在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的报告吗？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
继电保护课程设计报告总结篇一
金属探测器的设计
2．了解正弦波电路所产生的自激振荡和负反馈放大电路中产生的自激振荡的区别；
3．掌握正弦波振荡电路中为什么必须要有选频网络；
4．重点掌握电感反馈式振荡电路的工作原理；
5．掌握进行模拟电子电路功能原理设计的技术；
6．掌握实用工程电子电路的完整设计过程；
7．认识相关电子元件，器件，掌握电子元件，器件的电气性能；
9．了解所用器件特性及性能的运用，掌握经典焊接技术，基本元器件制作技术及电子线路板的综合调试技术。
2．用protel99绘制直流电机驱动器电路原理图；
3．用protel99绘制印刷电路板（pcb）；
4．用pcb组装焊接实体电路；
5．调试电路并分析存在的问题，提出解决的方法。
在此电路中，lc正弦波振荡电路工作在临界状态，产生一定频率正弦波，当无金属靠近电感时，lc正弦波振荡电路正常工作，t3管截止，无声光提示；当有金属靠近电感时，破坏lc正弦波振荡电路振荡条件，无正弦波输出，t3管导通，发出声光提示。
分析以下问题：
1．产生正弦波振荡的条件是什么？
2．电路中t2管的作用是什么？
3．为什么无金属靠近电感时，t3管截止，无声光提示；
4．为什么有金属靠近电感时，t3管截止，无声光提示。
1.查阅和学习相关科技文献，熟悉电感反馈式振荡电路工作原理及其应用场合；
3.查元器件手册，设计金属探测器电路原理图；
4．用protel99原理图绘制原理图和pcb板图；
5.焊接电路板，进行电路调试。
6．课程设计总结，完成课程设计报告。
继电保护课程设计报告总结篇二
（1）学习识别简单的电子元件与电子线路；
（2）学习并掌握收音机的工作原理；
（3）按照图纸焊接元件，组装一台收音机，并掌握其调试方法。
（1）电烙铁：由于焊接的元件多，所以使用的是外热式电烙铁，功率为30w，烙铁头是铜制。
（2）螺丝刀、镊子等必备工具。
（3）松香和锡，由于锡它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观。
（4）两节5号电池。
电子技术实习的主要目的就是培养我们的动手能力，同金工实习的意义是一样的，金工实习要求我们都日常的机械车床，劳动工具能够熟练使用，能够自己动手做出一个像样的东西来。而电子技术实习就要我们对电子元器件识别，相应工具的操作，相关仪器的使用，电子设备制作、装调的全过程，掌握查找及排除电子电路故障的常用方法有个更加详实的体验，不能在面对这样的东西时还像以前那样一筹莫展。有助于我们对理论知识的理解，帮助我们学习专业知识。使我们对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好日后深入学习电子技术基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作的能力。同时也培养同学之间的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。
具体目的
1、熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。
2、基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。
3、熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。
4、熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。
5、能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。
6、了解电子产品的焊接、调试与维修方法。
（1）调幅收音机
用来接收调幅制广播节目。其解调过程是用检波器对己调幅高频信号进行解调，调幅收音机一般工作在中波、短波或长波波段。
（2）调频收音机
用来接收调频制广播节目。其解调过程是用鉴频器对己调频高频信号进行解调。调频信号在传输过程中，由于各种干扰，使振幅产生起伏，为了消除干扰的影响，在鉴频器前，常用限幅器进行限幅，使调频信号恢复成等幅状态，调频收音机一般工作在超短波波段，其抗干扰能力强、噪声小、音频频带宽，音质比调幅收音机好。高保真收音机和立体声收音机都是调频收音机。调频波段都在超高频（vhf）波段，国际上规定为87～108mhz。
（1）插件焊接：按着先小后大、先低后高的顺序进行插件焊接。
继电保护课程设计报告总结篇三
课程设计结束了，我学到了很多，也找到了自己身上的不足。感受良多，获益匪浅。但我们一起奋斗的精神和这份宝贵的经历将会成为人生道路上一道亮丽的风景线。
在课程设计的过程中，我们经历了感动，经历了一起奋斗的酸甜苦辣，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。也一起分享了成功的喜悦。这次的课程设计对我们每个人来说都是一个挑战。
通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关所学专业方面的知识，尤其是在防雷接地一块。在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，使我更深刻地理解了电力系统专业方面知识与认识。暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。
过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可！
课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。同时，设计让我感触很深。使我对抽象的理论有了具体的认识。
在此感谢我们的邵小强老师。，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪；这次模具设计的每个实验细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。
同时感谢对我帮助过的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同学的友谊。我想经过这样的一个过程我们会学到很多，学会了怎样去和别人沟通，理解别人所做的事，别人也会宽容的对待我们，从而我们就在无形之中加强了我们的人际交往能力。这个经验对我们以后的人生将会发挥很大的作用。毕竟我们是生活在人类这个群体之中的。假如世界上只剩下一个人，那么他不可能长久的生活下去的。
继电保护课程设计报告总结篇四
mbot是一款为素质教育而生的低门槛“机器人小车”，是实现跨学科综合素质教育steam[1]的载体，借助mbot机器人开展教育是培养学生创新能力的有效途径。mbot机器人分为硬件和软件两个部分，硬件是标准化的电子零件，由mbot机械部分、mcore控制板两部分组成，同时配有一个简易遥控器可供拼装完成后直接“驾驶”；软件部分使用基于scratch2.0开发的图形化编程软件mblock，通过蓝牙直接实现操控mbotapp。mblock根据需求编制一个程序，将其下载到mcore，由mcore控制mbot机器人完成动作。mbot机器人与智能玩具的区别在于它可以使用软件mblock进行二次开发，在其上加载一些传感器可以实现不同的功能。该次课程设计用3个mbot机器人模拟制作一个智能交通系统，用实例来讲述创新课程设计过程。
课堂以智能交通系统为主题，激发学生讨论，讨论结果形成一个简单、完整的交通系统由3个部分组成智能汽车、智能红绿灯、智能车库。具体功能如下描述。
(1)智能汽车，用mbot机器人模拟汽车的行车过程，前进、左右转弯、倒车，同时用指示灯颜色和不同的声音区分不同状况，以给出警戒和提示；车上安装超声波传感器，便于安全倒车；汽车的行驶过程用遥控器控制。
(2)智能红绿灯，根据路段车流量设置红绿灯间隔时间，绿灯结束后有3s的黄灯闪烁；指示灯亮，并用led数码管显示剩余时间。在mbot机器人的主控板mcore上安装两个设备，一个是led灯作为红绿灯使用；另一个是4位数码管用来显示红绿灯时间，用rj25接口线将两设备与主控板连接。
(3)智能车库，用超声波传感器来检测有无车辆入库，若有，则用舵机控制横杆抬起，若无，则横杆落下。若在超声波出现故障时，则用机械遥感手动控制横杆起落。mcore主控板接3个设备：一是超声波传感器，用来检测门前有无车辆；二是遥感，便于应急时手动控制；三是舵机，其上安装横杆，接收超声波传感器信号，控制横杆起落。
将智能交通系统课程设计分基础、应用、创新3个阶段来讲述。
(1)智能汽车：对汽车的踩油门、松油门过程用键盘上的“按下、松开上移键”命令来控制；脱机时，将“按下上移键、松开上移键”命令用红外遥控器上的上下箭头代替，便于脱机控制。由于红外线遥控器控制命令以判断形式出现，须将其加入条件控制结构。其它转向功能与前进类似。基础功能完成汽车的机械行驶前进、后退、左转、又转，同时配备相应的指示灯；通过键盘上的4个方向箭头完成在线控制，使用图形化模块如表1的在线命令。通过学习让学生熟悉mblock软件界面，学会图形化模块的拖拽方法和技巧。教学内容适合小学5、6年级学生。应用级在初级基础上将控制方式改为遥控器控制，实现脱机运行，模块指令如表1的脱机命令。由在线命令转为脱机命令模块结构简单，但加入了选择判断，使学生的思路更加条理，同时查看对应模块生成的arduino程序如表1的arduino代码，熟悉arduino语法结构。教学内容适合中高年级学生。创新能以初级为基础，加上应用级训练具有的逻辑思维能力和读代码能力，可以创造性地实现不同功能，当软件给出的模块结构不能满足要求时，可以在arduino的编辑器ide手写代码来完成。高级阶段，每个学生的作品不一样，教学呈现个性化，适合大学生和电子类爱好者。
（2）智能红绿灯：定义一个变量time用来计时，将红绿灯持续的时间设置为循环次数，每次延时1秒，将变量time值减1，用led数码管显示变量time值，达到计时效果。假设绿灯持续时间为30s。教学内容属于中级，增加了循环结构和变量设置，红绿灯持续功能用循环结构来实现，显示时间用变量赋值来完成。对中小学生，变量概念不易于理解，可用解应用题时的设未知数知识点来变通。对这部分内容的创新可以横向拓展，由红绿灯联想到路灯、声控灯、跑马灯、led显示屏等。
(3)智能车库：设置3个变量s、x、y、s用于存储超声波传感器测得数据，x存储摇杆x轴移动的距离，y存储摇杆y轴移动的距离；s小于10时，表示有车通过，横杆抬起，否则，横杆落下；x大于y表示横向移动，横杆落下，y大于x表示纵向移动，横杆抬起。其执行arduino程序如下，等待两秒是保证车安全通过。相比上面教学内容增加两个难点：一是逻辑关系复杂包含顺序、选择、循环结构的嵌套，在理清逻辑关系的基础上才能驾驭；二是熟悉arduino编程语言语法结构，并用其将逻辑关系表达出来。创新应用可在深度上挖掘，设计出更智能化的作品。
创新教育是一种培养学生创造与创新能力的新型教育方式，提倡在真实情境下学习、从生活中学习。该次创新教育课程设计内容选自与学生接触紧密的智能交通系统，以此为主题展开讨论，激发学生兴趣，引导学生关注生活，树立处处留心皆学问的学习理念。创新课程采用项目化的教学方式，由智能交通系统为中心，向外发散到智能汽车、智能红绿灯、智能车库，每个部分又引出更多的知识点（如，智能红路灯引出路灯、流水灯、led灯等），丰富创新课程教学内容，体现知识有用性；创新课程教学目标区别于传统课程的知识堆砌[5]，强调知识的横向纵向联系。创新课程没有标准答案，每个学生的想法都是智慧的萌芽，都会得到老师同学的认可，找自己的存在感，参与意识更强烈；更容易保持学习的激情、增强学习信心，在学习的过程之中更容易生成新的创意。创新课程是课堂教学的有效补充，将基础教育获得的碎片化知识整合，结合实际加以应用，强调知识的有用性，从而调动学生的学习积极性，培养学生的创新、实践能力。
作者：苗永梅单位：宝鸡职业技术学院
[1]梁森山。中国创客教育蓝皮书[m].北京：人民邮电出版社，20xx.
[2]万佑红，将国平。机器人教育与大学生创新能力培养的探索[j].电气电子教学学报，20xx,27(4):6-8.
继电保护课程设计报告总结篇五
教师评语：成绩评阅教师日期
所谓数字钟，是指利用电子电路构成的计时器。相对机械钟而言，数字钟能实现准确计时，并显示时、分、秒，而且可以方便准确的对时间进行调节。在此基础上，还可以实现整点报时的功能。因此，数字钟的应用十分广泛。我们要通过这次的课程设计掌握数字钟的原理，学会设计简单的数字钟。
用中小规模集成电路设计一台能显示时、分、秒24时制地的数字电子钟，具体要求如下：
整点报时，整点报时电路要求在每个整点前鸣叫五次低音（100hz），整点时再鸣叫一次高音（500hz）。
数字电子钟所采用的是十六进制计数器74ls161和十进制计数器74sl160，根据时分秒各个部分的的不同功能，设计成不同进制。秒的个位，需要10进制计数器，十位需6进制计数器（计数到59时清零并进位）。秒部分设计与分钟的设计完全相同；时部分的设计为当时钟计数到24时，使计数器的小时部分清零，从而实现整体循环计时的功能。
(1)数字电子技术实验系统箱，(2)直流稳压电源，
(3)集成芯片：74ls1612个、74ls1604个、74ls002个、74ls201个。(4)喇叭，1/4w、8ω。
计数部分：利用74ls161芯片，74ls160芯片和74ls00芯片组成的计数器，它们采用异步连接，利用外接标准1hz脉冲信号进行计数。
小时部分具体设计如图示：
利用74ls160和74ls00设计10进制计数器显示小时的个位：7脚和10脚接高电平。15脚（串行进位输出端）接入十位计数器的7脚和10脚，个位计数器和十位计数器的2脚相接从而实现同步工作方式。小时十位计数器的2脚脉冲输入端，从而实现10进制计数器和进位功能。利用74ls161和74ls00在面包板上设计计数器显示分钟的十位：当十位计数器由q3q2q1q0（0000）2增加到（0010）2并且个位计数器q3q2q1q0由（0000）2增加到（0100）2时，通过74ls00对十位计数器的q1和个位计数器q2与非，分别接入十位和个位的74ls161的1脚清零端，从而共同完成24进制计数器并清零。
通过外接时钟脉冲cp的作用下，秒的个位加法计数器开始记数，通过译码器和数码显示管显示数字即计数器。当经过10个脉冲信号后，秒个位计数器完成一次循环，秒十位计数器的cp与秒个位计数器的cp同步，秒个位计数器的qcc使得秒十位的p和t端同时为1（qcc为进位端，当个位为9时进位并qcc=1）,从而秒十位开始计数，秒十位计数器工作1次，通过译码器和数码显示管，秒十位数字加1。当经过60个脉冲信号，秒部分完成一个周期，分钟个位计数器的cp通过秒十位计数器的q2q1与非得到脉冲，分钟个位计数器工作一次，通过译码器和数码显示管，分钟的个位数字加1。分部分的工作方式与秒部分完全相同。当经过3600个脉冲信号，分钟部分完成一个周期，小时个位计数器的cp通过分十位计数器的q2q1与非得到脉冲，小时个位计数器工作一次，通过译码器和数码显示管，小时的个位数字加1。当小时个位部分完成一个周期，小时十位计数器的cp与小时个位计数器的cp同步，小时个位计数器的qcc使得小时十位的p和t端同时为1,从而小时十位开始计数，小时十位计数器工作1次，通过译码器和数码显示管，小时的十位数字加1。当小时十位部分计数到2同时小时的个位部分计数到4，小时个位计数器的清零端和十位计数器的清零端通过小时个位计数器的q2和小时十位计数器的q1与非得到信号，小时部分清零，从而完成了1次24小时计时。
1.实验室缺少74ls248.74ls48芯片解决问题：用cd4511芯片代替
2.进行试验时秒个位计数器完成一次循环之后没有进位
解决问题：秒的个位和十位的2脚没有相接从而不能实现同步工作
课程设计是我们运用所学知识，动手实践的一个好机会。它既可以帮助我们加深对所学知识的理解，又能提高我们运用知识，联系实际，动手实践的能力。而且在设计过程中可能用到我们没学过的知识，需要我们去查阅资料获取相关信息，这又提高了我们查找信息和学习新知识的能力。在实验过程中，又会遇到许多意想不到的问题，需要我们去分析原因和如何去解决这些问题。
我们通过亲自动手连线、试验，遇到问题、解决问题，巩固了书本的知识，同时也学到了新的学问，明白了实践的可贵性。总之，课程设计对我们提高自身能力是很有帮助的。
十。参考文献：
《通用general集成电路速查手册》
《数字电子技术》
继电保护课程设计报告总结篇六
本次某地区110/35/10kv降压变电站电气设计是我的毕业设计。在老师的辛勤指导下和同学们的大力协助下，我基本掌握了110kv降压变电站设计的基本步骤和方法。
通过这次变电站设计，让我更加系统的掌握了一些电气设备的基本知识，也更加系统的掌握了它们的配套使用及选择。同时，为了做好本设计，我查阅了大量的资料文献，这也加大了我对电力系统电气设备前沿的。了解。
通过这次设计，培养了我独立分析和解决实际工程问题的能力，提高了自己的动手能力，养成了严谨求实的学习态度，掌握了解决一些问题的方法和技巧，为自己将来的工作和学习积累了丰富的经验。
本次设计由常秀莲老师指导。整个设计从方案制定到后来的编制成品，整个过程很有效地培养了我们查用资料、计算、绘图和一定的解决问题的能力，使我受益匪浅，在次特别向悉心指导我的常老师表示忠心的感谢。
还特别感谢长江大学，电信学院，自动化系。由于本人水平，设计中不免有漏洞和不足之处，还请老师批评指正。谢谢！
继电保护课程设计报告总结篇七
mbot是一款为素质教育而生的低门槛“机器人小车”，是实现跨学科综合素质教育steam[1]的载体，借助mbot机器人开展教育是培养学生创新能力的有效途径。mbot机器人分为硬件和软件两个部分，硬件是标准化的电子零件，由mbot机械部分、mcore控制板两部分组成，同时配有一个简易遥控器可供拼装完成后直接“驾驶”；软件部分使用基于scratch2.0开发的图形化编程软件mblock，通过蓝牙直接实现操控mbotapp。mblock根据需求编制一个程序，将其下载到mcore，由mcore控制mbot机器人完成动作。mbot机器人与智能玩具的区别在于它可以使用软件mblock进行二次开发，在其上加载一些传感器可以实现不同的功能。该次课程设计用3个mbot机器人模拟制作一个智能交通系统，用实例来讲述创新课程设计过程。
课堂以智能交通系统为主题，激发学生讨论，讨论结果形成一个简单、完整的交通系统由3个部分组成智能汽车、智能红绿灯、智能车库。具体功能如下描述。
（1）智能汽车，用mbot机器人模拟汽车的行车过程，前进、左右转弯、倒车，同时用指示灯颜色和不同的声音区分不同状况，以给出警戒和提示；车上安装超声波传感器，便于安全倒车；汽车的行驶过程用遥控器控制。
（2）智能红绿灯，根据路段车流量设置红绿灯间隔时间，绿灯结束后有3s的黄灯闪烁；指示灯亮，并用led数码管显示剩余时间。在mbot机器人的主控板mcore上安装两个设备，一个是led灯作为红绿灯使用；另一个是4位数码管用来显示红绿灯时间，用rj25接口线将两设备与主控板连接。
（3）智能车库，用超声波传感器来检测有无车辆入库，若有，则用舵机控制横杆抬起，若无，则横杆落下。若在超声波出现故障时，则用机械遥感手动控制横杆起落。mcore主控板接3个设备：一是超声波传感器，用来检测门前有无车辆；二是遥感，便于应急时手动控制；三是舵机，其上安装横杆，接收超声波传感器信号，控制横杆起落。
将智能交通系统课程设计分基础、应用、创新3个阶段来讲述。
（1）智能汽车:对汽车的踩油门、松油门过程用键盘上的“按下、松开上移键”命令来控制；脱机时，将“按下上移键、松开上移键”命令用红外遥控器上的上下箭头代替，便于脱机控制。由于红外线遥控器控制命令以判断形式出现，须将其加入条件控制结构。其它转向功能与前进类似。基础功能完成汽车的机械行驶前进、后退、左转、又转，同时配备相应的指示灯；通过键盘上的4个方向箭头完成在线控制，使用图形化模块如表1的在线命令。通过学习让学生熟悉mblock软件界面，学会图形化模块的拖拽方法和技巧。教学内容适合小学5、6年级学生。应用级在初级基础上将控制方式改为遥控器控制，实现脱机运行，模块指令如表1的脱机命令。由在线命令转为脱机命令模块结构简单，但加入了选择判断，使学生的思路更加条理，同时查看对应模块生成的arduino程序如表1的arduino代码，熟悉arduino语法结构。教学内容适合中高年级学生。创新能以初级为基础，加上应用级训练具有的逻辑思维能力和读代码能力，可以创造性地实现不同功能，当软件给出的模块结构不能满足要求时，可以在arduino的编辑器ide手写代码来完成。高级阶段，每个学生的作品不一样，教学呈现个性化，适合大学生和电子类爱好者。
（2）智能红绿灯：定义一个变量time用来计时，将红绿灯持续的时间设置为循环次数，每次延时1秒，将变量time值减1，用led数码管显示变量time值，达到计时效果。假设绿灯持续时间为30s。教学内容属于中级，增加了循环结构和变量设置，红绿灯持续功能用循环结构来实现，显示时间用变量赋值来完成。对中小学生，变量概念不易于理解，可用解应用题时的设未知数知识点来变通。对这部分内容的创新可以横向拓展，由红绿灯联想到路灯、声控灯、跑马灯、led显示屏等。
（3）智能车库：设置3个变量s、x、y、s用于存储超声波传感器测得数据，x存储摇杆x轴移动的距离，y存储摇杆y轴移动的距离；s小于10时，表示有车通过，横杆抬起，否则，横杆落下；x大于y表示横向移动，横杆落下，y大于x表示纵向移动，横杆抬起。其执行arduino程序如下，等待两秒是保证车安全通过。相比上面教学内容增加两个难点：一是逻辑关系复杂包含顺序、选择、循环结构的嵌套，在理清逻辑关系的基础上才能驾驭；二是熟悉arduino编程语言语法结构，并用其将逻辑关系表达出来。创新应用可在深度上挖掘，设计出更智能化的作品。
创新教育是一种培养学生创造与创新能力的新型教育方式，提倡在真实情境下学习、从生活中学习。该次创新教育课程设计内容选自与学生接触紧密的智能交通系统，以此为主题展开讨论，激发学生兴趣，引导学生关注生活，树立处处留心皆学问的学习理念。创新课程采用项目化的教学方式，由智能交通系统为中心，向外发散到智能汽车、智能红绿灯、智能车库，每个部分又引出更多的知识点（如，智能红路灯引出路灯、流水灯、led灯等），丰富创新课程教学内容，体现知识有用性；创新课程教学目标区别于传统课程的知识堆砌[5]，强调知识的横向纵向联系。创新课程没有标准答案，每个学生的想法都是智慧的萌芽，都会得到老师同学的认可，找自己的存在感，参与意识更强烈；更容易保持学习的激情、增强学习信心，在学习的过程之中更容易生成新的创意。创新课程是课堂教学的有效补充，将基础教育获得的碎片化知识整合，结合实际加以应用，强调知识的有用性，从而调动学生的学习积极性，培养学生的创新、实践能力。
作者:苗永梅单位:宝鸡职业技术学院
[1]梁森山。中国创客教育蓝皮书[m]。北京:人民邮电出版社，20xx.
[2]万佑红，将国平。机器人教育与大学生创新能力培养的探索[j]。电气电子教学学报，20xx,27(4):6-8.