导下,独立系统的完成一项工程设计,解决与之有关的所有问题,熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法,具有实践性、综合性强的显著特点。

通过这次毕业设计。

1)获取施工组织设计、预算等具体的专业应用能力。

2)培养自己综合应用能力。

3)培养分析解决工程实际问题能力和创新精神。

研究状况:在高层建筑中,结构除了承受竖向荷载,还要承受水平荷载。因此常用的结构类型有框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构。其中框架结构不利于结构抗震,而高层建筑中剪力墙结构也有明显的缺点,一是剪力墙间距不能太大,平面布置不灵活,不能满足公共建筑的使用要求;二是结构自重往往较大,造成建材用量增加,地震力增大,使上部结构和基础设计困难。由框架和剪力墙共同承受竖向和水平荷载的结构体系称为框架-剪力墙结构体系。框剪结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,将框架与剪力墙结合起来共同工作,竖向荷载由框架和剪力墙共同承担,水平荷载由框架承受20%--30%,剪力墙承受70%--80%。剪力墙负担决大部分的水平荷载,框架以负担竖向荷载为主,分工合理,物尽其用,从而构成灵活自由的使用空间,以满足建筑功能的要求。

框剪结构的变形是剪弯型。众所周知,框架结构的变形是剪切型,上部层间相对变形小,下部层间相对变形大。剪力墙结构的变形为弯曲型,上部层间相对变形大,下部层间相对变形小。对于框剪结构,由于两种结构协同工作变形协调,形成了弯剪变形,从而减小了结构的层间相对位移比和顶点位移比,使结构的侧向刚度得到了提高。剪力墙克服了框架抗侧刚度低的缺点,框架弥补了剪力墙结构布置不灵活的不足。

发展趋势:随着人们生活水平的提高,小区这一城市居民的主要居住场所也在发生不短的变化。从七八十年代的筒子楼到现今的高层小区住宅。人们对小区的要求在不断提高。综合分析高层住宅的优劣势,可以看出高层住宅的发展优势明显,与我国现阶段基本符合,并与国家提倡节约资源、实现集约化发展的政策相一致。通过发展高层住宅解决现有城市存在的问题,已经成为我国现阶段城市发展的必然趋势,在建设实践中,发展高层住宅也越来越多地被各地认同,建设发展势头迅猛。随着高层住宅的普及,城市管理者和居民对高层住宅的建设要求日益提高,建筑设计者和开发商也在改变观念、更新设计手法,以配合城市的发展要求和住宅的市场需求,将一些新的设计理念和发展思路融入到高层住宅的设计之中,高层住宅的发展趋势主要有以下几个方面:

1.增强高层住宅功能的弹性和复合性高层住宅的开发往往位于城市中心区或者重要的城市功能节点周边,随着城市的发展、城市产业结构的调整,对市中心区的高层住宅有多元化、复合化的功能需求。因此,高层住宅的设计中应考虑居住、商业、办公等功能的适度复合使用,并预留日后功能置换的可能性。

2.增加公共活动空间。

住宅设计应以人为本。高层住宅中普遍缺乏交往的条件和必要的空间,造成邻里关系疏远。目前新开发的高层住宅,都努力尝试采用多种方法增加高层公共活动空间,提供人性化的社区环境……目前流行在高层住宅建筑内部通过挖洞,设置半公共空间的手法,将绿色引入建筑内部,营造空中庭院。

3.新材料、新技术的运用。

高层住宅是现代技术的产物,电梯和现代建筑材料等是其发展的重要动因。目前高层住宅仍然是住宅建造中新技术、新材料运用最多的领域。建筑采用框架结构、框剪结构、可极大地提高高层住宅的得房率;运用中空玻璃、断桥塑钢窗等新型建筑材料及空中花园、智能家居系统等先进技术,可在生态、隔音防噪、家居管理等方面为高层居民塑造良好的生活空间。随着国家对节能和环保要求的不断提高,许多的生态技术也广泛应用于高层住宅,如太阳能技术、废物回收处理等技术在许多绿色高层住宅区得到推广。在建筑建造的过程中也多采用绿色环保型建筑材料,以减少对环境的污染和破坏。

4.增强与城市发展的协调性。

高层住宅目前发展趋势强劲,开发强度和开发规模日益提高,对城市整体环境和未来发展影响较大,因而需要注重与城市总体规划和发展政策的协调,诸如在交通、市政基础设施、原有城市格局、城市文化特性、城市自然环境等方面进行细致考虑。此外,高层住宅的寿命周期长于多层住宅,拆除重建的难度较大,因此高层住宅在设计应当注重其使用的长周期特征,与城市不同时期的发展特征一致,为未来高层住宅的功能置换、更新改造,提供应变的可能性和对未来的适应性。

5.增加住宅设计的地域特色。

一个具有生命力的高层住宅应当是具有地域特色的建筑,照搬南方的住宅设计到北方,很难满足北方居民对日照采光的要求;照搬欧式风格的住宅坐落于民族风情浓郁的西南城市,也会显的不伦不类。因此,高层住宅的设计应当与城市地理环境、气候特征、人文风俗结合起来,创造具有地域特色的建筑作品。

(一)查阅文献资料和调研:参观同类型的典型建筑;认真阅读与毕业设计相关的专业文献资料,包括3篇以上的外文原文,并翻译一篇外文文献,理清毕业设计的思路;调查研究住宅楼的功能要求;写出开题报告。

(二)建筑设计部分:在调研的基础上进行功能分析和建筑设计,主要内容包括。

1.初步设计:根据使用功能及条件,确定建筑方案,进行初步设计,绘出平、立、剖面草图,要求达到初步设计的深度。

2.建筑施工图设计:在初步设计基础上,绘制建筑施工图。内容包括:总平面图、平面图、剖面图、立面图、屋顶平面图、变形缝设计、建筑构造详图、门窗明细表、建筑用料说明表和总说明。设计深度应满足施工、安装及预算要求,图面应详尽表现建筑物的各有关部分。

3.写建筑设计说明书:包括建筑设计提纲;总平面设计、平面设计、交通部分设计、立面设计、剖面设计和构造设计等的设计意图及方案说明;建筑规模及经济技术指标等。

(三)结构设计部分:在建筑设计的基础上,进行结构设计,主要内容包括。

1.具体确定结构设计方案,根据建筑平面布置图,进行结构构件的布置,确定主要结构构件的截面尺寸和材料强度等级。

2.结构设计:内容包括确定结构的计算简图,确定设计参数,计算竖向荷载和一个方向的水平地震作用,手算一榀横向或纵向框架和一片横向或纵向剪力墙的内力,进行内力组合及配筋计算;运用专业软件对建筑结构进行分析,计算内力及配筋。

3.楼梯设计:选取一部楼梯,确定承重形式、计算内力并配筋。

4.绘制结构施工图:包括机绘图和手绘图;内容为结构设计总说明,结构平面布置图、按手算结果绘制的一榀框架模板配筋图、一片剪力墙配筋图、一部楼梯配筋图。设计深度应满足施工、安装及预算要求。

5.设计说明书和计算书:结构设计提纲,内容包括工程概况、设计依据、结构计算任务、荷载取值、上部结构、地基基础及其它;选用结构方案的理由和设计依据;全部结构计算书。

本设计分为两个阶段:建筑设计和结构设计。在不同的设计阶段研究方法也不同。

建筑设计过程中,主要运用房屋建筑学、人性化的理念以及规划方面的有关知识及研究方法主要进行平面设计、剖面设计、立面设计,及绘制平面、剖面图。其中在平面设计中,要根据设计要求确定建筑物的位置、朝向和房间的形状面积及位置;根据防火要求、通风要求等确立门厅、走廊、楼梯、电梯等的位置和数量及门窗大小和位置。在剖面图设计中,根据建筑功能确定各层层;根据采光通风的工艺要求确定部分剖面高度及尺寸(如楼梯)。在立面设计中,根据平面、剖面设计、体型组合,进行立面处理,使建筑物各部分完整均衡,具有一定美感,同时选择装修材料进行色彩配置。

结构设计的基本任务,是在结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡,力求以最低的代价,使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内,能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。在框架剪力墙结构的设计过程中,应避免采用平面、竖向或者空间不规则的结构形式,遵照“建筑设计应符合抗震概念设计,不应采用严重不规则的设计方案”的原则;通过对结构的合理布置和精确计算,能够使我们的建筑更加经济合理,有效地抵抗外部力量的破坏,以达到我们所要求的设计功能。为达到这个目的,人主要采用概率设计法。

结构计算主要包括结构内力计算和变形计算,其方法有很多,大都采用连梁连续化假定。由剪力墙与框架水平位移或转角相等的位移协调条件,可以建立位移与外荷载之间关系的微分方程来求解。由于采用的未知量和考虑因素的不同,各种方法解答的具体形式亦不相同。框架-剪力墙的机算方法,通常是将结构转化为等效壁式框架,采用杆系结构矩阵位移法求解。一般较常用的计算软件有pkpm、sap2000等。同时要注意“强柱弱梁”思想和抗震概念设计,进行竖向荷载、风荷载、地震作用、结构内力组合、结构配筋的计算。

第一阶段:熟悉研究课题,查阅相关资料,外文资料的翻译,开题报告的书写。

第二阶段:建筑设计方案及结构设计方案的确定。

第三阶段:建模及数据采集,使用软件进行数据的计算。

第四阶段:根据计算结果对基础、楼梯等进行设计。

第五阶段:结构施工图、建筑施工图的绘制,整理、装订计算书。

第六阶段:施工组织设计。

第七阶段:完成设计最终审核,并准备答辩。

对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计(论文)结果的预测:

指导教师:

负责人:

土木工程实习报告

xx年xx月xx日到xx月xx日,我们土木工程系xx级的全体同学在开发区校区进行了测量实习,虽然时间不长,可这次实习给我们带来的比想象中要多很多很多。

首先,实习的过程让我们进一步熟悉了测量仪器。尽管在学期初的小实验中我们已经能基本掌握各种测量仪器的使用方法以及对数据的处理办法,但毕竟时间短、节奏松,大家常常会一下子忘记某个旋钮的作用或是突然不会读数。现在看来,这些错误十分低级可笑,但在实习之初这样的情况确实存在。随着实习程序的推进,我们的操作越来越熟练,与此同时,我们也对地形、地貌、地物的测量有了非常深刻的理解认识。在实习结束的时候看到我们的成果大家都非常激动,也许就像是果园里的果农看到满树压低树梢的果实一样。

本次实习让我们收获到的第一颗果实就是克服困难。从实习伊始,我们就不得不面对各种各样的困难。最开始对测量步骤的不明确,对测量仪器的不熟悉,由于路线导致的无法观测,校园里来来往往的同学以及到处停泊的车辆,无一不给我们的测量工作带来各种阻力。但是在暴躁过后我们都冷静下来并努力探求出解决这些问题办法,相信在今后的人生中,不管遇到什么样的困难我们都会以这次实习激励自己迎难而上。

不止一个老师对我们不止一次的说过,搞土木的一定要严谨,来不得半点马虎。我想,严谨求实就是我们收获的第二颗果实。第一次用全站仪的时候,我们在民院宾馆附近的数据误差非常大,反复几次都是一样,可是在大家激烈的讨论后还是决定在将所有影响得数的因素校核之后再次测量而不是放弃。误差对于我们也许只是纸上的几个不起眼的数字,可对于工程而言将是不可估量的损失。

除此之外我们还收获了一颗叫做“合作”的果实。相信不只是我们,所有的同学应该都能感受到团队合作对于任何事情都是那么重要。每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这段日子我们为了不同的观点不晓得争论了多少次,甚至也因为喊话听不清楚导致的误会生气吵架,但是我们的目标是一致的,误会解释清楚大家依然是好伙伴。

而对我个人而言,通过这次测量实习,我掌握了很多在理论课上印象不深刻,或是没有系统认识的知识。而实际操作更是大大提高了我的动手能力,并且给了我思考问题,寻找解决办法的机会。实习的过程非常辛苦,天气阴晴不定,但每次我们使用全站仪的时候都是酷日当空,让人喘不过气,但让我庆幸的是每一次我们都坚持下来了。

每天晚上躺倒在床上的时候都会想,自己是不是距离梦想又近了一步,是不是身上的“土木味”又多了一点,是不是“钢筋混凝土精神”又强了一点。也会在洗脸的抱怨脸好像又黑了一点,在穿衣镜前观察自己是不是好像瘦了一点。不过,不管这些“一点”实现与否,学会了实际操作的知识却是实实在在的,这才是这次实习最重要的目的吧。而在与同学合作的过程中,我也进一步懂得了如何与人交往。相信这次实习教给我的,在以后走出校园走上社会的过程中,都将成为我最最宝贵的财富。

土木工程实习报告

学校为了让我们能够更加清楚的.认识到我们后面的学习中应该注重哪些方面的问题,让学生到施工现场去实地学习。认识实习不仅对学生能否在参观中学习知识,而且也能培养学生的敬业精神和吃苦耐劳精神。土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们学期的中段,组织了三次外出实习,好让大家可以建立一个专业基础,对将来的学习将会有很大帮助,因为等将来一开专业课我们都能联想起来这几次实习所见到的东西,所以我们都很高兴能有这些宝贵的实习机会。实习主要有两方面:参观建筑物,工地和各种路桥;听授老师的讲解。认识实习是大学生进入专业课学习阶段的一个实践性教学环节。

经过这次为期3天的实习活动,让学生从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

1.1实习安排。

实习方式分校内学习准备阶段、参观阶段、总结阶段。实习总天数为1个星期。

1.2准备阶段。

1.3参观阶段。

1.4总结阶段。

三、实习内容。

3.1大学城边坡工程。

在第一天实习的下午老师带领我们专业全体同学到学校旁边的一个边坡进行了参观,讲解了有关于边坡工程的一些特点及其作用。

3.2参观朝天门长江大桥。

重庆朝天门长江大桥正桥主线长1741m,主桥采用(190+552+190)m三跨连续钢桁系杆拱桥,双层桥面布置,上层为双向六车道和两侧人行道,桥面总宽36m。下层中间为双线轻轨,两侧各预留一个汽车车行道。北引桥长314.0m,南引桥长495m。

3.3重庆喜来登酒店和喜来登国际中心--双子楼。

3.4鹅公岩大桥。

该大桥全长七点二七公里,其中正桥长一千四百二十米,主桥长一千零二十二米,主跨六百米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥,主塔高一百六十三点九米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。

了国内主缆架设无破、断丝记录。

3.5中冶建工集团有限公司钢结构分公司。

公司位于重庆市巴南区建设大道39号(花溪工业园内),钢构加工基地加工厂房面积约100000㎡,设有六条加工生产线,年产钢构20万吨。主要设有重型h型钢生产线2条,卧式h型钢生产线1条,箱型梁柱生产线2条,管桁架、网架生产线1条。

3.5远洋高尔夫国际社区。

远洋凭借高标准的建筑心态,携世界领先的合作伙伴,与重庆物业板块之一的南山板块,开启远洋地产的重庆元年。

在认识实习中,我们接触到了很多以前从没有机会接触的事物,同时我们也学到了很多。虽然这在将来的工作中都将是微不足道的。但这次实习经历必将成为我将来学习,工作的巨大财富,建筑结构设计是建筑的主要部分,它关系到建筑的安全,可靠的程度,还有是否能够满足人们的使用要求。而现在的结构设计技术还有待提高。首先,要从建筑结构安全的角度来提高,其次,在从建筑结构的材料、使用方面来提高,建筑结构的提高会对工程的质量带来突破性的发展。总之短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。

此次学生走出学校,外出实习是一次很好的启蒙活动。

土木工程实习报告

实习报告要怎么写呢?不知道的同学们可以参考生产实习报告范文大全阅读了解一下,下面小编给大家提供工商管理毕业实习报告,欢迎工商管理的同学借鉴参考哦!

1实习目的

1.1实习目的与任务

施工实习是教学计划中十分重要的实践性教学环节,也是学生专业知识的一次全面综合训练,是对学生进行专业基本训练,是培养学生实践动手能力的重要环节。

通过实习,学生应将所学的全部基础理论与专业技术知识在实践中进行综合运用,初步培养学生独立思考、解决问题和独立工作的能力,增长实践经验和技能,为毕业后从事基层生产技术工作打下良好的基础。

在施工实习过程中,学生应向工程技术人员及工人学习生产工艺过程和施工管理知识,了解一般的操作过程,进一步巩固课堂所学专业知识,了解并熟悉本专业的现代施工技术和组织现场施工方法,了解专业现状及发展趋势。

学生应通过实习收集实习报告所需的全部资料,为实习报告的撰写创造条件。

1.2实习的要求

(1)在工程技术与管理人员指导下,以助手身份参与工地的技术与管理工作,灵活运用已学过的专业知识,培养分析问题、解决问题的能力,获得工业与民用建筑的分项、分部、单位工程的施工技术与管理方面的实际知识。

(2)参与工地上一定的生产劳动,熟悉劳动技能,虚心向工人师傅学习,培养劳动感情,锻炼操作能力,为从事建筑施工技术与管理工作打下坚实的基础。

(3)在有限的时间内充分利用现场有利学习条件,了解熟悉单位工程的基础、主体、屋面、装修等主要分部工程的构造与施工方案。

(4)利用实习机会,就近进行新结构、新工艺、新材料的参观学习,以扩大知识领域。

(5)施工阶段是把图纸变为建筑实体的关键阶段,只有弄懂图纸有关构造,才能组织安排施工活动。

要求学生虚心向工程技术人员学习,做到熟图、识图、懂图。

2实习工程简介

工程简况:基地位于青海积玉桥,东面为和平大道,南侧前进路,北面为规划道路。

整个用地东西宽约270米,南北长约380米,规划总用地85231m2。

地上规划建筑面积399648m2,地下规划建筑面积92470m2。

产品类型有超高层住宅、写字楼、酒店、商业步行街及底层商业。

3实习内容

3.1主要内容

通过在南坪过街地下人行通道的实习,我进一步的理解了关于基坑开挖与支护技术的一些要点。

南坪过街地下人行通道入口明挖部分使用了钢拱架支护进行初期支护,采用的是工字钢和钢筋格栅。

工字钢需要弯折成所需弧度,钢格栅需要先把钢筋弯折,在焊接。

最后,在爆破出渣等工序完成后,进行钢拱架的架立。

此时需要注意锚杆、挂网钢筋要和拱架连接在一起后在喷射混凝土。

同时,我注意到,通道入口的横向支撑结构采用的是型钢横撑加固,同样采用了工字钢。

通道里面已经在进行二次衬砌,二次衬砌和初期支护相对而言,指在隧道已经进行初期支护的条件下,用混凝土等材料修建的内层衬砌,以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用,以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

同时,我们也可以回顾一下隧道二次衬砌的一些规定。

隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺,满足设计强度、防水及耐久性要求。

二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验,各项技术指标应附和验收标准的相关规定。

根据现场的具体情况,应适当增加二次衬砌的外放值(施工正误差),以免侵限。

隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。

二次衬砌施工的顺序是仰拱超前,墙、拱整体浇筑。

边墙基础高度的位置(水平施工缝)应避开剪力最大的截面,并按设计要求作防水处理。

混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌和站、拌和输送车、混凝土输送泵、插入式与附着式组合振捣的机械化作业线。

二次衬砌的混凝土,从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作,防止衬砌裂缝的产生。

通过在沙坪坝杨公桥地铁地下通道的实习,我们学到了关于隧道开挖及加固的许多知识。

杨公桥地铁站采用了明挖与暗挖相结合的开挖手段,整个通道程u型,采用u型回转是为了减缓斜坡的坡度,使得用于行人通过的通道不至于太陡。

明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除,然后修建洞身、洞门,再进行回填的施工方法。

明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点,城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。

其缺点是对周围环境的影响较大。

明挖法的关键工序是:降低地下水位,边坡支护,土方开挖,结构施工及防水工程等。

其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。

主要有:

(1)放坡开挖技术。

适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。

基坑应自上而下分层、分段依次开挖,随挖随刷边坡,必要时采用水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术。

一般使用单排工字钢或钢板桩,基坑较深时可采用双排桩,由拉杆或连梁连结共同受,也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。

(3)连续墙支护技术。

一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽,也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。

连续墙不仅能承受较大载荷,同时具有隔水效果,适用于软土和松散含水地层。

(4)混凝土灌注桩支护技术。

一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。

钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。

支护可采用双排桩加混凝土连梁,还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。

(5)土钉墙支护技术。

在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔,加入较密间距排列的钢筋或钢管,外注水泥砂浆或注浆,并喷射混凝土,使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(6)锚杆(索)支护技术。

在孔内放入钢筋或钢索后注浆,达到强度后与桩墙进行拉锚,并加预应力锚固后共同受力,适用于高边坡及受载大的场所。

(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。

依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系,与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系,承受侧向土压力,内支撑体系在做结构时要拆除。

适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。

同时,隧道明挖暗挖结合处即洞门处采用了超前小导管和大管棚支护技术,同时采用了喷锚支护加固技术。

喷锚支护指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层,分为临时性支护结构和永久性支护结构。

喷混凝土可以作为洞室围岩的初期支护,也可以作为永久性支护。

喷锚支护是使锚杆、混凝土喷层和围岩形成共同作用的体系,防止岩体松动、分离。

把一定厚度的围岩转变成自承拱,有效地稳定围岩。

当岩体比较破碎时,还可以利用丝网拉挡锚杆之间的小岩块,增强混凝土喷层,辅助喷锚支护。

喷锚支护的作用原理是:喷锚支护在洞室开挖后,支护及时,与围岩密贴,柔性好,有良好的物理力学性能。

它能侵入围岩裂隙,封闭节理,加固结构面和层面,提高围岩的整体性和自承能力,抑制变形的发展。

在支护与围岩的共同工作中,有效地控制和调整围岩应力的重分布,避免围岩松动和坍塌,加强围岩的稳定性。

它不像传统的模筑混凝土衬砌那样,只是在洞室开挖后被动地承受围岩压力,而是主动地加固围岩。

对喷锚支护作用原理的研究还不完善,有待进一步探索和改进。

轨道环线北站施工现场实习,本次实习我们了解了钻爆发隧道施工等隧道施工方法。

本实习隧道的洞门采用了喷锚支护初期加固,由于工程刚开始,并没有往里掘金很深。

通过老师的讲解,我们知道隧道洞门的开挖采用了钻爆发施工。

钻爆法,即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法,简称钻爆法。

这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔,用火逐个引爆单个药包,发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔,应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。

施工前,要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件,选定掘进方式。

钻爆发的作业工序如下:

(1)打眼前必须先放好断面中线,水平,并在开挖面划好轮廓线,按钻爆参数图布置炮眼位置。

(2)炮眼的深度、角度、间距按钻爆参数要求确定。

掏槽眼间距误差和眼底间距误差不得大于5cm,辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm,周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm,周边眼外斜率不得大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm。

内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm,炮眼深度超过2.5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。

(3)掏槽眼布置在开挖断面的中央稍靠下部,以使底部岩石破碎,减少飞石。

周边炮眼应沿设计开挖轮廓线布置,辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与掏槽眼之间,并垂直于开挖面打眼,力求爆下的石碴块体大小适合装碴的要求。

开挖断面底面两隅处,应合理布置辅助眼,适当增加药量,消除爆破死角。

断面顶部应控制装药量,防止出现超挖量。

(4)装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。

已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。

周边眼的堵塞长度不宜小于20cm,采用预裂爆破时,应从药卷顶端进行堵塞,不得只堵塞在眼口。

(5)钻爆施工中严格控制超欠挖。

当岩层完整、岩石抗压强度大于30mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分欠挖,隆起量不得大于5cm。

拱、墙脚以上1m范围内严禁出现欠挖。

同时爆破时,我们可以采用光面爆破与预裂爆破两种爆破形式。

隧道光面爆破是支撑新奥法原理的重要技术之一,是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法,分区分段微差爆破,达到爆破后轮廓线符合设计要求,临空面平整规则的一种控制爆破技术。

隧道应用光面爆破技术开挖与传统的方法相比,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,充分发挥围岩的自承作用,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和效率,节约成本。

预裂爆破即进行石方开挖时,在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝,以缓冲、反射开挖爆破的振动波,控制其对保留岩体的破坏影响,使之获得较平整的开挖轮廓,此种爆破技术为预裂爆破。

预裂爆破不仅在垂直、倾斜开挖壁面上得到广泛应用;在规则的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用预裂爆破。

预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。

储奇门五一路连接通道工程实习,本次实习我们主要了解到了关于隧道工程施工管理组织等反面的知识。

工程项目管理分为1.工地安全文明施工管理。

2.工地现场质量管理。

3.工地现场协调管理。

4.工地现场会议管理。

5.工期管理。

6.施工现场临时用电用水管理。

7.施工现场成本管理制度。等。

工程项目管理的安全管理制度主要有:

(1)现场施工人员必须认真填写安全培训考核试卷考试内容全部掌握未经教育得上岗施工人员进入现场律穿工作服严禁穿短裤、短袖、拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、赤膊进入施工现场吊篮上严禁坐卧、说笑、打闹。

(2)进入施工现场必须戴好安全帽系好帽带2米上高空作业必须系好安全带扣好保险挂钩安全带要高挂低用。

(3)高处作业得往下乱抛材料和工具杂物等施工区域内要有专人看护。

(4)进入现场施工人员得现场抽烟、大小便喝酒上班操作。

(5)特殊工种焊工等定要持证上岗操作前要配带好相应防护用品绝缘鞋、绝缘手套、防护面罩、护眼镜等焊工作业时要设置接火斗三组上焊工同时作业时要设专职看火人名并佩带消防器材。

(6)现场任何施工人员均得私自接改用电线路使用总包或其施工单位施工机械定要经过有关人员批准。

(7)未经有关人员同意得随意拆除安全设施和安全装置各种电器设备必须有漏电保护装置及靠安全接地装置方使用。

(8)电、气焊工作业时必须查验操作区周围否有易燃易暴物品有隐患应提前处理或上报处理方进行施工操作。

(9)临时搭设脚手架上施工前必须经过专职安全员检查方使用。

(10)焊工立面墙上施工或高处作业时必须挂好接火斗遇有六级(含六级)上大风或下雨天气得施工。

(11)焊机接线指定闸箱保证机闸漏箱每天上班前先检查焊线否破损前保护盖焊枪完好次线超过3米焊把线双线位。

(12)电气焊开工前必须报数量工作面开动火证。

(13)配电系统按规范采用接零或接地保护系统电力机具做靠接地或接零。

(14)生活区严禁使用电炉子、煤炉子宿舍内严禁使用高压电。

(15)值班电工人防护用品齐全无乱拉、扯、压、砸现象。

(16)库房内存放材料分类码放整齐与加工区隔离加工机具符合规范要求并做好消防措施方便显眼处设置灭火器备用。

(17)施工现场余料、废料应及时处理出场防止火灾发生。

(18)氧气、乙炔应分类集码放两瓶间距低于5米与明火处低于10米能满足要求时采取隔离措施乙炔瓶应平放存放温度超过40℃。

(19)施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会坚定移贯彻执行安全第预防主方针确保现场无安全、消防事故发生。

(20)施工队坚持做班前安全、消防交底。

(21)强化安全、消防保证体系和管理体系建立确保施工队人员配合服从项目部管理充分发挥组织、协调、管理、监督、检查、指导作用。

(22)施工队进场进行此交底施工队人员要认真学习、贯彻、执行施工过程若有人员服从管理或违反者进行二次教育或清除施工现场。

同时在前面几个隧道项目实习时,我注意到各个项目的防水问题多多少少都存在一些问题。

隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式,中置式和后维护式。

前置式的好处在于把水患进行预防处理。

创造施工在无水状况下进行。

使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。

达到最佳的效果。

可以按部就班,保证施工安全,加快施工进度。

中置式是和隧道掘进同步进行,哪里有水,哪里堵水。

为行道掘进消除水患。

加快施工进度。

保证施工安全。

后维护式就是在隧道工程验收前。

将所有隧道渗漏缺陷完全修补好。

达到优质工程水平。

我们有30多年防水堵漏结构补强施工经验,做过大秦铁路几十座隧道的堵漏补强。

免费提供混凝土防水渗漏水修复专业技术咨询,配套介绍堵漏材料性能。

免除今天修,明天漏,年年修,年年漏的烦恼。

通过轻轨项目的实习我体会到城市轨道交通带给人们的便利,科技的进步带给人类社会的巨大改变。

城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。

轻轨,中国应用城市包括上海、重庆等。

是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统。

轻轨是反应在轨道上的荷载相对于铁路和地铁的荷载较轻的一种交通系统。

轻轨是个比较广泛的概念,公共交通国际联会关于轻轨运营系统的解释文件中提到:轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统(包括地铁和城市铁路),用于城市旅客运输的轨道交通系统。

重庆轻轨3#线是世界上单条里程最长的轻轨线路。

由于地铁和轻轨具有堵车、运力大优点所否认靠近轻轨或地铁居住业主出行方面确会得些实惠。

人口稠密地区犯罪率也会相对高于其地区。

无法回避事实:人口稠密、交通繁忙地区噪音与污染问题会比其地区更严重而较高噪音和污染问题会使该地区宜居度下降还对生活其业主健康省定危害。

根据经济规律由于地铁和轻轨周边大量居民迁入会导致当地供需关系改变终表现物价上涨所购买地铁和轻轨沿线房产居民止要付出更多购房款而且生活成本也会随之相应提高。

到2020年,轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后,我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网,连接了两个城市中心及六个城市副中心,连接了江北机场,龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站,朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。

随着重庆轨道交通的完善,必定会给重庆这座发展中的西部城市注入更强劲的发展动力,人民的出行也会更加的便利,极大地改善人民的生活水平。

在重庆交通科研设计院的实习中,我们领略了交通科技发展的最新技术发展的成果,了解了隧道等交通工程发展中的最新成果。

庆交通科研设计院主要从事公路行业与市政行业的道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、轨道交通、环境保护与节能工程、公路机动车工程等领域的科研开发、勘察设计、试验检测、产品制造、工程施工、技术转让、技术咨询、工程总承包等生产与服务,不断应用科技创新成果,为全国公路交通建设提供技术服务。

我院已经发展成为全国交通系统重要的科技开发、成果转化和产业化基地之一。

在这些新技术的冲击下,我们强烈的意识到,当今的土木工程技术已不再是一门基础的学科,而是一个多学科交叉的系统工程,要学好用好专业知识,要求我们有跟灵活的头脑和开阔的眼界,我希望自己能在以后的学习生活中丰富自己的学识,为土木工程的发展做出贡献。

4实习总结

经过近一个月的左右的实习,毕业实习工作顺利地结束了。

在这一个月当中,通过实习,我学到了很多的关于土木成专业的相关知识,对于本专业的认识得到了进一步的.加深,解决了我困扰已久的许多问题。

木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。

它既指与与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市途径工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指利用资料、装备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技巧运动。

土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。

土木工程是一个专业性和实践性都很强的专业,所以实习对于我对本专业的认识和帮助有许多。

这是紧张而充实的一个月。

大学生活是紧张而丰富的,通过这段时间的实习,我意识到,自己已不再是一个踌躇满志的少年,而是一个即将步入社会的毕业生,通过实习,看到了在我们以后工作中可能遇到的人和事,让我对于自己将从事的事业有了进一步的了解和体会。

短短的一个月的实习生活中,我学到了不少的东西,这些知识都是对我以后的工作生活有帮助的,我将第一次走入社会,第一次走向工作,感觉自己终于能够学以致用。

同时,我意识到,我自己本身还有好多的不足,在实习的过程中总是感觉自己的只是不够,总要在老师的讲解下才能明白好多的事情,以后没有了老师的讲解教育,通过自己的磨练去学习这些知识可想而知得付出比在学校大很多的努力。

所以,以后的工作中我会保持谦虚的态度,通过向前辈们虚心请教认真学习,不断提高自己的能力和水平,不断地提高自己,充实自我。

在这一个多月里,我学会了很多东西,理解了很多道理。

实践是对科学知识的最好检验,只凭在课堂上的听课,并不能控制具体的体系的科学知识,尤其是对仪器的应用。

在课堂上,我们学习的理论知识,假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用,那一切将即是是零。

实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实战当中往。

所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用,成为对别人对社会有用的人,我们要做到适应该今飞速发展的社会,要能够断定自己的人生坐标,要能够实现自己的人生价值。

实习的实质就是毕业前的模拟演练,在即将,步入社会,参加工作之际,这样的磨练和体验对于深处象牙塔中的我们来说是非常必要和珍贵的,我非常满意学校给我们安排的这次实习。

我希望自己的人生能由此延展开来,希望自己在大学四年中所学所悟能在今后的学习工作生活中学以致用。

5致谢

通过这一个月的实习,让我在实践知识上有很大的收获。

以前从课本上学到的指示,也在实践中得到了印证,还学习了许多具体的施工知识,这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。

在实习期间我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。

互相经常交流思想,尊重实习指导人的指导和安排。

一进入实习工地,首先对整个工程及工地的基本情况有了了解,看了工程的建筑、结构施工图,了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等,还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质,及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。

通过看施工图,现场调查,与工人及技术人员交谈等方式对工程有了一个基本的认知,在任何工程整个建设过程中,土建施工都占据着至关重要的作用,明白整个施工过程都是非常重要的;从基础到主体,每一个环节都是非常重要的,基础关系到整个工程稳定,基础打不好,主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运,基础一旦出了问题整个工程就是一个垃圾工程;施工必须坚持“先勘察,再设计,后施工”的过程,千万不能将其颠倒,否则就有可能出现一些问题,到时后悔也晚了。

实习期间我整理了较多的工程资料,施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过,由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点,然后,混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票,由项目部填写浇灌申请,交监理存档。

通过这些这些资料的整理,我了解了工程施工的相关程序和规范。

在实习过程中,我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。

包括施工单位的组织管理系统,各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成,实习让我深深的体会到自己知识的匮乏,还有很多知识需要学习,包括书本上的和实际中的。

增强了我回到学校踏实努力学习的信心,利用这次实习的机会接触社会,得到很好的锻炼,明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。

而且也确实让我喜欢上了这个行业,我会努力的提高自己,以期代以后在这个行业中有更好的发展。

土木工程实习报告

时间过的真快啊,转眼我都水井巷工程部生活了半年的时光了,在这段时间里我真的学到了许多,很感谢师兄们在这段时间里对我的帮助,让我成长了很多。

经过上个月师兄对我孜孜不倦的教导、帮助,还有劳务师傅对我的耐心讲解,我根本上看会了一些水上的图纸,师兄说我已经可以开始算量了,刚开始是师兄让我一个人试着算量,算完了给他看,觉得我算的没问题就开始让我接着算了。不得不说我的运气是非常的好,一开始我是用cad软件量取长度计算水管,一个一个在图纸上数着水表、闸阀、地漏等来算的,再把这些数据记录到excel表里,最后统计工程量,真的是非常的麻烦和繁琐。幸好那段时间刚好赶上了广联达公司新开发的e算量软件,这个软件真的是非常的实用,它通过把图纸和表格连接在一起,比方管线长度,只要照着图纸拉一遍,他自己就能马上统计出长度,还有管件个数,在图纸上选定搜索范围,它可以自动识别个数,还有反查功能,这个是非常好的,算过的工程量在图纸上都会有标记,算过的量都可以复查。有了这个软件可以剪掉许多繁琐、不必要的重复作业,算量的效率得到了很大的提高。

学会了算量,接下来我的任务就是水上的两家劳务:四川辰翔和安阳京泰对工程量,弄分包结算,算量这方面,水上比起电气相对来说还是比拟简单的,就是水上的拆改比拟多,对其工程量来比拟复杂,对量的过程倒是没什么,就是有时候我感到很奇怪,有些管道算的时候我是穿过柱、穿过梁算的',按理说算量给劳务算少了他们应该会不快乐、提出来的,可是劳务的并不在意,我感到很奇怪,自己干的活别人算少了怎么会不管呢,后来经过我去现场对着图纸看的时候发现了弊端,他们干的活存在局部管道线路未按图施工的问题,这件事为我敲响了警钟,一定要多去现场,不能够把工作布置下去就不管了,然后劳务说干完了也就干完了,我们要对自己和对公司负责,认真对待。然后让他们整改,整改完成后现场确认,只有这样认真的对待工作才能做好,我在这方面做的不好,此次进行自我反省,以后会多加注意和改正。

土木工程开题报告

5计算机计算与分析1。

6地基基础设计2。

77绘制施工图3。

8机动与答辩1。

合计16。

五、完成任务所具备的条件因素。

1、调查及搜集各种通用图集和设计规范以及国家、地方标准。

2、参考相关书籍资料。

3、运用计算机进行结构计算及绘图。

土木工程实习报告

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暑假早以落下大幕一个星期了,远去了的不仅是暑假与家人朋友在一起的欢快,更多的缺失以往暑假没有的过的实习的经历。本来这样的报告应该在实习结束后便立刻写就的,但忙碌的实习生活的结束让人去迫不及待的去享受暑假的尾巴,也就把这件事退后了。其次,写这样一个报告总是要在不断的回忆与思考中进行构思的。所以,这一自我总结的阶段总是要有的。报告这类的文章,我还没曾写过,但看过一些类似的报告无非就是介绍自己在工作和实习的过程中的一些得失,这种得失当然是包括了精神上的与学识上两方面。这样的总结才是完美的,不曾遗漏的。但是这样的总结却又是不能单纯的分开来看的,总是相辅相成不能分离的。下面,我就把之二十多天的实习做一个总结报告。

实习大约是在七月二十六号开始的,开始的便是一堆的麻烦事,我倒是想早点投入到实习生活中,但找这个项目的总监总是一波三折,大概是领导的原因,总是忙来忙去却无法为我所忙。终于在告知我实习后的第三天下午我终于是上班了。因为是在我们县里面的城建局实习,而城建局在项目建设中角色也就是质检和监理。因为质检是在实验室,终究与施工现场不同,不能接触到工程的最前沿。所以我顺其自然的被安排到了监理部,不过这个角色也是我们这行将来就业的一个方向吧。我们的监理部与施工队的项目部是一个办公室。监理部总共有加上我四个监理。一个是陈监理,三十七八岁的样子,个子中等,每天总是乐呵呵的样子,在后来我知道他之前是搞施工的,后来考了监理证才在这城建局谋求了一个职位,星期天的时候还要去城郊区的一个收费站上班,算是兼职吧,但两份工作下来一月的工资也就两千左右。这样的收入在我们这个小县城还算是马马虎虎吧。第二个要介绍的是老王,是个旁站监理,今年五十多了。每日勤勤恳恳,总是最后一个离开,尤其是在夜间浇灌混凝土的时候,要守候一夜的。旁站监理就是这样,要时时刻刻在施工的第一线,辛苦劳累不必多说了。平日里我们两个在一起的时间最多,聊的也最多。得知他以前也不是干这行的,也是通过考试被城建局录用而后便被安排到这个工程当了一个旁站监理,技术水平可想而知,是三人中最差的,但却是三人中最辛苦的。这便应验了孟子的那句话:劳心者役人,劳人者役于人。最后一个监理也是我最为佩服的,作为这些监理的绝对老大,不仅工作态度认真,而且工作能力超强,熟知各种工程施工的要理规范,快六十了干了一辈子工程,经验也相当丰富。不过就在我来的前几日还未曾见过他,后来得知原来是在下班回家的路上眉骨受伤住院的,幸而是小伤缝几针静养几日便好了。

这样,我就每日几乎和这几位监理在一起工作,至于那个介绍我过来的总监刘哥却很少来,毕竟是个小领导么,像这样下现场的事,交给手下人便可,只是隔几日到工地视察一下工作便可,其余时间有事了电话联系。在说我这个工程,是两栋砖混结构的居民楼,是当地村民的保障房项目。我到的时候好像有一栋是二层支模板,另一栋是二层砌砖墙。就在我实习结束后,这两栋楼已经完成了五层了,现在恐怕已经封顶了。其实,砖混结构算是在钢结构,框架结构,剪力墙结构中造价最为便宜的了。可在以后国家也要慢慢取缔这些红砖的生产商的,这样红砖为主额砖混结构要慢慢被那些新的砌体所代替了。实习的过程,每天几乎都差不多,就是上楼检查工程的施工质量与材料质量。由于我去工地时基础早已经完工了,我也就只能去学习一下主体的施工了。主体施工也就主要是支模板,绑钢筋,浇灌混凝土,绑柱钢筋而后砌砖墙。就我这个工程我就介绍下这几个步骤中存在的主要问题。

首先是支模板,支模板是属于木工的活,整体来看模板支的是很不错的,各种规格尺寸到也符合规范,只是在细节方面缺少注意的。主要体现在对模板的支护。一个是支柱的间距过大,安照规范是不大于八十公分,但往往是不这样做的。其次是支柱是各种木杆,木杆的粗细不一,这个要求要大头朝上,小头在下,并且底端要垫木块,这些要求在工程中都被忽略了。其实,在顶端还要加拉条让支护与顶板形成一体的,但这些我也没有福气见上。

其次是绑扎钢筋,这里恐怕是问题最多的了。钢筋时建筑工程的灵魂,所以我们要尤其的关注。作为主要支撑承载的材料,如果不能按照设计规范来的话,其就是英雄物用武之地。这些问题主要有钢筋的间距不均匀,或者有的根本没按照设计来做。本来是间距失误厘米,有几次检查的时候却达到了二十厘米。在连监理的督促下才又加了几条钢筋。其次是钢筋的弯钩经常是不够标准,折现都在标准图集上有规定的。还有一次是阳台钢筋的绑扎的时候主筋居然少了十几公分,最终还是责令施工方将其加长。还有的问题就是垫块不够,马镫不够这类的问题。这个问题出现不是一两次了,而是此次出现但次次都要说的,有些时候不是这些工人不会干活,实际上是他们根本没把这工作当会儿事,完全是态度问题。这便是验钢筋,钢筋检验通过了施工队才能浇灌混凝土。

再者就是浇灌混凝土了,浇灌混凝土是一个费时费力的事,由于浇灌混凝土总是在晚上的时间,所以我很少能看上,不过后来几次就从下午就开始了,所以我也经常和老王监理上楼去看一些。浇灌混凝土前一定要把模板,钢筋间的杂物去除,而且要用水冲洗,但就我这仅有的几次来看却没这样做。在浇柱混凝土的时候要在底层先要铺一层五十厘米到一米厚的细砂浆的,但这也就被施工队无情的忽略了,这些工序固然是麻烦,但这也成了他们忽略最大的理由,他们要赶工期,所以一切麻烦且不太重要的细节就这样被过了。

还有就是绑柱钢筋了,这个是出现过较大问题的阶段。本来技术员已经放好了施工线了,但这些钢筋工总是要或多或少额差那么一点,有一次我们在例行的检查中居然发现有根柱子居然比设计的位置查了七公分,虽然工程建筑不是一个精细的行业,但这样的差距还是不内容许的,后来我们想这问题的出现主要是钢筋工和砌墙工人不负责任的共同结果,钢筋工本身绑扎的错误加上砌筑墙的工人没有保证柱的垂直而是任由其再砌墙过程中随意偏移,可能是从第一层开始,这样小小的误差慢慢的积累便达到恩了七公分这个大的误差。为此监理部还下了监理通知书责令期限期修整,最后在监理通过施工方案并检查了修整结果此事才算作罢。

最后就是砌砖墙了,砌砖墙的师傅我看是做的最好的了,工艺简单是一方面,还有就是这些砌砖墙的师傅手艺还是听不错的。每次和几位监理用靠尺来靠墙的时候都能让我们满意。这也不能掩饰他们在某些方面的缺陷,压筋的的长度本来是伸出墙外一米二左右,但在一次检查的时候长度居然才七十,远远小于规定长度。而且按照规定是每四层砖压两根压筋,但事实总是压的不均匀,有的是三层有的是五层,参差不齐,实在是说不过去,其实归结起来还是工作不用心造成的。

这些都是我在实习中遇到的一些主要的问题,还有一些小问题我就不在这里啰嗦了,每天的日记还是可以反映出这些问题的。不过,对于安全问题我还是要再强调一下的。在工程中最重要的就是安全问题了,在国家以人为本的政策下,人民的命比起工程的所谓利益更值得我们这些工程人员的关注。期间上级的各个主管单位还对工程进行检查,而检查的重点主要是安全问题,所以这个工地人员以及建筑物的安全这个警钟要长鸣。

实习的日子匆匆而过,但这些记忆还是会深刻的留在我的心中。这段时间我不仅是学习并实践了许多的专业知识,时间虽然短暂但带给我的启发是很大的。接触到建筑额第一线不仅让我了解到了建筑工地形形色色的施工技术,而且还认识了各种各样的技术人员,学习到了书本上未曾介绍过的实践中的知识。不仅让我感受到了实践的伟大之处,同时也让我认识到了学习理论知识的必要性。从理论中来然后回到理论中去,这也是实习的收获。大四期间是专业知识的学习过程,我也更加认识到了这些知识的重要之处,因为书本的知识纵然是纸上谈兵,但如果你不会纸上的功夫难道就指望凭空的带兵打仗?所以这些学习都是必要的不仅是基石,更是你今后发展进步的跳板。

最后我还要说的就是责任的问题,其实建筑行业就是一个建良心的行业,我们不希望自己亲自参与过建设的项目是楼倒倒,楼脆脆。所以由责任心产生了积极的工作态度和正义感。这样的人越多我们的城市才会越美好,因此不要将口号简简单单成了口号,应该成为每个人的信仰,并需要用一辈子笃行之。再多慷慨激昂的宣告都不如埋下头来认真的工作,我们每一个工程人员一定要牢记自己的使命,牢记自己肩上的责任,而且更要牢记自己盖得房子是活着的人的房子,而是不给活着的人的坟墓。

土木工程实习报告

前两天,我们土木工程专业学生的第一次实习开始了,实习分两部分:参观施工、建工实验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。通过参观学习使我们对建筑施工和结构实验有了初步的认识,这对我们将来的学习和实践起了提示了向导的作用。现在我就对参观施工现场与建工实验室这部分内容作一个总结。

上午:参观学校科技楼施工现场。

星期一上午我们参观了学校在建的十四层科技楼。当我们到达集合地点时,我看到同学们头上都戴着工程帽。同时工地的生活区与施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场。当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语:安全责任,重于泰山。由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故,这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时,为了确保施工能顺利进行和施工的安全,工地是要用砖墙围护起来的,只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入,我们实习也要经过他们的同意呢!

进到施工区,我们一眼就看到了科技楼的结构主体,当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,这个场地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋,没有水泥、砂、石之类的建材,这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量,减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

我们跟着现场管理员上了楼,我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了,我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大,大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

上到第十层,我们看到工人们还在绑扎钢筋,柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱,就像老师说的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条。上不是架立筋,主梁和次梁也不同。受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了,三四条梁要交汇于柱,就必然要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋十分密集,同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分纵横两路。架力筋在上方,也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好,为了保证面筋不被踩低下去,还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管,这是电专业和结构专业合作的一个体现。

我们的现场参观时间很有限,只看到了工人在布置板筋,没有看到他们浇筑柱梁板,砌筑砖墙以及其它的施工情景,所以认识也是很片面的,这个只能作为我们对施工的感性认识吧!

下午:参观建工实验室。

建工实验室是一座比较老式的工业厂房建筑,外表像以前的民用建筑。其顶部采用了预制钢筋混凝土行架梁和混凝土板,这种构造既笨重又限制了梁的跨度,现在已经被广泛使用的刚行架和钢板所取代。其两侧柱子是典型的工业厂房的柱式,上部有牛蹄,用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱,这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。

实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所,这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的,同时也是科学实验所必备的。

在实验室,我们看到了许多大型的实验仪器,它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力,从而检测其能承受力的能力,也就是它们的强度。

结构构件(通常是柱梁板,当然也有桩)通过吊车吊到实验机床上,然后对构件施加荷载,并通过设置在构件里的传感器将应力和变形情况的有关信息传给相关仪器,实验员记录数据并分析处理变可以得出结果了!

在实验室,我们还可以看到做各种构件的模型。其中有做桩的钢绞线和拉紧钢绞线的套子等。

当然,我们不仅看了各种机器,以及了解了它们的基本用途和使用方法,而且对建工实验有了初步的认识,并建立起一种实验检验假设的观念,这次参观应该是有比较大的收获的。

第二天上午:观看与建筑有关的录象。

前一天通过现场参观,我们对建筑有了一般的感性认识,但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。通过纪录片的形式,我们能从整体的广度来认知和学习。

我们观看了曾经是全国第一高楼的xx大厦的建设过程,从录像里我们看到了钢筋混凝土结构建筑的建造过程,也看到了比较先进的施工生产技术,例如:泵送混凝土的浇筑方法和高效的支模技术等。这些技术在生产中应用给生产带来了很高的效率。在第二部录像中我们看到了地球上最严重的自然灾害——地震对人们生命财产的损害,当然,除了人的生命外受到地震伤害的就是建筑了。每当地震袭击城市时,就会有成千上万的建筑毁于一旦,地震后的城市将是满目疮痍,我们平时习惯的街道楼房都消失了,这对我们的精神是很大的伤害。

那些年代久远的老房子,没有经过什么抗震处理,在地震中是很容易被毁的。这似乎是理所当然的,因为这些房子大多是砖石结构或砖混结构,这种结构的抗震性能是很差的,几乎不可以抗震的。然而有些钢筋混凝土框架结构的楼房在地震中也不能幸免——当然这些情况还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进行研究——但原因往往是这些建筑结构受力的不合理性。

上个世纪xx年代,人们为增强钢筋混凝土高层建筑的抗震性能,研究和开发了很多新的技术方案,结构工程师们以为这些新的技术方案能使建筑物有效的抵抗地震的袭击,但结果很不幸,接二连三地有高层建筑在地震中倒塌,就连强度更大的高架桥结构在地震中也频频倒塌,这让全世界的结构工程师感到恐慌。我们到今天还不能清楚地理解地震的活动状况,不知道它们什么时候会发生,但即使能在地震前预测出来,也只是对人的逃生增加希望,对建筑物毫无作用,如果我们不能很好地解决地震振动对建筑结构本身的伤害作用问题,我们的建筑就毫无反抗之力,只能坐以待毙。

幸运的是,随着钢结构广泛使用,结构工程师们发现,虽然很多设计抗震性很高的钢筋混凝土建筑纷纷在强地震中倒塌了,而没有一列钢结构高层建筑出现过坍塌现象。这足以说明钢结构建筑在地震中的不倒优势,同时也给那些处于地震活动频繁的国家或地区带来希望,他们可以通过少建或不建钢筋混凝土结构只建钢结构的房屋来减少由地震带来的损失。日本和台湾都是这样,现在台湾连几层的教学楼都要用钢结构的。

虽然钢筋混凝土结构在地震频繁地带不被人青睐,但在中国,尤其是大陆有的还是很多的。就拿xx来说吧,每年xx都要建很多高层甚至超高层建筑,这些建筑绝大多数是钢筋混凝土结构的。不能说好还是不好,但要真的发生了地震,那xx的市民可就遭殃了,人口密集且人们又生活在容易受破坏的房子里,其结果是很难想象的了!

在实习中我们的确接触了不少实际应用的东西,但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。从建筑发展的趋势来看,钢结构越来越受到人们的重视和肯定,研究钢结构的受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。

当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习,通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解,并且不能忽视某些可能发生的隐患,以确保我们建造的高楼真正地能应付各种紧急情况。

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实习土木工程报告

作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期近一周认识实习,下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

2__8年7月5日星期六。

今天是实习的第一天,天气非常炎热,上午,老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

今天我们实习的目标是我校的本部,因为本部是新建的,好多建筑具有现代的风格。我们首先来到体育馆,在里面,我们参观了篮球场和羽毛球馆。我们来到顶层遮阳棚是网架结构。老师还讲解了体育馆的好多结构。通过老师的介绍使我们了解到作为公共设施的体育馆,必须考虑以下几点:1,进出场地的方便;2,活动场所宽广;3有足够的建筑强度;4,造型美观,给人以艺术的享受。

随后,我们来到学校的图书馆,图书馆是本校的标志性建筑,21层楼,非常宏伟。离学校很远的的地方就能看见这座挺拔的建筑。图书馆的最顶端是几根柱子,柱子之间用横粱连接起来。当我们问老师为什么要这样时,老师答到:“一方面是为了美观,另一方面是为了稳固性。”

下午我们在老师的带领下,我们参观了本校的教学主楼。在学校的教学主楼,我们了解到了变形缝的相关知识,总体而言,变形缝是用来抵抗因种.种原因而造成的两个或多个建筑物之间的产生的形变,其主要分为:1升缩缝;2沉降缝;3抗震缝这三个大类。老师还向我们介绍到,当楼板要承受很大的荷载,而楼板很宽时,其间必须加梁。

接着,我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室,另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室,实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机,地上放着许多试件。听老师介绍,它可以产生3x吨的压力,钢筋在上面可以有两种测试方法,一种是拉伸测试,一种是下压测试。

后面还有一些机器,主要是做混凝土试件压力测试,石子,黄沙,水泥沙浆的强度,易和性测试。然后还有混凝土培育室,里面24小时保持高温高湿,由于现在没有使用,所以我和几个同学进去看了一下,里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块,天花板上还有像消防喷头一样的东西,听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室,里面有许多精密的实验设备,老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。

7月6日星期日。

今天是实习的第二天,老师在车上就跟我们说:“今天主要去市区参观一些有名的,有代表性的建筑。”

车来到一座还没建好的建筑前停下,我们下了车,因为天气非常热,我们只能围着老师站在一小块阴凉的地方。老师指着这座还没建好的建筑说:“这座本来将是一个非常宏伟的建筑,但由于技术人员出现错误,导致没法完工,看来只能拆除拉,现在就是一片废墟啦!”

过了一会儿,老师指着这个废墟意味深长地说:“以后大家即使不能建造出非常优秀的建筑,也不能做出这种浪费资源的事情来——建造出这种废墟的建筑。”

随着,我们来到市红谷大厦,多麽宏伟的一个建筑啊!

在环境优美的红谷滩新区,红谷大厦可算得上是个标志性“人物”了,设计者将其设计成一座以行政办公为主的现代化高层综合写字楼。它的外型可漂亮了,两座26层的弧形塔楼和三层裙楼,建筑高度99米。其中,每楼层建筑面积4x1x平方米标准层,总建筑面积12.52万平方米。

红谷大厦还创造了一项纪录呢——迄今为止江西省范围内单体建筑面积的建筑工程。设计人员还给它设计了真空隔音幕墙,让在这办公的人不受外界的干扰,并且还安装了全智能化控制系统,成为了真正的节能建筑和智能建筑,让它更加美观实用。去年12月25日,南昌市3x余个市直机关陆续搬到这来办公,让需要办事的广大市民及海内外客商省了不少事。

前两天,我们土木工程专业学生的第一次实习开始了,

实习分两部分:参观施工、建工实验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。

通过参观学习使我们对建筑施工和结构实验有了初步的认识,这对我们将来的学习和实践起了提示了向导的作用。现在我就对参观施工现场与建工实验室这部分内容作一个总结。

同时工地的生活区与施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语:安全责任,重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故,这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时,为了确保施工能顺利进行和施工的安全,工地是要用砖墙围护起来的,只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入,我们实习也要经过他们的同意呢!进到施工区,我们一眼就看到了科技楼的结构主体,当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。

这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,这个场地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋,没有水泥、砂、石之类的建材,这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量,减少施工浪费和降低生产成本。

在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼,我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了,我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大,大到使我们都觉得层高变小了。

在承重柱的四周有很多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

上到第十层,我们看到工人们还在绑扎钢筋,柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱,就像老师说的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。

而柱子就不一样了,三四条梁要交汇于柱,就必然要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋十分密集,同时浇筑混凝土时也要注意密实。

板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分纵横两路;架力筋在上方,也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好,为了保证面筋不被踩低下去,还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管,这是电专业和结构专业合作的一个体现。

我们的现场参观时间很有限,只看到了工人在布置板筋,没有看到他们浇筑柱梁板,砌筑砖墙以及其它的施工情景,所以认识也是很片面的,这个只能作为我们对施工的感性认识吧!

下午:参观建工实验室。

建工实验室是一座比较老式的工业厂房建筑,外表像以前的民用建筑。其顶部采用了预制钢筋混凝土行架梁和混凝土板,这种构造既笨重又限制了梁的跨度,现在已经被广泛使用的刚行架和钢板所取代。

其两侧柱子是典型的工业厂房的柱式,上部有牛蹄,用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱,这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所,这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的,同时也是科学实验所必备的。

在实验室,我们看到了许多大型的实验仪器,它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力,从而检测其能承受力的能力,也就是它们的强度。结构构件(通常是柱梁板,当然也有桩)通过吊车吊到实验机床上,然后对构件施加荷载,并通过设置在构件里的传感器将应力和变形情况的有关信息传给相关仪器,实验员记录数据并分析处理变可以得出结果了!

在实验室,我们还可以看到做各种构件的模型。其中有做桩的钢绞线和拉紧钢绞线的套子等。当然,我们不仅看了各种机器,以及了解了它们的基本用途和使用方法,而且对建工实验有了初步的认识,并建立起一种实验检验假设的观念,这次参观应该是有比较大的收获的。

第二天上午:观看与建筑有关的录象前一天通过现场参观,我们对建筑有了一般的感性认识,但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。

通过纪录片的形式,我们能从整体的广度来认知和学习。我们观看了曾经是全国第一高楼的__x大厦的建设过程,从录像里我们看到了钢筋混凝土结构建筑的建造过程,也看到了比较先进的施工生产技术,例如:泵送混凝土的浇筑方法和高效的支模技术等。这些技术在生产中应用给生产带来了很高的效率。

在第二部录像中我们看到了地球上最严重的自然灾害——地震对人们生命财产的损害,当然,除了人的生命外受到地震伤害的就是建筑了。每当地震袭击城市时,就会有成千上万的建筑毁于一旦,地震后的城市将是满目疮痍,我们平时习惯的街道楼房都消失了,这对我们的精神是很大的伤害。???那些年代久远的老房子,没有经过什么抗震处理,在地震中是很容易被毁的。

这似乎是理所当然的,因为这些房子大多是砖石结构或砖混结构,这种结构的抗震性能是很差的,几乎不可以抗震的。然而有些钢筋混凝土框架结构的楼房在地震中也不能幸免——当然这些情况还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进行研究——但原因往往是这些建筑结构受力的不合理性。

上个世纪八九十年代,人们为增强钢筋混凝土高层建筑的抗震性能,研究和开发了很多新的技术方案,结构工程师们以为这些新的技术方案能使建筑物有效的抵抗地震的袭击,但结果很不幸,接二连三地有高层建筑在地震中倒塌,就连强度更大的高架桥结构在地震中也频频倒塌,这让全世界的结构工程师感到恐慌。

我们到今天还不能清楚地理解地震的活动状况,不知道它们什么时候会发生,但即使能在地震前预测出来,也只是对人的逃生增加希望,对建筑物毫无作用,如果我们不能很好地解决地震振动对建筑结构本身的伤害作用问题,我们的建筑就毫无反抗之力,只能坐以待毙。幸运的是,随着钢结构广泛使用,结构工程师们发现,虽然很多设计抗震性很高的钢筋混凝土建筑纷纷在强地震中倒塌了,而没有一列钢结构高层建筑出现过坍塌现象。

每年广州都要建很多高层甚至超高层建筑,这些建筑绝大多数是钢筋混凝土结构的。不能说好还是不好,但要真的发生了地震,那广州的市民可就遭殃了,人口密集且人们又生活在容易受破坏的房子里,其结果是很难想象的了!

小结。

在实习中我们的确接触了不少实际应用的东西,但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。

土木工程实习报告

学习离不开实习,实践是检验理论的唯一途径。深入企业实习的过程是对我们大学生学习质量的考验,也是我们校外理论与实践相结合的原始过程。从年月到年月,根据我们xx学习中心的总体安排,我和同学去了浙江鸿翔建设集团有限公司一个月的学习。虽然时间只有短短的一个月,但我受益匪浅,学到了很多。通过本月的实习,我不仅提高了对土木工程的基本技术和专业能力,而且在一定程度上提高了对施工管理过程的理解。

根据学院好学习中心的统一部署,为大力实施学院年度实习计划,组织为期一个月的学习实践活动。其目的是从土木工程管理人员的角度对工程施工管理有系统的了解,提高业务水平,提高学习、应用、研究和创新能力。为我们学生提供一个密切接触车间、现场工作、进入工作角色、体验工程施工工作的机会,使我们能够尽快对施工企业的实践有更直观的.感性理解。通过实践环节,学习生产组织(或管理机构)、生产(或工作)流程、生产技术和关键技术(或管理规范和重要规定)、质量监控和产品分析(或人员晋升和奖惩措施)等实践知识,加深对基础理论和专业知识的理解,提高综合运用理论和知识分析和解决实际问题的能力。

来到建设集团有限公司后,领导安排我到一线施工现场学习为期一个月的施工管理。在公司经理和专业技术人员的精心指导下,了解以下知识:进一步巩固和掌握工程力学、流体力学、岩土力学、工程地质学和工程地图的基本理论和基本知识;在工程地图、理解实习、测量实习、工程地质实习等方面。特别是在土木工程施工管理方面,认识到是施工企业全过程、全面规划、组织、控制和协调生产行为,是随着施工企业管理体制改革和招标制度的实施,进入我国先进的施工管理方法和管理手段。目前,土木工程施工管理标准对施工企业提出了更严格的要求。

1、了解施工工程质量管理主要包括:

(1)建立质量保证体系,

(2)控制人、材料、施工机械,

(3)控制施工环境和施工过程。特别是在施工现场,应建立文明施工和文明生产的环境,保持材料工件有序堆放,道路畅通,为确保质量和安全创造良好的条件。

2、在加强设备管理方面,按照先进技术、合理经济、适用施工、安全可靠的原则管理工程所需的机械。建立和完善机械设备档案,做好机械设备的日常管理和维护,确保机械设备始终处于良好状态。

3、增强会计意识,提高成本管理水平。施工企业应加强材料采购、劳动力成本和项目预算的管理,实施项目成本的预测和控制,解决项目管理体系中盈亏的问题。

4、通过对生产因素的具体控制,减少或消除生产因素的不安全行为和状态,不造成事故,确保施工项目的正常运行。落实安全责任,落实责任管理,加强安全教育,定期进行安全检查。

5.在施工现场管理中,现场管理人员和操作人员受到严格的岗位责任和完善的规章制度的约束,严格的工作纪律,堵塞管理漏洞。不断完善施工机具和作业手段,重视现场职工生活,改善现场作业环境。对于管理混乱的在建项目,停工和警告使现场管理达到环境清洁、纪律严明、物流有序、设备完善,努力使现场管理水平达到新的水平。

时光匆匆,岁月如箭。为期一个月的企业实习一眨眼就结束了,但给我的感觉和印象永远留在了我的心里。感谢公司经理、工程技术人员和企业大师的言行,让我进一步了解实践是真理的测试标准,通过一个月的实习,我学到了很多工作知识,也有意志锻炼,痛苦和快乐,这是我大学生活的又一个宝贵财富,对我未来的学习和工作有很大的影响。恍惚中,我觉得自己突然成熟了很多,不仅丰富了自己的知识,开阔了视野。让我意识到知识需要不断积累和更新。

企业实习不仅可以获得土木工程施工管理的基本知识,了解土木工程施工的一般操作,提高其操作技能和实践能力,还可以加强理论与实践相结合的实践。很快,我们就要进入社会,面对就业。下班后,我们需要观察和学习更多。近年来,随着城市建设和公路建设的不断升温,土木工程专业的就业形势不断上升。大多数毕业生找工作并不难。然而,土木工程专业的就业前景与国家政策和经济发展方向密切相关。近年来,其行业薪酬水平呈现出管理高于技术的趋势,从技术到管理已成为许多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。因此,一方面在学校学习专业课程,使自己具有较高的专业水平,另一方面特别注重理论知识学习和个人综合素质培训,使自己具有较高的普通话、外语、计算机水平和良好的适应能力,为未来顺利就业奠定良好的基础和条件。

土木工程开题报告

选题背景:

振动的危害在我们的日常生活中并不陌生,常见的如城市轨道交通引起的环境振动和噪声,由于其通常建于城区道路的下方,也经常直接从建筑物底部穿过,人们的正常工作会受到干扰,同时附近建筑物会因此产生振动,造成安全隐患。

在工业领域,常见的机械如压力机、锻锤、电液振动台和金属切削机床等机器在正常工作时也会产生振动,图为某锻压设备。对于这些机械设备而言,其基础承受着不平衡扰力引起的振动以及机器的自重,如果该振动过大,将会影响机器的加工精度或者造成无法正常使用,甚至损坏机器和影响邻近的设备、仪器和人员的正常工作和生活,严重时会对周围建筑结构的安全造成威胁。

选题意义:

如何评估振动可能带来的结构安全性问题也是人们长久以来所探究的重点领域。除了最根本的验证结构的安全性之外,舒适度作为一项评价标准同样有着较为广泛的使用,其主要是以人们的生理和心理所感受到客观环境的满意程度为标准进行衡量的。

某些振动虽然不能够使结构产生破坏,但是人们身在其中确能感到生理和心理的不适应,尤其是在一些和振动密切相关的建筑类型当中,比如说火车站、地铁周边建筑,高层建筑结构,大跨度悬挑结构,人行天桥等等。由于土木工程试验设备通常在实验室内使用,周边必然有办公的使用要求,因此对于此类建筑而言,我们也需要在隔振设计中进行舒适度方面的考虑并力求满足要求。

由于自身的特殊用途,许多机械设备在正常工作时将会产生振动,比如汽轮发电机、风机以旋转的工作方式产生动,内燃机则以活塞式往复运动工作造成振动,锻锤等以突然打击的方式产生振动,除此之外还包括一些随机扰力机器比如磨机等等。机械的振动不可避免,为了减小该振动对机械自身以及周围环境的影响,工程上往往采用振动控制方法或隔振技术对其减振。其中,振动控制分为主动控制和被动控制,由于机械结构自身振动特性的高要求,被动控制已经越来越难以实现较好的减振效果。

机械的主动控制则包括整机、转子和其他方面的主动控制,常见形式是在机体和基础间设置作动器,施加控制力。在实际运用中,由于主动控制技术较为复杂且成本较高,大部分机械采用了隔振这种较为简便有效的方法处理振动问题。工业领域当中的隔振主要包含两部分,即被动隔振和主动隔振。被动隔振考虑的是减弱环境振动对精密仪器、设备的影响。如北京地铁十号线沿线经过中国空间技术研究院、中科院微电子所等振动敏感区域,必将引起仪器的振动,导致仪表刻度阅读的不准确,甚至损害仪器仪表。机械、仪器的被动隔振模型类似于建筑的隔震,即振源来自外部。

而主动隔振则恰恰相反,振源为机械设备本身,其隔振目的则在于减小动力机器的振动对生产、工作以及建筑物周边环境产生的危害。目前国内外在这方面的研究和工程实例较为丰富,比如在金属零件锻造及建材制造中常见的螺旋压力机,中国南车集团曾引进德国公司的吨压力机,经过有效的隔振设计达到了水平方向隔振效率,垂直方向的优良效果。此外,无锡叶片厂引进的吨螺旋压力机、陕西红原锻造厂引进的吨螺旋压力机经过合理的设计均满足了要求,至今使用良好,为提高生产效率做出了较大贡献。

本论文归纳总结了现有机械设备的隔振设计思路和方法,并针对振动台和大型多功能试验机这两种土木工程试验领域常用的设备进行了详细的隔振设计和振动分析研究。本文通过简化模型和有限元模型研究了试验设备的隔振效果及其振动对周边结构的影响。具体内容包括以下几个方面:

撞这一特殊情况对隔振效果的影响。

(2)分别对某大型试验机和振动台进行了隔振设计。对于多功能试验机,通过ansys进行有限元模拟,进行了模态、长柱压缩等工况的计算与分析,验证隔振效果的好坏,并考虑到其自身特殊性,对其进行了地震荷载下的模拟,考察其抗震性能。对于振动台,本文基于空气隔振支座,通过简化模型分析了三种常见工况和自身共振工况,并对比了其隔振前后的位移和加速度,给出详细设计方案并评估了隔振效果。

(3)对振动台和多功能试验机的底部动基础的振动进行分析,验证其安全性,并对周边建筑结构的二次振动进行评估,基于振动和舒适度的相关标准分析建筑结构二次振动的影响。

1.第1周~第2周查阅相关专业文献、资料;完成开题报告,外文翻译。

2.第3周~第6周根据设计原始资料,完成方案设计及建筑设计。提交建筑总平面图、首层平面图、标准层平面图、顶层及屋顶平面图、正立面图及侧立面图、剖面图(楼梯间等剖切面)、主要节点构造详图。

3.第7周~第10周结构计算。完成屋面及各楼层楼面荷载计算、选取一榀典型框架手工进行内力分析、组合、梁板配筋计算、楼梯配筋计算、基础配筋计算。

4.第11周~第12周绘制结构图。提交首层梁板配筋图、标准层梁板配筋图、顶层及屋顶梁板配筋图、各层柱配筋图、楼梯、雨蓬及檐口大样图等、基础平面图几配筋图。

5.第13周撰写和整理设计计算书,上交毕业设计成果。

6.第14周毕业设计答辩。

土木工程实习报告

作为一个土木的学生,我们能深刻体会到实践对我们的诱惑,因为它会快速的提高我们的专业能力,俗话说实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的`试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。现在到处都在修建房屋、无论是居住还是办公或是其他作用的结构,我们总能随处可见,但施工现场是不能随便进入的,所以以前也都是远距离的观望,只能看到外部结构。总想进去看看里面的内容。

在三天的实习中,我们每个土木人都学到了很多的知识,以下是我通过三天实习所学到的知识,它们分别为:基础底板及基础梁钢筋。墙筋绑扎。构造柱钢筋的绑扎。梁钢筋。板箍筋绑扎。

1、按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。

2、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3、底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。

4、底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。

5、根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。

1、在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再次校正预埋插筋,如有位移时,按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”,以利于钢筋施工。

2、先绑2~4根竖筋,并画好横筋分档标志,然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3、所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4、为保证门窗洞口标高位置正确,在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋,锚入墙内长度要符合设计要求。

5、各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度,均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度。墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等,绑扎时应注意。

6、配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等,其位置,标高均应符合设计要求。

1、清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。

2、按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。

3、在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。

4、在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。

通过此次的实习,我有所感触,主要从几个方面讲:“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”:第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。

以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。要想学好,先要“三勤”:在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看。

对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚。对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。学真本事,有自己的一技之长:这次老师和工地技术人员,让我记忆最深的话就是“学真本事,有自己的一技之长”。不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。

要有自己的特长,用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为、这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。

总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。以上内容为我在实习中所学所感。报告到此结束,谢谢!

土木工程材料报告

道路与桥梁工程。

xxxx。

6.12—6.22。

xx。

贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:

1、实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构。

2、通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算一般地市内公路桥梁的交通压力。

3、了解板的配筋方法、施工要领。

4、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5、了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。

6、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的`结构构造特点。

本次实习讲座中,我们主要了解到:

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。

目录。

一、动员大会—01。

二、交通量的测定——02。

三、参观路桥模型——03。

四、参观xxx大桥04。

五、参观xxx大桥施工现场—05。

六、参观xxx立交桥——06。

七、听xxx的报告——07。

八、参观校内双桥———08。

九、观看混凝土教学录象——09。

十、结束语10。

十一、动员大会。

6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务。

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。

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