在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有成文事后性的特点。写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
铁路客运社会实践报告篇一
一、实践目的：
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我来到了广东燕京啤酒有限公司，开始了我这个假期的社会实践。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。
二、实践内容与经历
在20xx年xx月xx日，我来到了xxxxxx啤酒有限公司。在负责招聘的陈小姐的安排下，我大概了解到自己的宿舍、工作地点、工作岗位等等。xx日。我和同学分别被领到不同的车间，分配到不同的生产班中。这一天也是我下车间的第一天，面对那各色各样的生产机器，我东张西望，心中充满好奇。我的工作岗位是三包车间人工验瓶，这是一项相对比较简单和轻松的工作。每位新来的员工都有自己的带教师傅，工作上的问题都有师傅的指导和帮助。人工验瓶岗位的主要工作就是检出不合格瓶子，并将不合格瓶子分类处理，此外，还要保持岗位卫生，确保微生物合格。人工验瓶这岗位的工作虽然简单，每天都是重复着同样的工作，但工作环境不是什么人都承受的了的。车间的一般温度在四五十度左右，湿度高达98%，而且车间是密闭的环境。那时候我真的想在这样的条件下我能坚持么，我的带教师傅告诉我“打工是苦是累的，还是学校轻松啊！你们有机会不要步入打工行列。不过来吃吃苦对你还是有利的……”。师傅说了好多，我也认真的听着她的劝戒，虽然都是已经烂熟于胸的道理，但是现在却别有一番深层含义。除了岗位上的工作外，我们还要定时参加一些培训，例如：安全培训、5s卫生培训、设备检修培训等等。遗憾的是我们实践的岗位与我在大学学习的专业完全不沾边。“人工验瓶”这岗位虽说也属于“检验类”，但是和我学习的“食品营养与检验”这专业的检验是完全两码事。人工验瓶是属于物理检验，但靠检验员的眼睛就可以检验出来了，而“食品营养与检测”则是化学检验，必须借助一些仪器，化学药品等才能检验出来。
三、实践感想与体会
古人曰：“逝者如斯夫，不舍昼夜”。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过两个月的实践期，回首这两个月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。这两个月，在磨砺自己的同时，我对自己的能力有了更深的了解，我深切意识到，生活在象牙塔里的大学生不要以单纯的想法去理解和认识社会，只纸上谈兵是远远不及的，而是要步入社会，进行深入地探索。在学校学会更多得书面知识，在实践中好好利用知识进行运作。接触、了解社会，从实践中检验自我。
我在实践中得到许多的感悟!
1、挣钱的辛苦
在xx啤酒厂的包装车间做一名普通的检验工，每天都要工作十二小时，还要日夜倒班。在实习的这两个月里，我感受最深的是：在xx啤酒厂，只有上下班之分，没有白天与黑夜之别的。白班是：早上7:00—晚上7:00，夜班是：晚上7：00---早上7:00。吃饭都是在车间吃的，每顿饭规定在半个小时内完成。我的工作是人工验瓶，岗位职责是检验出不合格的空啤酒瓶，每天大概会有四十万个瓶子在我眼前流过。在刚刚开始工作的第一个星期，是最辛苦的，不适应工作环境，不适应工作内容，看着那些空啤酒瓶在眼前流过，我感觉是在晕车似的，有要晕倒呕吐的感觉，那感觉真的很辛苦。每天在车间辛辛苦苦上班,天天面对的都是同一样事物,做的事情也是一样的，时间一长了，真的好无聊啊!然而，工作时间那么长，所的到的收入却不多，在这两个月我终于体会到父母的挣钱的艰辛。在以后我一定要在生活上节约用钱，好好的珍惜在学校念书的最后不多的日子。
2、学会吃苦
在实习的这两个月，我最大的收获就是学会吃苦。首先，在车间工作的环境很辛苦。密闭的车间温度高达四五十度，湿度也高达98%。一进车间，汗就不停的流，衣服很快就会湿透的了。在这样的环境下工作，一天十二小时下来，整个人都会虚脱了。其次，就是工作强度大。在没出来实习前，我在家是“十指不沾阳春水”的，但是在燕京实习，我就跟男孩子一样，每天都要搬搬抬抬的。每天除了在验瓶，我还要处理那些不合格的瓶子。一箱箱的不合格瓶子要搬上车，又要一车车的拉到指定的地方。在这里实习，真的很辛苦，有些时候我真的以为自己坚持不下去了，很想要放弃。和我一起来实习的同学，有些已经坚持不下去，离开xx了。有时候我也想像他们一样，不再坚持下去了。很庆幸我没有像他们一样半途就离开了，我一直坚持到现在。在这两个月里，日子虽然很苦，但是我坚持到现在了，在苦中寻找乐趣，我更懂得了，苦，是一剂催化剂。催化着我的心灵愈加坚实，催化着我积极奋斗的信心，催化着我人生的步伐更加稳健！学会吃苦，便是我面对考验继续坚持与努力的保证。
现在很多企业把“吃苦耐劳”明确的写进招聘要求，有点甚至还放在了第一条。我学会了吃苦，对我以后的应聘与就业都有很大的优势。我可以很骄傲的对企业说，我能吃苦耐劳，在xx那么苦的环境我都能承受，坚持到最后了，相比一些“瓷娃娃”的大学生，我更有能力去做的更好。
3、我学会了沉淀自己
在车间是很考验一个人的耐性的地方，每天面对的人和事都一样的，时间长了就会感觉到乏味。刚到车间的时候，我的心很燥，做事和做人都不能够令人满意。但是现在我慢慢学会淡定了，在很多时候遇到问题都会很平静，都会先思考了再去决定怎样做。很开心，我能在车间里慢慢的成长，慢慢的沉淀自己！！“心态放平点，姿态放低点”，我想用这句话来总结我现在的状态。
4、人际关系的处理
在这次实践中,让我还很有感触的一点就人际交往方面,大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起,每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,我们不能改变他人，只有改变自己。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。我们虽然是个大学生，但是身边的每一个同事都有可能是你的老师，我们要把姿态放低一点，虚心请教他人。在人与人之间的交流，个人心态一定要放平。
5、管理的哲学
在任何的企业都有管理者与被管理者，不想被管理，就要有能力去管理。但是想成为一名好的管理者,就必须要有好的管理方法。在xxxx啤酒有限公司里，有一套很好的管理方法，叫“绩效飞轮”。在没来实习前，我从来没有听过这个名词。“绩效飞轮”是一套简单实用的绩效管理工具，企业达成绩效就象飞轮，要启动、推动、检修、加油、循环往复，直至自动运转，飞速前进；刚开始会不容易，一旦转动起来绩效飞轮将势不可挡。我觉得这套管理方法很适合目前企业。在以后我有机会做管理者的时候，可以借助这个工具，把企业和员工管理的更好。
6、团队精神
xx是一个非常注重团队精神的企业，在这里，我能感受的什么是集体，什么是团队。在这里的团队很多，分小组，班组，生产线组，车间等等。每个人在这里的角色都不是个人，而是集体的一份子，都是先集体后个人的。集体的荣辱关系到个人的荣辱。在进车间的第一个月，车间的领导就组织我们观看《冲锋陷阵》这部电影，教会我们要有团队精神，让我懂得了团队在工作中的作用。
四、结束语
在xx实习的两个月，我在工作岗位上勤勤恳恳付出的不光有汗水，还有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己变的成熟了，少了一份脆弱，多了份坚强，忘了如何去依靠，想的是如何去学习让自己独立自强。
这短暂的两个月，不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。
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铁路客运社会实践报告篇二
大学生暑期社会实践报告（客运站道路养护）
今年我利用暑假时间进行了实习，在这段时间期间使我受益匪浅！有许多的感受同时也明白了工作的艰辛！我于今年暑假在客运站和工作人员学会了很多东西！知道了道路养护的方法等！道路养护的定义是对道路的保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能的保护道路使用性能。即使恢复破损部分。保证行车安全、舒适、通畅。节约运输费用和时间。采取正确的技术措施，提高工程质量。延长道路的使用年限，推迟重建时间！对原有技术标准过低的路线和构筑物沿线设施进行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服务水平！不断满足全社会对道路的要求！道路的工作条件非常恶略！不到药反复承受荷载，而且还要受到严格的气候作用，养护维修是复杂而辛苦简单乏味的工作很容易忽视，但随着社会的发展对道路提供的服务要求越来越高。为了使道路保持良好状态及机型经济的运行。要求对道路进行经常的养护维修。防止道路的损耗和老朽就成为一项重要的工作。养护工程分为一般养护和大修两类。一般养护室属于经常性和预防性的工作，大修时属于改善性和坚强性的工作。
一般养护工程包括路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护。以及排水、冰雪的控制。路面养护道路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要位置。养护工作内容随路面的种类不同而异！对于低级的沙砾！碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗曾的`刮扫和材料的补充，对于低级沥青路如沥青表面处置等，主要是补坑、封面、松散材料的重半或重补等、对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补。表面的封层及防护措施等。水泥混凝土路面，主要是接缝的填缝，板底掏空的添实和局部板梯的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散，因此所需要材料的加工和处理要取用方便，施工工具要小巧灵活。最好一机多用噪声要低！
路肩养护路肩养护工作随其表面的性质而异，如草皮路肩，需要按时修剪，不积水，必要时需要施肥、补植、浇水等养草工作；硬质路肩是和相同的路面养护一样办理，至于土路肩和沙砾质路肩，要在天气良好时用工具或平路机及时修整并具有一定横向排水坡度，如产生车辙和沉陷应随时平整以防发生交通事故。
路边养护两旁路边的养护如有草皮侧和路肩一样维护，干草随时清除以防火灾；妨碍视距的树丛应加修剪；边坡防冲可用植草或表层处理等方法；岩石松动之处，必要时刻用水泥混凝土铺补或设立金属网以防坠落到路面上；路旁行道树、绿化的修整、喷药、补栽等均有专有专用的机械以增加功效。
人行道养护道路的人行道，应经擦经擦经常维修，保持平整，无坑洞不积水和防滑。
排水包括维持边沟，管道，涵管，进水口和集水池的情节畅通，消除沉积物和树枝，修理被冲毁的构筑物，用铺砌，植草，石块护坡和护岸等以抵抗水流的冲刷破坏。
进行路肩和路边养护，注意防水和排水，都是为了防止路基病害，保持路基稳定，也就是路基养护工作。
冰雪控制在寒冷地带，除雪是冬季的主要养护工作通讯网络对于除雪工作十分重要。防雪的措施，如在适当诶是装设防雪墙，防雪廊，树木特别是针叶树或其他植物也对积雪有消弱作用，在郊区公路上常用的除雪机具有，平路机，翼型雪梨等，在市区道路上一般是铲在卡车上运走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系数降低，对行车十分危险，尤其是在急转弯陡坡地段，常用清洁的粒沙，石屑或煤渣等物铺洒防滑，有时用盐水或粒盐防止冻结，也是行之有效的措施，但大量长期使用，往往对水泥混凝土路面起侵蚀破坏的作用。
铁路客运社会实践报告篇三
两种截然不同的行业发展思路，对于掌上游戏市场将产生怎样的未来长期以来，任天堂凭借gba统治着掌上游戏机市场，但现在索尼的psp已经呼之欲出，而诺基亚的n-gage则欲争霸一方，似乎正使得市场朝着三足鼎立的方向发展。
不过日本和欧洲企业发力掌上游戏市场，无论是从硬件开发，还是游戏软件设计，都代表了截然不同的两种行业发展思路。
索尼：技术压倒一切
gba曾经是掌上游戏机的代名词，早在20任天堂推出自己的更新产品gameboyadvance就为任天堂在短短一个星期内进账4500万美元，这种业绩几乎可以称得上掌上游戏市场中的一个传奇。时至今日gba仍然占据了整个掌上游戏市场接近90%左右的份额。
日本企业总是能够迅速的`发现市场中未被开发的细分市场，通过新技术来进行产品革新并创造市场。这种技术创新的战略导向在索尼推出自己的psp产品时有非常明显的表现。虽然目前该公司还没有完全推出自己的新产品，但是在对外宣传的过程中，索尼公司始终强调的是技术革新所可能带来的效益。
掌上游戏机最具吸引力的技术是什么？很明显，存储容量和扩展性将是决定性能的直接要素。因此，索尼公司不仅通过采用记忆棒作为存储介质，而且通过usb2.0接口可以直接和其他psp作为连接。同时还针对性的开发出专门的小型光盘umd，这种直径为6cm的光盘存储容量却能够达到1.8g，这样就和传统的采用普通的卡带作为存储介质的任天堂gba拉开了很大的距离。
此外，索尼公司在家用电视游戏产品上的垄断优势，也使得该公司进入掌上游戏市场比其他公司早，更会让任天堂这样的市场领导者感到压力。索尼公司的ps和ps2两代产品不仅在画面表现能力，3d画面支持度上都远远超过了其他公司，以致于曾经在16位机时代还有所斩获的世嘉公司如今只能惨淡经营。
但是任天堂作为长期占据掌上游戏机市场90%份额的领导者，在对掌上游戏机的消费者购买和使用偏好的理解中，已经是谙熟于心，对于技术和企业战略有着其他公司无可比拟的敏感性。而且在技术上也绝非能被竞争对手轻易超越的。在同样也是决定掌上游戏机性能的因素――待机和使用时间上，任天堂的gba却几乎达到竞争对手的2倍。
为了避开在持续游戏时间上的劣势，索尼打出了技术联合牌，运用自己在消费类电子产品上的领导优势以压制竞争对手。索尼公司最初在设计psp产品过程中就考虑到将该产品从普通的游戏机定义中解放出来，psp本身就可以播放大容量的碟片，甚至还可以播放长达2个小时的高质量电影。通过psp可以与索尼公司的其他家电，比如电视、笔记本、ps2系统连接，这可以从索尼将psp发售日期选择在ps发售10年纪念日中可以看出，索尼追求的是消费者获得全面的娱乐感受。
诺基亚：冀望个性取胜
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铁路客运社会实践报告篇四
霸王，近2年风头无两，风光一时，但可以肯定，，霸王将面临更大的挑战，市场既肥，必有跟随，霸王创造的“中药养发”市场规模日趋扩大，必将引来众多的市场挑战者和追随者，日化市场的领导者也会给予霸王更多的关注，竞争将更加激烈，强势的对手层层拦截，跟进的群狼步步紧逼，霸王如何才能百尺竿头，更进一步，力拔百亿“中药汉方”日化市场的头筹呢？我想，霸王急需从品牌规划、品牌创新、品牌管理等方面进行战略上的规划和战术上的布置。
一、科学规划品牌战略、整合品牌资源；
霸王现在最核心的资产是品牌，最缺乏的是科学的品牌发展战略，而对于霸王品牌而言，最重要的确定品牌发展的方向。从霸王自身品牌资源、市场竞争态势、消费需求趋势等方面分析，聚焦战略应是霸王品牌战略发展的方向：以现有的蓝领中产阶层为目标消费群体，继续强化霸王品牌“中药世家”的品牌定位，巩固现有的“中药养发市场”，同时开发“霸王花”中药护肤产品和“小霸王”儿童系列日化产品，形成护发护肤的产品集群，抢占中药护发护肤的市场区间，全面服务蓝领中产阶层家庭。
如果霸王漠视品牌发展战略，则将可能错失市场机会，而这早有前车之鉴。几年前立志美丽的宝宝金水横空出世，一举成功，开创了“金水”的新品类，同行侧目。但由于没有相应的品牌战略规划，一相情愿地想将“宝宝金水”的消费群扩大到青少年80后群体，结果劳师无功。如果立志美丽以“宝宝金水”固守婴幼儿市场，针对不同人群、不同需求开发多种功能的“金水”类产品，构建“金水”系列产品家族，则其品牌前景将何等辉煌，何如现今罔然众人。
二、领先一步的策略创新，引领竞争趋势；
霸王现在是中药汉方日化市场的领导者，作为细分行业的第一，首先要进行领先一步的竞争战略创新。锁定和捍卫中药汉方第一领导品牌的形象，提升自身的市场地位。对于领导者，营销的最高策略是领先一步，时刻关注行业的最新变化，对可能影响行业的新概念、新技术、新的消费需求趋势，都要抢先把握，集中优势资源，以确保自己的领导地位不动摇。
再者，霸王需进行传播创新，通过更多的路径影响消费者，更多的形式强化差异化的定位，而不应该是单纯的广告不停地狂轰乱炸。要善于运用多种不同的广告载体和广告形式，提高品牌的暴光度；要善于结合社会热点，组织规模宏大的主题推广，将“中药养发节”发扬光大，增加品牌的良性暴光，提高霸王的美誉度，争取消费者对品牌价值的全面认同，综合提高霸王品牌的影响力。
三、导入先进的品牌管理机制，提升管理水平；
民营日化企业与外资日化企业差距最大的就是管理，尤其是品牌管理，霸王也未能免俗，这使得霸王虽然能创造一时辉煌，但很难保证辉煌的延续。品牌缺乏系统管理，难免其兴也勃焉，其亡也忽焉。
霸王品牌发展到今天，面对着更大的市场机会和更高的挑战，如何保证品牌战略是延续性？如何明确品牌定位？产品线如何延伸？差异化优势如何巩固？消费需求如何把握？这都是霸王需要重点考虑的问题，如果没有先进的品牌管理机制，没有强大的品牌管理部门，霸王品牌战略难免差之毫厘，缪以千里，重新沦归平庸。
遥想当年，广东日化兵团初兴，霸王新生莺啼，业界第一个提出终端致胜，组建歌舞队，进行终端路演，尝试终端包装。只可惜，由于战略的失着，未能及时将终端战术战略化、系统化反使丝宝成谋，舒蕾专美，在终端掀起一片红色狂潮，后来居上，成为第一代民营日化品牌的杰出代表。相信之后的今天，面对同样的市场机会，霸王应不会再拱手让人，理应当仁不让，傲立潮头。
索芙特，霸王中兴的最大失意者。曾经的日化利基之王，自从“索芙特”直发洗发水演绎“坠美的感觉”经典之后，江河日下，光芒渐弱，近两年更是归于沉寂。霸王当时巧妙利用索芙特资金链紧张的时机，在防脱市场上拦腰一击，成就了自己，却使索芙特元气大伤，在霸王咄咄逼人的攻势下节节败退，演绎了一出“三年河东、三年河西”的竞争戏剧。
当然，索芙特绝非弱者，尽管经营思路的失误和竞争战略的失着，使索芙特市场沦丧，拱手让位，但索芙特一代风流，岂可善罢甘休，一年教训，一年生聚，卷土重来未可知。索芙特现已签下另一华人动作巨星李连杰，演绎“汉方经典”，洗发市场针尖对麦芒，恐将掀起一场颠峰之战。
李连杰与成龙10年前就曾在vcd市场有过一番龙争虎斗，“真功夫”对阵“好功夫”，你来我往，热闹非凡，可能这哥俩做梦都想不到，多年之后，他们会在日化领域大打出手，当然，这次肯定不是武斗是文斗，毕竟顶上功夫无需大动干戈。
不可否认，索芙特恭请李连杰确属高明之举，充分体现了索芙特的魄力、远见与胸襟，可以肯定，既然是请李连杰，索芙特重出江湖就绝非是意气之争，而是为了共同做大“中药汉方”日化市场，竞合纵横，共赢天下。
但是，请了李连杰并非意味着就一劳永逸，大功告成，想要李连杰成为此次竞争的胜负手，索芙特必须处理好两个关系。
铁路客运社会实践报告篇五
运输企业是现代发展起来的重要的企业之一。做好运输企业的市场调查，并形成有内涵的调查报告，对于运输企业的发展具有重要的意义。这里，我们不妨来看一下，运输企业的市场调查报告的详细内容。
一、调查目的：
通过调查我国运输企业物流经营的现状、问题和发展特点，发现我国运输企业物流经营的优点和缺点，以及对运输企业中的不足提出合理、可行的建议，对于运输企业中的特点得以充分的发展，改进我国运输中的速度和降低运输中的成本，使我国运输的业能够得到一定程度上的提高。
二、调查时间：
20xx年暑假。
三、调查对象：
益阳市某个运输企业
四、调查方式：
实地考察以及走访消费者群众。
五、正文主体
一、摘要
在现代物流的冲击下，我国运输行业的发展发生了深刻的变化，物流经营成为运输业发展的必然趋势。随着我国经济水平的发展，我国物流与客流的配置与运转也日渐成为我们不可忽视的话题。我国运输行业虽然已经走上了一条新的道路，但是还并不完善，还没能利用高科技的方法来节约人力、物力、财力。运输成本降不下来，运输服务提高不上，导致运输业还没有真正的成功。每个运输行业应该把物流过程中的每个环节做精做细，一切的工作要有秩序的进行，有条不紊的把运输物流经营活动中的每一个环节，达到管理有条理化，程序规模化，成本节约化，要为我国运输事业做出一份出色成绩。
二、调查的发现
1、我国运输企业发展现状
现代物流的发展对于运输业的影响是显而易见的。一方面，物流作为一种集运输、仓储、包装、流通加工等多项服务于一体的高效率系统化的全新服务冲击着传统运输市场;另一方面，运输作为物流服务的一个重要环节，在物流的发展大潮中又为自身的发展创新赢得了新的发展机遇。我国运输企业在新兴物流业冲击下，经营模式发生了显著的变化，一些大、中型以及新兴发展的小型运输企业也开始寻求物流发展的.道路，并涌现出一些成功的典范。规模经济或生产力规模的经济性，是确定最佳生产规模的问题，而最终的目的就是降低成本，增加经济效益。规模经济包括部门规模经济、城市规模经济、公司规模经济和企业规模经济。运输企业的规模会直接影响运输成本。当企业的规模增大时，产品的平均成本下降，我们称之为“规模经济”，当企业规模增大时，产品的成本不降反升，我们称之为“规模不经济”。通常，生产规模较小时，报酬增加的幅度要大于要素投入增加的幅度，但是达到一定规模时，继续增加投入会产生相反的后果。因此在运输中，生产经营者总是追求规模经济，避免规模不经济。由于我国经济的快速发展，特别是国家制定了西部大开发和中部崛起的战略，我国各地之间的人员、物资来往十分频繁。社会对交通运输的需求量急剧上升。我国经济的快速平稳增长直接促使了交通的发展。社会对运输的需求使目前的运营方式已经不再适合经济的发展，规模运营方式正因其成本低、效率高而受到人们的重视。