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最新市政公路工作总结报告(优秀8篇)

时间:2023-09-15 15:19:08 作者:JQ文豪 最新市政公路工作总结报告(优秀8篇)

随着个人素质的提升,报告使用的频率越来越高,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。怎样写报告才更能起到其作用呢?报告应该怎么制定呢?下面是我给大家整理的报告范文,欢迎大家阅读分享借鉴,希望对大家能够有所帮助。

市政公路工作总结报告篇一

1.1工程名称:华蓥市高兴镇供水及基础设施建设工程

1.2工程地点:华蓥市高兴镇

1.3工程项目组成:四通路、政府路、兴政路、北街道路一路、北街道路二路段的道路工程、排水工程、人行道工程等。兴光路、广溪路、广溪北路、向阳路、长寿路、通天路、文化路的给水管道、天然气管道、通信管线埋设等。

本工程成立由王建国任总监理工程师,段练任专业监理工程师,总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作,专业监理工程师自已的职责。根据本工程特点,为了便于更好地完成监理工作,特自备照相机一台,电脑打印机各一台,手机2部及其他检测工具等,从开展监理工作中已证实可以满足需要。

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作:首先,进行与项目有关的各类合同的跟踪管理,包括对合同各方执行情况进行检查;负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次,随时向业主沟通工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况,并定期和不定期向业主报告;建立工地会议制度,整理各类会议纪录;督促承包商及时整理工程技术资料档案等,这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。

本工程排污工程基槽采用机械开挖,人工捡底施工;圆形砼管为平接口管,管径分别为400、600、1000;圆形钢筋混凝土污水检查井,现浇施工;聚合物基复合材料检查井盖,购买,产品合格;沟槽回填采用原状土回填,分层夯实。本工程给水工程基槽采用机械开挖,人工捡底施工,给水管道管径200,由供水厂负责安装,施工单位负责开挖及包裹和回填;对于原来的十分零乱的地下管网进行全面更换处理,由于人行道场地限制,将部分管网移至车行道下;新增路灯设施,间距50米;对人行道进行了重新铺砌和外观处理;对局部车行道进行了破除重建;对全路段进行了沥青砼黑化处理;布设了交通标线。

施工方对工程质量较为重视,各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工;建立了完备的质量保障体系和质检制度,对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检,所送检材料检验合格,能用于本工程;内业资料及时跟进,对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改,有力地保障了工程质量。

(一)施工准备阶段的质量控制

首先,监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件,对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查,参加了设计交底及有关技术会审。参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底,并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件,如承包商工、料、机落实、进场情况;水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料,见证了复试试验,构配件质量满足设计及规范要求,适用于本工程。召开首次工地会议,明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》,为我们开展监理工作打下了基础。

(二)施工阶段质量控制

在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收,经监理签认后,才能进入下道工序施工。督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作,并检查其有关记录,在施工单位上报复测资料的基础上,对临时水准点等进行了复核,其结果均在误差范围内。同时,多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置,确保其准确性。会同业主、施工等三方主体对沟槽进行验收,验收过程各数据我方均做详细记录,在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后,才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。管道安装工作重点检查管底坡度是否倒流水,管道中心线位置是否符合设计要求,并对管内底高程进行检测,同时,随机抽取了以上各道工序的混凝土质量,见证了试块试压,全部达到设计要求。

(三)资金投资控制

根据工程实际情况,对工程中采用的原材及构配件进行多方价格对比考察,要求施工单位使用质量达标,价格低的产品。根据设计文件结合现场实际情况,对沟槽开挖、施工便道的各类数据按实际情况签证,并做好相应资料的存档工作。本污水排水工程共破除行车道沥青路面道口包含人行通道一处,我方与过控、审计单位、施工单位共同见证了道口、人行道的破除工作。

进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上,编制或审核施工进度计划,并对其执行情况加以动态控制,跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成,各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排,全场性准备工作,特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题,并帮助承包商给予解决,特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料,同时进行现场实地考察,核实所报送的已完项目的时间及工程量,在对工程实际进度资料进行整理的基础上,我方将其与计划进度对比,以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差,我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因,以便研究对策,提出纠偏措施,对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实,在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。

安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈,督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,对特殊工种操作人员必须持证上岗。对夜间安全加强巡视并做好安全警示工作。对于赶集日,组织好人流和交通流,确保工程安全正常施工。整个施工过程中无一起安全事故发生。

市政公路工作总结报告篇二

一、治超工作总体情况

一年来,我们认真执行各项治超法律法规,坚持依法行政,规范执法,积极开展治超工作,按照上级有关安排部署,我段制定了治超实施方案,针对治超工作实际和治超新形式确定了我段的治超模式:我段成立了专门组织机构,各部门统一协调,联合执法,参加治超人员专职从事治超,确保治超各项工作落到实处。

(一)宣传和人员培训情况。我们在去年的培训基础上进一步加大了宣传力度,在公路沿线刷写标语,向过往司机发放宣传单,对主要煤矿、煤站上门宣传讲解等形式,进行了广泛宣传,共出动宣传车百余次,发放宣传单20xx余份。针对治超工作新要求、新标准对全体治超执法人员进行了集中培训。

(二)路面巡查治超情况。截至目前,我段路政大队累计检查各类车辆5000余辆,劝返超限运输车辆260余辆,宣传、说服、教育超限运输人员100多人,同时还加强了源头治理,到各煤矿、煤站张贴宣传布告,同比去年,超限车辆大大减少。

二、主要工作做法

明确目标,抓好落实,全面提高工作能力,扎实做好本职工作,在治超工作中我们切实加强领导,周密部署,精心组织,不定期巡查,各项志超措施落到实处,为全面完成全年目标任务和实现迎国检目标做出更大的贡献。

第一、切实做好了集中治理前的各项准备。一是切实按照我段制定实施方案的具体要求,全面做好了各项准备工作。二是继续抓好了执法队伍的培训,让执法人员熟练的掌握执法程序,依法办事。三是与有关部门搞好政策上的'协调和配合。四是发现问题及时研究、协商,定不下来或搞不清楚的问题及时向上级请示。

第二、加强组织领导,落实工作责任。为加强对这次治理工作的领导,我段成立了集中治理车辆超限超载工作领导小组,由段长姚建波同志担任组长、李瑾和白宁同志担任副组长,各部门负责人为小组成员,负责指导和协调全段治理超限超载工作。领导小组办公室设在路政大队,由路政大队长程旭平同志担任办公室主任,办公室负责治理车辆超限超载的日常工作,工作人员由路政人员组成。同时,我们还层层落实了工作责任制,段长和路政大队负责人、路政大队负责人与路政人员层层签订了治超目标责任书,把各个治超阶段的任务分解到每一个责任人,做到计划明确,真正把责任落实到人。

第三、坚持部门协作,加强沟通协调。段属各单位之间加强协调,通力合作,齐抓共管,形成了领导高度重视、部门之间工作协调互动的工作格局。各部门之间相互沟通,协商,加强配合,做到了行动统一、政令畅通,同时还积极争取了社会各界支持,为治理工作创造了良好的工作环境。

第四、积极动员、全力做好迎国检工作

为做好迎国检工作,我段先后多次召开专题会议,对迎国检工作进行再安排、再部署,将各项工作任务层层分解,并落实到各股室及个人。要求加班加点搜集整理内业资料,确保准备工作扎实有力。

第五、加大宣传力度。在治超工作中,我们至始至终抓好了宣传工作,采取悬挂横幅、设立咨询台、摆放展板、张贴宣传画报、散发传单等形式进行了大力宣传。努力营造治超实施工作的良好舆论氛围。我们密切关注新闻媒体导向,对媒体反映的问题,及时处理尽快核实并反馈,切实做好舆论宣传和引导工作,力求消除社会上对治超工作可能带来的负面影响和误导,为治超保持一个良好的社会舆论环境。

第六、加强监督检查。在治超工作中,我们加大监督检查力度,组织开展明察暗访活动,及时了解情况,解决治理工作中的问题,确保治理工作规范、有序、深入开展,收到时效。同时加强人民群众对执法人员行为的监督,公布投诉举报电话和咨询电话,对群众举报的问题,及时给与处理和答复。

第七、坚持依法治理,加强队伍的教育管理。治理车辆超限超载是一场“攻坚战”,我们严格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法规,严明纪律,整顿队伍,规范行为,依法开展治超工作,切实加强了执法队伍建设和管理,规范执法行为,强化责任追究,按照交通部《关于治超期间规范公路执法严格责任追究的意见》,加强对执法人员的培训,使“十不准”规定入脑入心,严格规范执法行为。同时,我们在治超工作中坚持以人为本,增强服务意识,把为人民群众提供安全、快捷、舒适、周到、良好服务和交通环境作为治理工作的出发点和落脚点,使治理过程变为服务人民群众的过程,保证让群众满意。

三、治超中存在的不足

我段治超工作虽然取得了阶段性的成果,但目前仍然存在一些不足,主要表现在:个别治超执法人员对自身要求不高,消极被动心里依然存在,部分执法人员的政治理论和业务工作水平还有待进一步提高。对于当前志超工作中存在的主要问题,我们既要保持清醒的头脑,积极做好应对准备,化不利因素为有利,又要充分把握有利条件,坚定治超工作信心,做到审时度势、因势利导、内外兼顾、趋利避害。进一步统一思想,统一认识,统一行动,增强责任感、使命感和紧迫感,把治超工作深入、持久、健康、有序地开展下去。坚定信心、团结协作、真抓实干,一定能够打赢这场治超工作的攻坚战,为我段公路事业全面、协调和可持续发展做出更大的贡献。

市政公路工作总结报告篇三

安全生产关系到国家和人民群众的生命财产安全,关系到经济发展和社会稳定的大事。我局对安全生产检查工作高度重视,将之做为当前工作的重中之重来抓。

(一)加强领导,提高安全意识

我局指定一名副局长专门负责这项工作,要求各处、队、股室认真学、总理等中央领导同志关于安全生产工作的重要批示指示、国务院第11 次常务会议和全国安全生产电视电话会议精神,使全体人员在思想上高度重视、统一认识,确保了安全生产大检查的顺利开展和实际效果。

(二)制定方案,强化责任落实

制定了安全生产检查实施方案,对安全生产检查工作作出了周密地安排和合理的分工。由主管安全生产的陈宇东副局长组织,按照工作要求将安全检查任务责任划分到人,对不能立即整改的,限期整改并指定具体的责任人负责跟踪落实,确保每项检查工作落实到位。

我们坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求,自6月起滴水不漏地实地检查每一个重点部门。在检查过程中我们深入每一个施工工地,坚决杜绝检查中走过场,走马观花的现象,真正做到了把安全生产工作落实到实处。

(一)市政工程

加强施工现场的安全措施,及时消除各市政维修工作存在的安全隐患。要求各施工队切实做好各项工序的防护措施,消除存在的安全隐患,如城南管渠抢修工程采用盖雨布、对部分施工道路进行封闭、加基加固挡土墙、对道路进行加固支撑、西兴路维修工程封闭施工现场、放置警示牌等。暴雨期间,及时检查各市政道路排水情况,放置警示牌提醒市民注意安全。

(二)燃气工作

我市共有3家燃气企业,其中1家城市管道燃气公司,2家液化气贮罐站,23间瓶装液化气供应门市部。6月至9月期间,我局组织以分管领导组成的工作检查组对全市各燃气企业及燃气供应点进行不定期检查。共出动人员93人次,检查燃气企业及燃气供应点85家次,对排查出的安全隐患和消防安全违法行为,列出清单,逐项整改。能立即改正的,要责令供应站立即改正;不能立即改正的,要督促供应站落实整改方案、整改责任、整改措施和整改期限,制定应急预案。要求各燃气企业及燃气供应点狠抓薄弱环节,解决影响燃气安全的突出矛盾和问题,安全隐患滋生根源,不断强化燃气安全标准化建设和现场管理,加大燃气安全投入,促进燃气安全措施不断改进。

在安全生产大检查过程中,重点针对燃气经营企业在充装操作和液化气储输经营等环节中能否遵守有关安全规定及技术操作规程、是否存在掺杂、掺假、以假充真、以次充好等违法行为、是否存在非法生产、销售、储配、运输燃气等违法行为,深入开展打击整治联合执法行为。在此期间,市政府组织公安、消防、安监、交通、地方政府、工商、城监等职能部门进行了15次打非治违专项行动,查处了12间“黑”瓶装液化气供应点,查扣了一批“黑”气瓶及非法过气工具,其中:15㎏钢瓶409只(部份有气),5㎏钢瓶24只,磅称7把。有效地打击和遏制了非法过气及违法经营商贩,及时消除安全生产隐患,规范了燃气经营市场秩序,保障了合法经营企业利益。

(三)市容市貌整治

主要对市区基建工地、临时占道经营、户外广告等进行检查清理,确保市区道路畅通和排除安全隐患。

1、检查基建工地。经基建组检查核实,严格按照有关程序和要求审批基建工地临时占用道路堆放材料,按要求设置围墙护栏。施工期间全部做好安全警示标志,现已全部完工。

2、组织人员和车辆,对市区主要街道的市容市貌进行专项整治。整治乱摆卖流动摊档,规范店铺经营占道行为,对屡教不改,不听劝教的商铺、摊档进行暂扣物品处理,并予以媒体曝光。为了便于管理和增加节日气氛,在广场一期行人道设置临时中秋月饼档,确保了市区道路畅通。

3、检查户外广告。拆除乱拉挂残旧(松脱)横幅彩旗,每次台风来临前加强排查安全隐患,对不牢固的广告牌进行加固或拆除,排除安全隐患。

市政公路工作总结报告篇四

公路站建于20xx年,占地面积15亩,办公楼建筑面积1600m2,院内绿化2160m2,菜地1100m2,四周种植柿子、冬枣等果树上百棵,场地宽阔,环境优美。全站有正式养护职工7人,社会养护员20人,养护施工机械4部,管、养省道干线公路75km,大中桥梁16座,涵洞87道,任务重、责任大。按照“省文明公路站”标准,今年投入20万元购买了站内办公设施,建设了职工食堂、餐厅、阅览室、健身房,装备了太阳能热水器等,初步为养护职工营造了方便、良好的工作环境和生活环境。20xx年公路站被评为“省文明公路站”。

尽管我站软、硬件建设尚不尽完善,但敬岗爱业的养护职工已把这里视为新家。走进站内就能深层次地体验到养护工人的工作热情和青年人朝气蓬勃、以路为业、以站为家、忠于职守的精神魅力。包括站长在内的7名养护人员与20名余社会养护员一起分包路段,按照《养护工作实施细则》的要求,以日常性、预防性科学养护为主,采取分散与集中作业相结合的方式,坚持在生产第一线,推行精雕细刻精细化养护,实施“养护规范工程”、“路政畅通工程”,做到了365天养护不间断。同时,积极开展了“人在路上,路在心上”、“争先创优”劳动竞赛等活动。养护科科长和有关技术人员加强了工作指导、检查、监督、评比,落实激励机制。每月考评,奖优罚劣,使养护工人的报酬直接与养护质量挂构。养护人员情绪高涨,团结协作,确保了所辖路段常年路面无坑槽、路肩无缺口、边坡无浪涡、路段无失养、沿线无垃圾、桥栏无缺损、边沟无积水,公路两侧成为绿化柔美的景观长廊,城市出入口建成了花坛式绿化景点。道路畅通,线型流畅,标志、标号齐全、醒目、整洁、规范,构成了公路上一道独特风景。

5.5公里s316线“省文明样板路”建设是我站今年工作的突出亮点。该路段是去年的新建路,路肩、边坡尚不规范,沿途缺土、杂物较多,特别是由于地方政府拆迁兑现不能及时到位,造成沿途有的建筑物未按规定拆迁,有的群众意见较大,给该路实施文明样板路建设带来很大困难,群众闹事干扰,禁止施工。除领导与地方政府进行协调外,养护人员一边耐心做老百姓的工作,一边在条件允许的情况下,采取有力措施,昼夜施工。仅1个多月的时间,外调土方10万m3,整修路基5.5km,增设道口桩200根,新建泄水槽300道,完成路宅分家3000m,计2200m,圆满完成了领导交给的施工任务。另外,战高温、斗酷暑,高标准完成s254线段济邯铁路公铁立交桥砼路面挖补3200m2,充分展示了我站职工的凝聚力和战斗力。

我站注重职工教育。深入开展了“解放思想大讨论”活动、“规章制度年”活动、“创建学习型组织”活动。全体人员分两批参加了业务培训,相继组织了各类演讲比赛和文体活动,养护职工的生活忙碌而充实,丰富而快乐,充满了生机与活力。

在内业管理中,按照“山东省公路站管理工作标准”的要求,进行了统一编制、整理,做到了格式统一、标准一致、内容完整、数据准确、填报及时、存放有序,实现了规范化管理,受到市局领导的好评。

总之,我们取得了一定成绩,但仍存在许多不足之处。今后,我们一定按照领导的要求,进一步加大工作力度,努力创建标准化、别墅化、园林化的“省文明公路站”。

市政公路工作总结报告篇五

20____年,是我们抓机遇、促发展,取得新的业绩的一年。市政管理处在建设局党委和上级业务主管部门的领导下,在各有关单位的帮助配合下,我处上下一心,通力合作,严格按照新时期市政管理工作的总体要求和部署,不断更新思想观念,积极拓展工作思路,与时俱进,扎实工作,造就一支“团结奋进,求实创新,廉洁勤政,高效严谨”的管理队伍,圆满完成了局党委年初下达的各项任务目标,促进了____县市政管理事业各项工作的整体发展,为我县的经济建设和社会各项事业的顺利开展作出了贡献。

一、加强内部管理,完善规章制度,深化理论学习,全面提高全处干部职工的政治素质和业务水平。

一年来,市政管理处客观总结和分析了历年来工作的经验和存在的不足,及时地调整市政管理工作的新思路。首先以内部管理入手,重新完善修订了一套切实可行的内部管理制度,使全处干部职工的工作质量、办事效率和优质服务水平有了明显的提高,真正做到了“让群众满意,让政府放心”。并狠抓了全处干部职工的思想政治理论学习和业务知识学习,认真学习了相关的法律、法规,积极开展形式多样的思想 教育活动,学以致用,使全处广大干部职工的理论水平、道德修养、业务素质得到全面提高。

二、更新观念,拓宽思路,全面规范地做市政管理的各项工作。

(一)市政建设工程重质重量

2、完成了人民东路、东关汽车站新铺沥青油面23400m2 ;

4、完成了城区道路花坛粉刷任务,共刷墙漆7200m2 ;

在市政管理处的不懈努力下,进一步完善了城市道路的配套设施功能,确保了城市道路硬化、美化、有效地提升了城市品位,受到了社会各界的一致好评。

(二)绿化管理工作

2、对城区街心花园,绿化带内花木修整、锄草、松土达20多次 ;

4、完成了深圳路绿化带移栽珠海路的绿化任务达1000余米 ;

5、完成了深圳南路及金大地绿化植树900余棵。

为了保证道路绿化的成果,安排专人定期对公路两侧行道树进行管护,适时浇水、修剪、粉刷,既保证了树型美观又不影响交通。通过加强对城区绿化建设管理工作力度和巡管力度,对发现有乱砍滥伐、毁绿开挖、乱占绿地等涉绿案件,集中执法人员进行处理,这些措施的落实有效地保护了绿化成果,使城区整体绿化建设取得良好成效。

(三)市政设施监察管理工作

市政监察中队不断强化市政设施管理工作,通过执法培训、进行相关法律法规考试等形式进一步提高了队员执法综合水平,加大了对城区市政设施的管理执法力度,坚持节假日巡逻和昼夜值班制度,全力巡查,实施动态管理,做到佩证上岗,公正执法,并积极参加县里组织的综合执法活动五次,严格对违章事件进行查处。今年共集中整治任意破坏城市道路、违规进入城区的超重车辆和私自乱挂广告条幅等破坏市政设施的严重违章事件达280余起,杜绝了乱挖乱占、店外占道经营等现象,保证了市政设施的完好。

(四)城市防汛工作

由于我处今年的防汛工作领导有力,布置周密,组织严密,各项措施落实及时到位,为做好今年的城市防汛工作争取了主动,较好的完成了____年的城市防汛工作任务,受到了各级领导和人民群众的一致好评。

市政公路工作总结报告篇六

本人xxxx,男,xxxx年九月二十八日出生。xx年毕业于xxx交通职业技术学院,在校期间,xxxx年获得国家助学金,xx年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作,本人从xx年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作,取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查。

xxxx年x月参与了xxx二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。

xxxx年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在xx县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。

xxxx年2xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了xx国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。二00x年x月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00+300-k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。

xxxx年八月参加了集宁路段项目试验工程建设,任xxx技术负责人。因为xx线是连接我市至xx国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据xx省公路局科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于西部实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为其提供了第一手数字依据,在经验交流会上,受到了领导好评,该项工程初步评定为优质工程。

xxxx年从事公路工程技术工作以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路大中修施工建设中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手,在技术上敢于创新,勇于探索,要总结实践经验,在几年的技术人员任职期间,很好地履行了技术职责,多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。

市政公路工作总结报告篇七

20xx年以来,在市委、市政府的正确领导下,尧都区紧紧围绕全市“工业兴市、信用立市、兴县强市、发挥优势、争先发展”的战略部署,加快建设经济强区、文化名区、文明新区,全区经济发展继续保持强劲态势,圆满完成了国民经济和社会发展的各项任务。

(一)经济持续快速增长。xx年1—6月,全区国内生产总值预计完成36亿元,同比增长23.3%,完成年计划的50%;辖区限额以上工业总产值预计完成52亿元,同比增长56.2%,完成年计划的54.7%;辖区限额以上工业增加值预计完成15亿元,同比增长74.4%,完成年计划的60%;财政总收入预计完成5亿元,同比增长68.4%,完成年计划的71.4%;城镇居民人均可支配收入预计达到4200元,同比增长28.8%;农民人均纯收入预计达2100元,同比增长57.7%。全区经济运行保持了快速、健康发展态势,各项任务指标全部实现预期目标。

(二)农业结构调整成效明显。农业、农村工作始终坚持“一调两增”方针,以增加土地收益和农民收入为目标,进一步稳定粮食生产,加快农业结构调整,全区夏粮总产预计完成12.9万吨,同比增长24.1%,蔬菜新增0.4万亩,播种面积达到8万亩,林果基地新增1.92万亩,达到17.8万亩,花木基地新育苗6000亩,达到1.5万亩,畜牧养殖虽受禽流感影响,总量仍与去年持平,农民中介组织新增9个,达到21个,经纪人队伍新增1000人。农民家庭工业蓬勃兴起,全区有11个乡镇建起了家庭工业村,培训农民7.1万人次,转移农村劳动力9.4万人。

(1)尧钢轧钢年产40万吨带钢项目已于元月投产;

(2)建华冶炼厂2×18吨转炉炼钢项目已于2月投产;

(3)城西冶炼厂年产2.4万吨高硅砖项目已于2月投产;

(4)十大冶炼项目已完成9个;

(5)回归乳业鲜奶制品加工项目已于2月投产;

(6)同世达焦化公司焦炉煤气发电项目已于3月投产;

(7)宝鑫实业有限公司化铁炉扩建项目已于3月投产。

正在进行的项目:临汾制药厂gmp易地改造项目正在进行扫尾工程;立达水泥制品厂年产60万吨回转窑项目正在进行设备安装;海姿焦化有限公司2×13。5万千瓦热电项目已完成前期准备工作;河西电厂2×20万千瓦项目已开始基础设施建设;6座煤矿改造进展顺利。

(四)基础设施不断改善。实施了土门、魏村两乡镇931眼集雨旱井工程和乔李镇北麻、南麻二处联村供水工程,可解决3个乡镇24个村,5800余口人的饮水困难;完成了金殿、刘村两个镇的总体规划和25个村庄建设规划,汾河办南庄村、枕头乡枕头村、魏村镇魏村等村镇建设工程全面铺开;东关二期旧城改造工程进入扫尾阶段,福利巷拓宽改造工程进展顺利;五交化市场改造全部竣工,段店钢材市场完成主体工程,怡协汽修园汽车美容大楼完成主体、金大都五星级酒店完成前期准备工作,万佳福三期工程筹建工作全面展开;旅游开发力度不断加大,华门工程完成主体、仙洞沟道路建设全面开工,“正月庙会”、“风光五月”根祖文化旅游月的成功举办,推动了旅游业和第三产业的发展,上半年接待游客182万人次,实现旅游收入286万元,餐饮、住宿、商贸、交通运输等第三产业都取得长足发展。

(一)受国家宏观调控和紧缩银根政策的影响,工业经济形势出现前高后低,前快后缓的发展态势,前景不容乐观。特别是进入今年二季度,钢材、生铁价格进一步下跌、焦炭价格也有不同程度的回落,特别是最近国家对焦化行业进行清理整顿,我区大部分焦化企业面临停产整顿和取缔。

(二)行业发展不平衡,主要是存在传统产业比重过大,高科技、高附加值产业及电子电器、食品饮料等新型产业相对薄弱,在全区工业比重中,煤焦、冶金、铸造、化工建材行业比重高达79.4%,其它行业仅占20.6%。

(三)电力、运力紧张的矛盾进一步突出和加剧。全区电力负荷日常需求15—16万千瓦,仅城市居民生活用电就需9万千瓦,而实际分配我区用电符合指标为7.5万千瓦,缺口高达1倍以上。同时,受铁路运力制约,许多重点企业产品出现严重积压。

(一)引进培植骨干项目。

一是加快建设六大工业园区。年内要完成六大工业园区的总体规划,六大工业园区所在的汾河、金殿、刘村、尧庙、贾得、段店6个乡镇都要成立工业园区建设招商委员会。同时建立区属工业部门与六大工业园区所在乡镇对口结对责任制,全力实施园区建设,逐步实现我区工业布局合理化、科学化。

二是加快升级改造步伐。在原煤生产上,加快综采改造,完善安全设施;在焦炭生产上,推广捣固炼焦新工艺,实行煤气发电综合利用;在生铁生产上,全部改造为158立方以上高炉;在建材生产上,大力推广回转窑技术和气烧石灰。

三是以新型产业规模化为重点,制定我区发展非煤产业的措施,努力扭转产业失衡的局面。

(二)加快农业结构调整。

三是全力完成20万亩优质小麦建设及1.5万亩小麦良种繁育基地建设;四是抓好家庭工业建设,确保全年每个乡镇有2—3个村起步,新上20个具有一定规模的家庭工业项目。

1、加强领导。区政府将牢牢把握发展第一要务,始终坚持以经济建设为中心,要求各级领导干部坚持深入实际,深入基层,紧紧围绕经济工作的重点和难点问题作系统、周密的调查研究,发现问题,解决问题,切实提高指导经济工作的能力,为经济建设提供了强有力的领导和组织保障。

2、创新管理机制。区政府将对全年和目标任务进行督查,按照“条块结合,以块为主”的指导思想,强化乡镇及街道办事处的工作责任,形成乡镇街道为主、部门协调配合、上下齐抓共管抓落实的新格局。

市政公路工作总结报告篇八

一、加强站管理人员业务技能的学习 计重收费开展以来,收费系统进行了多次的升级与更新,还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。站长、管理员作为基层收费站的管理者,要想将收费站通行费征稽工作协调管理好,没有过硬的业务水平是绝对行不通的,正是认识到了这一点,**收费站的管理人员主动深入收费一线,虚向收费员、值机员求学取经,通过第一轮的理论学习,对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解;光是纸上谈兵是不行的,上岗操作实践也是必修课,通过近半个月的强经练习,站管理人员的实际操作能力有了明显的提高,无论是文明用语、微笑服务,还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。本月21、22日两天,**站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中,发挥正常,可望取得优异的成绩。

二、严厉查处逃漏通行费车辆 继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后,我站仍旧毫不放松,对可疑车辆进行严格、细致地盘查,通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法,对十余辆重型货车进行审查,结合上级下发的可疑车辆档案,**收费站*月份查处换卡逃费车辆一辆次,金额达14595元,为公司追回了巨额损失,对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。

三、强化安全管理,力争安全生产无事故 安全工作是一切工作的重点,而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重,在这两点上,**收费站本着安全长效管理的思想,每周对站驾驶人员开展谈心活动,在及时地了解车况的同时,还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的警钟。*月份,**收费站保持全年安全行车无事故的记录。 加强站区安全管理,召集保安人员参加站安全例会,重申对外来进站人员的登记、审核工作,做到有记录、有制度;此外,规定了**站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间,以防非工作人员私自进入站区,引发为不必要的安全隐患。

四、开展爱国主义教育活动 随着清明节的到来,我站组织广大青年团员至**烈士陵园进行了祭扫活动,通过陵园工作人员的讲解,使全体团员青年进行了一次爱国主义的教育,以时时提醒他们今天的生活来之不易,作为祖国的青年一代,更应该勤勤恳恳地工作,以满腔的热情欢迎光临文秘公文第一站投入到工作中去。

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