计划是一种灵活性和适应性的工具，也是一种组织和管理的工具。相信许多人会觉得计划很难写？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
汽机专业年终工作计划篇一
时间一晃而过，转眼间到公司快一年了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历。在这段时间里各级领导在工作上给予了我极大的帮助，在生活上给予了我极大的关心，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了测绘人“能吃苦，肯奋斗”的豪气。在肃然起敬的同时，也为我有机会测绘一份子而自豪。
一、通过实践学习和日常工作积累使我对公司有了全新的认识。
我公司具有全国甲级测绘资质证书的单位，经多年的发展创新，单位已成为一个仪器装备精良、专业技术全面、人才结构合理、具有多种竞争优势的测绘单位，拥有齐全的测绘仪器、全数字摄影测量工作站、遥感和物探仪器设备，具备工程测量、地籍测绘、航空摄影测量与遥感测绘、地理信息系统、房产测绘、遥感地质、物探及管线探测等综合生产科研能力，可承担各种大型、特殊、复杂的测绘工程及提供地图数字化，建立数据库、信息系统和gps技术服务。
很高兴我能有幸成为公司的一员，测绘专业毕业的我现在正是需要积累的阶段，而这样的单位无疑给我的成长加了助力，会使我在以后的工作生活中避免走很多的弯路，尽早的成为一名合格的测量技术人员。有这样的平台可以施展自身所学，我想我的人生将会变得越来越精彩!
二、遵守各项规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高。
爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这两个月的时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。测量对于我来说是我的工作，更是我的兴趣，祖国的建设需要我们付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果没有了兴趣，那完全是为了完成任务而完成任务，自己在工作中又能收获什么呢，有了兴趣爱好，再加上健全的规章制度，我相信我会在自己的岗位上实现自己的理想。对于个人来说，做好自己的本职工作，才是对单位负责，对单位培养的回报!
三、认真学习岗位职能，做好个人工作总结。
怀着对新工作的向往，我迈上了前往新工作的路途，这一阶段我来到了某地，参与了该地区的地下管线三维测量项目，刚来时我对管线测量完全陌生，第一次接触管线测量的我完全是个门外汉，甚至不理解最基本的管线测量的原理，但是在王主任的教导和自身的努力下，我渐渐的对管线测量有了一些了解。管线测量最重要的一点就是弄清楚地下管网的分布及连接关系，这一点是需要时间和实践来体会理解的，只有长时间的实践才能将管线图更好的诠释，这不是一朝一夕可以得到的，但是我并不灰心，在普光工作的这一个多月的时间里我学会了很多，从管线仪的使用到现场的定点、测量等我都有一定程度的进步，虽然还有很多的不足。
1、实地踏勘，熟悉工作场地及主要管线的布局;
2、外业仪器设备的准备及校验;
3、工作地的现场资料整理汇总;
4、外业数据的采集和入库(包括外业定点的数据采集和处理);
5、管线图的生成及整饬;
6、实地检查修改和生成资料;
7、业主单位的验收;
8、提交管线测量的最终资料及自身成果的入档保存。当然这些也只是我个人结合实践的理解，肯定会存在不足和需要提高的地方。
近x个月的实践，在管线测量方面我有一定程度的提高，我已能够实地操作管线仪，并熟悉了夹钳法、直连法、感应法等一些管线测量的基本方法，初步了解外业记录的录入及数据的整理工作，虽然我现在还不是一名合格的管线测量人员，但是我相信通过我的不懈努力及合理的工作计划，我一定会在管线测量的岗位上做的很好，今后我会努力实践，增加自己的管线测量经验，结合自身所学，做一名合格的管线测量员!
四、不足和需改进方面。
虽然到测绘中心来了近两个月，到生产现场时间不多，人员熟悉程度也不够，对分工的工作还没有形成系统的计划和长远规划。随着对公司和工作的进一步熟悉，我希望领导今后多分配一些工作，我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习专业知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。
在这一段时间的工作中，我总结了自己的不足，人无完人，金无足赤，有缺点不足并不可怕，重要的是能克服困难、迎难而上。首先、工作经验不足，对工作的理解比较片面;其次、工作不踏实，对工作缺乏系统的认识;最后、缺少专业知识的积累和专业技能的培养。
汽机专业年终工作计划篇二
一、实习目的：
为深化学生测量专业知识，结合我校实际情况，安排此次集中教学实习.制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践节。通过对单级圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对单级圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;
2、了解徒手画草图的意义;
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、实习要求
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：
一周艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!
最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!
虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：
1、正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
2、画出所有非标准件的零件草图;
3、画出关键部位的装配草图;
4、根据装配示意图和零件草图画装配图;
5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
6、全面检查装订成册;
7、回装测绘部件。
四、工程师专业技术工作总结
5.中级职称个人专业技术工作总结
6.护士专业技术个人工作总结
7.建筑工程个人专业技术工作总结
8.初中英语教师专业技术工作总结
9.医院专业技术工作总结
10.水利个人专业技术工作总结
汽机专业年终工作计划篇三
我在公司卡西姆项目部从事施工方案/作业指导书编写、辅助工程技术/安全技术措施交底、分包商沟通管理、少量钻孔勘察和设计对接等工作。一直以来，本人严格遵守国家的各项法律和法规，从未参与违法违纪的活动。工作以来，更是积极要求上进，沟通排解迷茫，努力使自己成为一名合格的工程师。从一个刚刚毕业的大学生到现在初步认知工作、基本能圆满完成领导交代各项任务的职场人，在政治思想、工作态度、职业道德和专业技术水平等方面都取得了进步，现总结如下：
一、 政治思想
在工作中，我非常拥护党的政策和方针，关心和学习国家时事政治，聆听党对我们基层员工的谆谆教诲，响应国家一带一路的号召，积极投身一线工程建设事业。在公司卡西姆项目部还积极参与了联合党工委举行的“安全生产知识竞赛”并取得了第二名的良好成绩。
生活中，我学习党员的秉性修养，保持良好的生活习惯。20__年初，我还积极参加竞选成为了一名光荣的工会委员会成员，用工会服务精神响应党组织的教育、培养。
二、 工作态度和职业道德
大学在校，我学习的即是港口航道与海岸工程专业，来到卡西姆项目，有机会全方位的接触到码头工程、疏浚工程、海堤(护岸)工程，基本覆盖了专业所学工程种类。我更是欣喜若狂，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终。工作以来，一直出满勤，主动加班，有事向领导请假。
工程管理是要求严谨和细致的工作，每一道工序、每一
个环节，都马虎不得。每次面对图纸，我都有一种高度责任感，心想一定要尽自己能力发掘可能存在的问题，在技术上做好支持，为现场的施工打好基础。一年下来，主要进行了施工方案编写、技术交底配合、图纸查错、预埋件梳理等多项工作。前期项目人手不足时，还完成了水上测量配合、部分分包合同起草、管理制度汇编等跨部门交叉工作。伴随工程逐步进展，还有幸负责月进度汇报及对外形象、综合汇报等材料的组织、编写工作，使自己从一个专业技术人员的思维中跳脱出来，逐步接触到设计、采购、施工、商务等多方面的工作内容，对项目的整体性、团队协作的重要性有了更深的体会。看着码头次第延长、海堤初具规模，还有绞吸船输泥管线在排泥场喷涌泥浆，我心中感到无比地自豪和光荣，自己也是这个工程的一份子，自己的工作也在工程进展里得到了体现。我内心无怨无悔，倍感充实。
三、 学识水平、专业能力
一次一次的工作与实践，也让我意识到了自己在技术水平上的欠缺和不足。借助工作的机会和领导的指导，我不断地学习文化知识和专业知识，进一步完善和充实自己的知识结构，努力提高自己的学识水平和专业素质。从大学书本到现实工作对我来说是一次新颖的探索，从施工图纸到实体建筑对我更是一次重大的实践。
编写方案时，对涉及的工艺工法，我都认真学习和研究，掌握不同的适用环境并能粗略地比较优劣，为领导决策提供可靠的参考数据。在码头上部结构施工的混凝土模板、支撑设计中，我还结合实物搭建了模型，便于理解和把握。
在现场的检查、实操中，我仔细对比发掘问题，把工人们的好点子、好做法记录下来，在以后纠正、完善。比如现场工人在模板底支撑增加了方便剔出的木楔子，便于浇筑完成后的底模拆除工作;比如顶部横梁的钢筋在面层浇筑时再做绑扎，便于钢筋错开，方便预制面板下放;比如侧模采用“帮包底”而不是“底托帮”的形式更有利于横纵梁线条取直等等。
在本职工作之外，按照领导的指引，我也学着把规范、标准和定额应用于工程建设中，用规范验证质量要求、用标准对标学习、用定额评估价格高低，一步步总结经验和教训。为了掌握更多的业务知识与对接专业、外部工作，我学习翻阅《施工员日志：成功者的足迹》、一级建造师《项目管理》、《港工实务》、《工程经济》等相关内容。结合层出不穷的各类问题，再通过建造师的系统学习，使自己在工程技术、项目管理等方面的素质有了一定的提升，具备了合格工程师的基本素养。
四、项目管理和未来提升
同时，作为项目的基层管理人员，工作的交叉涉及到进度、质量、费用、安全等控制、管理与协调事务。对它们相互关联的具体内容和相互关系有了初步的认识和学习的方向：项目管理工作是一个复杂多样、变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到项目的经济利益和社会效益。目标控制是项目管理的核心任务，而我们这些人员更是目标实现的决定因素。
刚刚参与工作一年，我也认识到自己还有很多的不足：专业知识的深度不够，不足以充分指导现场;与人沟通协调的能力还有欠缺;对部门交叉的事务缺乏敏感等等。领导总讲“像管理项目一样管理自己”，我在学着成长，学着管理自己，也在学习着项目管理。
成长之路漫漫，愿从此处再出发，提升自我，为公司发展建设添砖加瓦。
汽机专业年终工作计划篇四
为深化学生测量专业知识，结合我校实际情况，安排此次集中教学实习。制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践节。通过对单级圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的度，为后续课程打下基础。
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;
2、了解徒手画草图的意义;
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系
11、 熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、实习要求
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容
一周艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!
最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。 实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!
1、正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
2、画出所有非标准件的零件草图;
3、画出关键部位的装配草图;
4、根据装配示意图和零件草图画装配图;
5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
6、全面检查装订成册;
7、回装测绘部件。
四、实习总结
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度;
(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
(四)体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。
经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少，还有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。
汽机专业年终工作计划篇五
工欲善其事，必先利其器。在测绘行业中，测量标志就是最关键的“器”。因此，我们在日常工作中，高度重视测量标志的日常维护管理和使用工作，在资金短缺、人手紧张的情况下，克服测量标志分布“散、高、广”等困难，围绕“细、实”动脑筋，在完善台帐体系、责任体系上下工夫，切实有效地加强了测量标志的管理使用工作。20xx年，全市现有258个测量标志，其中gps点36个，三角点113个，水准点109个，均得到有效管护。
一、健全“户口本”，完善测量标志管理台帐
一是摸清标志点现状，实行信息化管理。通过近几年开展测量标志点普查维护工作，我们全面掌握了测量标志的分布、现状等，将信息全部“上机进库”，实行信息化管理。利用互联网的便捷高效，实现了与各县市测绘主管部门、市国土部门的信息共享和交换，为管理和使用提供了方便快捷的服务。二是及时更新管理台帐，实行动态化跟踪。因人为因素和项目建设等原因，我市近两年均有少量测量标志受到损坏或迁建，我局将各个损毁标志的损毁程度、需维护部位、迁建资料等做好登记，并报省局审批和备案。三是调查项目建设，提前介入，重点保护。近两三年来，xx市的重大项目、高速公路、城市路网、新农村建设、村村通公路等开展得如火如荼，很多项目的开工建设已对测量标志构成威胁，我们列出需重点保护的标志点目录，加以重点保护。去年，市区因跟踪管理到位，在杭瑞高速桂泉互通项目开工建设前，提前向省局报批迁建“华中h区hs86gps点”和“i武长25水准点”，既方便了重点建设项目的开工建设，又很好地保护了国家测量标志。全市全年通过主动调查问询，共避免4处c级gps点被项目建设损毁。
二、铺设“责任网”，提高全市各级标志管理意识
一是开展宣传教育。经调查，我市损毁的测量标志70%是人为破坏，究其根源是法制意识淡薄所致。针对社会上某些人不学法、不懂法的情况，我们每年从有限的资金中挤出一部分，深入宣传测绘法律法规。20xx年，借助“8.29”测绘宣传日和“12.4”法制宣传日，在城区和乡镇街头摆设宣传台、悬挂横幅、散发画册、播放视频录像等，向群众介绍测量标志的重要性和破坏标志的危害性，收到了较好效果。今年，我们还拟在市区及各县市区建设1—2个景观标志点，通过景观标志点的建设，让群众近距离接触参观、直观了解测量标志的重要作用。市区景观标志点建设已完成了，其它县市区也列入20xx年工作计划之中。二是以会代训，组织交流培训。20xx年，我们按属地划片，以某个乡镇为集中点，就地就近召开了一次测量标志点管理人员和所在村组负责人会议，推介管护经验，宣传先进典型，交流工作成绩，强化了基层组织在测量标志点管护中的保障作用，社会效果和反映都很好。三是分解责任制。我市的测量标志维护管理自去年开始，职责逐步向基层落实，分级管理体制正在建立。今后，市测绘局和各县市测绘主管部门每年都将签订责任状，实行市(县)、乡(镇)、村(组)三级管理的体制，把职责落实到基层，使测量标志维护管理工作得到强有力的组织保障。