通过总结心得体会，我们可以更好地认识自己的优点和不足，为个人的发展提供有益的借鉴。下面是一些值得一读的心得体会范文，希望对大家有所启发。
环境影响评价心得体会
同志们，朋友们：
今天是第40个“六〃五”世界环境日，今年世界环境日。
的世界主题是“森林：大自然为您效劳”，我国的主题是“共建生态文明，共享绿色未来”。
值此世界环境日之际，我谨向关心、支持环保事业的社会。
各界人士表示衷心的感谢！向积极参与环保行动的广大人民群众送上诚挚的谢意！向辛勤工作在环保战线上的广大工作者带去亲切的问候！
开展世界环境日宣传旨在唤起社会公众对环境与发展关。
系的清醒认识和自觉行动，号召全社会行动起来为可持续发展作出贡献，建设生态文明，树立绿色发展理念，改善生存环境质量，这是新形势下环境保护的具体要求。
大家知道，环境与我们的生产生活息息相关，紧密联系，
的灾难，人类破坏、污染环境为此付出了沉痛的代价！保护环境，改善生态，已刻不容缓。这需要我们每个人，从现在做起、从身边的小事做起，爱护花草、保护树木、节约资源、珍惜生活，带头保护环境，保护我们生存的家园。
近年来，随着国家对环境保护力度的加大，我县环境保护工作也摆在了经济和社会发展更为突出的位置，环境保护工作已逐渐深入到社会的各行各业，人们的环境意识也在逐年增强，群众对环境质量的要求也越来越高。过去，我们为了生存重资源开采，轻环境保护，现在我们的这种观念正逐步改变，、县政府提出了“多元发展、规范发展、加快发展、和-谐发展”，发展的方式正逐步转向保护环境的可持续发展。这几年，我县环境保护工作持续增强，环境监管力度不断加大，严厉查处了一批环境违法企业，淘汰了一批落后生产工艺和项目，实施了一批蓝天碧水工程，开展了一批农村环境综合整治项目，全县环境质量有了明显提升，全社会保护环境的自觉性进一步提高。
环境保护工作目标。
同志们，朋友们！为了我们共同的家园，为了我们生存的环境。让我们从现在做起，增强保护环境的紧迫感和忧患意识，花大力气，下真功夫，解决好发展中的环境问题，落实环境保护-法律法规，努力推进资源节约型和环境友好型社会建设。这需要环保部门不断强化环境执法，严厉打击环境违法行为，积极推行清洁生产，对不符合环保要求，不执行环保规定的项目和企业，该停的要停，该关的要关，该取缔的坚决取缔。需要企业增强保护环境的责任感和使命感，认真执行环保法律法规及相关规定，主动淘汰落后产能，改进生产工艺，防治环境污染，绝不能以牺牲环境为代价，换取一时的经济利益。需要广大群众积极行动起来，坚决抵制破坏、污染环境的行为，向环境污染宣战，使全社会形成人人参与、人人关心环境保护的良好氛围。
保护环境是一项功在当代，利在千秋的伟大事业，是关系人类生存与发展、前途和命运的大事。让我们携起手来，万众一心，众志成城，齐心协力，齐抓共管，为了人类美好的明天，为构建“富裕、文明、平安、和-谐”的新灵丘，建设灵丘秀美山川，做出更大的贡献。
谢谢大家！
环境评价心得体会
环境是人类生存发展的基础，然而，过去对环境的不断破坏导致今天我们所面临的环境问题越来越严重。为了控制环境的负面影响并保护环境，环境评价成为了一种重要的工具，被广泛应用于各个领域。在参与了一些环境评价项目后，我深刻体会到环境评价的必要性与重要性，并对其进行了一些思考和总结。
环境评价是一种属于可持续发展的思想体系，它的本质是要求我们在进行经济和社会发展的同时，也要尽最大努力保护生态环境，实现经济、社会、环境的协调发展。这就需要评价人员要有全局和长远的思维，充分考虑生态、资源、环保、社会、经济等各方面的影响因素，进行科学、客观、公正、真实的评价，从而为未来的可持续发展提供保障。
第三段：环境评价的方法与技巧。
环境评价的方法和技巧在实践中至关重要，能够影响其评审和评价结论的可信度、实效性和科学性。在实际操作中，我们要充分了解项目背景和环境情况，确定评价范围和对象。同时，还要广泛听取不同利益相关方的意见和建议，特别是对于可能导致环境影响的项目，需要重点关注，深入分析和评价，提出可行性高的环境保护措施，从而为环境管理和治理提供依据。
第四段：环境评价的挑战与发展。
虽然环境评价在保障环境质量、改善生态环境方面具有很大的优势，但是环境评价在实践中也面临一些问题和挑战。例如，在环境管理和治理中，环境评价和其他一些部门的决策不够协调，环保标准不够严格；同时，过度的官僚主义和利益固化也可能导致环境评价的失衡和偏差。为了使环境评价得以发展，需要政府、企业以及社会各界共同努力，推进政策法规的完善和执行力度的加强，增强公众参与和意识，促进环境保护的全面深入开展。
第五段：结论。
环境评价是一个既具有挑战性又具有必要性的环保工具。它在实践中需要评价人员具备科学、公正、客观的评价理念以及灵活运用各种方法和技巧。全社会应该积极推进环境评价的发展和实践，加强环境管理和监管，从而更好地实现可持续发展的目标，为后代留下更好的环境。
优化影响环境心得体会
现代社会的快速发展，给人们带来了无尽的便利与舒适，然而，与此同时，我们也面临着环境问题的日益严重。为了保护地球家园，我们必须采取措施来优化我们对环境的影响。通过个人的努力和行动，我深刻体会到了优化影响环境的重要性。
第二段：理解环境问题。
在追求经济发展的过程中，许多企业无视环境保护，并采取了许多破坏性的行为。大量的森林砍伐、工业废水的排放、空气污染等问题严重威胁着人们的生活环境。我认识到只有我们主动采取改变的行动，才能够真正解决这些问题，并为地球的未来做出贡献。
第三段：节约资源。
在了解了环境问题后，我开始注重日常生活中的资源消耗。通过控制用水、用电、用纸等方面的浪费，我意识到每个人在日常生活中都可以通过节约资源来减少环境负担。我开始采取一系列措施，如关掉不必要的电灯和电器、减少纸质材料的使用等，不仅可以节约能源，减少污染，还能够理性利用资源，更好地保持环境的平衡。
第四段：推广再利用。
为了更好地优化环境影响，我开始关注废物的处理。为了减少垃圾填埋的数量，我开始采取再利用的方式，将废纸、废塑料、废纸板等进行分类处理，鼓励他人进行垃圾分类并回收利用。此外，我也开始选择购买那些可持续发展的产品，比如环保袋、可再生能源设备等。通过推广再利用的理念，我们可以减少资源的浪费和环境的破坏，实现循环利用的目标。
第五段：积极参与环保活动。
作为一个热爱环境的人，我积极参与各种环保活动，并宣传环境保护的理念。我与志同道合的朋友一起参加社区清洁活动、植树活动、走访环境问题的相关机构等，用实际行动来呼吁更多的人关注环境问题。我发现，越来越多的人开始关注环境保护，参与到环保行动中来。每个人的努力都是推动环境保护事业向前发展的动力。通过积极参与环保活动，我深刻认识到环保不仅是个人的责任，更是每个人应该承担的义务。
总结：
优化影响环境不仅仅是一个理念，更是需要我们每个人从自身做起的实际行动。通过节约资源、推广再利用和积极参与环保活动等，我们可以不断减少对环境的负面影响，实现环境的可持续发展。我坚信，只有每个人都积极参与到环境保护中来，我们才能共同创造一个美丽而健康的地球家园。
环境评价心得体会
环境评价是对环境产生的影响进行评估，以制定应对措施保障环境和人类健康的过程。经常接触环境评价工作的人员必须具备一定的专业素养和实践经验，才能更好地处理各类环境问题。在我从事环境评价工作的过程中，深切感受到环境评价的重要性和必要性。因此，我特意撰写这篇文章，分享我在环境评价工作中所得到的体会和心得。
第二段：评价准备。
环境评价的准备工作是非常重要的，必须全面、系统地考虑各种环境因素。首先，必须了解评价对象，包括环境要素、污染源、环境敏感区等等。在实地调查中，要将环境要素的特征状况、数量和分布、以及可能的与环境有关的问题进行详细调查和描述。同时考虑污染源的种类、强度、空间分布和时间变化特征等。仔细予以研究和评估，以便从整体角度考虑方案的可行性。
第三段：评价方法。
环境评价方法的选择是环境评价的基础。针对不同的评价对象和特定的问题，我们可以采取不同的评价方法。例如，对于区域性的环境问题，可以采用区域环境影响评价方法；对于企业工程项目的影响评价，可以采用企业工程环境影响评价法，等等。评价方法的选择必须考虑到评价对象、评价目的和评价流程以及其他相关因素。同时，合理选择评价方法可以有效提高评价的效果与精度。
第四段：评价结果。
环境评价的结果关系到环境保护工作的开展和环境质量的改善。评价结果要直接、准确地反映评价对象的实际情况和对环境造成的影响，包括环境威胁、安全隐患、环境容量等方面。因此，评价结果应具备威信、可信性与科学性。同时，我们要不断总结和反思，不断弥补环境评价方法和实践方面的不足，提高评价水平。
第五段：结语。
作为一项重要的环境保护工作，环境评价的开展与实践对减少环境风险、保障公众健康和促进可持续发展发挥着重要作用。在评价的准备、方法的选择、评价结果的反映等方面，我们应严守环境保护的宗旨和各种法规规定，坚持科学评估原则，全面进行环境影响评价的工作。希望我们的工作能为国家的环境治理和可持续发展做出贡献。
优化影响环境心得体会
随着人类社会的不断发展，我们越来越意识到环境对我们的重要性。环境的优化对于维持人类社会的可持续发展至关重要。在过去的一段时间里，我参与了一个关于优化影响环境的项目，并从中获得了一些宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享这些心得，以期在未来的工作和生活中贡献更多于优化环境的努力。
首先，在这个项目中，我对环境问题有了更深入的了解。我了解到环境问题的主要原因是我们过度消耗自然资源和不可持续的生产方式。随着工业化和城市化的快速发展，我们的环境资源正面临着巨大压力。因此，为了优化环境，我们必须采取措施来减少对自然资源的依赖，推动可持续发展。
其次，我通过参与这个项目学到了优化环境的具体方法。例如，我们可以通过节约能源来减少对非可再生能源的需求。在家庭和工作场所中，我们可以关闭不使用的电器，使用高效节能的设备，并养成不浪费能源的好习惯。此外，可以加快推广可再生能源，如太阳能和风能，以替代传统的化石燃料。这些措施都有助于减少环境污染和降低碳排放量。
另外，改变个人的生活方式也是优化环境的重要手段。我们可以更加注重环保，减少使用塑料袋和一次性制品。尽可能选择可回收和可降解的材料，以减少垃圾产生和对环境的负面影响。此外，我们还可以鼓励身边的人们采取环保行动，例如组织环保活动和教育社区中的人们关于重视环境保护的重要性。
此外，我也体会到了团队合作和信息共享的重要性。环境问题是一个复杂而全球性的挑战，需要多方共同努力来解决。在这个项目中，我与其他志同道合的人们合作，在共同的目标下努力优化环境。我们分享了各自的经验和知识，相互支持和鼓励。通过集思广益，我们取得了一定的成果。这使我深刻认识到了合作和交流的重要性，为我们的共同目标带来了更大的影响力。
最后，参与这个项目让我认识到每个人都可以为环境做出贡献。无论我们的能力、地位和职业如何，我们都有责任保护和优化环境。每个人的小小行动都可以积聚起来，产生巨大的影响力。只要我们每个人都采取积极的措施来减少环境污染和资源浪费，我们就能共同创造一个更美好的未来。
总结起来，通过参与优化影响环境的项目，我对环境问题有了更深入的了解，并学到了一些优化环境的具体方法。我也体会到了团队合作和信息共享的重要性，以及每个人都可以为环境做出贡献的重要性。我相信，只要我们每个人都积极行动起来，采取一些小小的措施，我们一定能够共同创造一个更加优化和健康的环境。
环境评价心得体会
环境问题是世界面临的一个极其重要的问题之一。随着人口的增长和产业的发展，环境状况日渐恶化。各国政府和社会团体均意识到环境保护的重要性，而环境评价是环境保护的重要手段之一。环境评价是指对人类活动引起的或可能引起的环境影响情况进行科学评估和预测，以制定适当的控制措施。
环境评价是关于一个特定项目的环境影响、潜在问题、风险和机会的可靠来源。环境评价提供有关该项目的环境重要问题以及如何避免或减轻负面影响的信息。评价报告不仅包含关于环境影响的信息，还包含如何处理和管理影响的行动计划，以及可能的效应和结果。除此之外，环境评价还提供了有关项目环境风险和机遇的信息，有助于项目管理者进行灵活的决策和计划。
环境评价的实施过程一般分为五个阶段：规划、审查、评估、提案和监程。规划阶段确定环境评价的范围和对象，审查阶段检查环境评价的组成部分，并进行评估方案的审批。评估阶段主要是进行环境影响评价，包括数据收集、环境问题识别和评估、定量分析和风险评估。提案阶段提供有关于采取的行动或管理计划和措施的建议。最后，监程阶段用于确定实施评估计划所需的基准线和监测方案，以及考虑环境影响的变化和应对措施。
环境评价的应用范围广泛，包括城市规划、交通建设、土地开发、森林保护和水资源管理等方面。根据具体的评估对象以及评估过程的要求，环境评价可以分为不同的类型，例如项目环境评价、区域环境评价和国家环境评价等。无论是哪种类型，环境评价的目的是为保护环境提供决策支持，对社会和环境有重要的意义。
第五段：结论。
综上所述，环境评价作为环境保护的重要手段之一，在实践中展现出了良好的应用效果。通过环境评价提供的信息，项目管理者可以更好地决策和规划，通过对环境影响的识别和控制，有效地减少了企业活动对环境的影响和破坏。在我们日常的生活和工作中，促进环境评价的增加和普及，是保障我们赖以生存和发展的生态环境和自然资源的重要保障。
公路环境保护与环境影响评价
摘要：环境保护是我国的一项基本国策。随着我国公路建设步伐的加快，空气污染、噪音污染等环境问题日益凸现，公路环境保护问题迫在眉睫。本文主要从环境保护对公路建设的重要意义出发，以环境影响评价为手段，提出了评价环境影响不确定因素的方法。
根据中华人民共和国环境保护法的规定，环境保护包括“保护自然环境”与“防治污染和其他公害”两个方面的内容。就是说我们在更好地利用自然资源的同时，要运用现代环境科学的理论和方法，有计划地保护环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，促进人类与环境协调发展。
要实现公路建设的可持续发展，我们必须注意公路建设过程中的环境保护问题，否则会造成公路沿线生态环境的严重恶化，进而衍生坡面侵蚀、泥沙沉淀、大气污染、噪音污染、资源锐减等环境问题。因此，为了保证公路的畅通安全及大自然的生态环境不被破坏，在公路建设中进行环境保护显得非常重要。
重视公路建设沿线的环境保护，采用边坡防护和绿化，有效地保护水土流失，并尽可能的避免生态环境和人文景观遭到破坏，将公路建成一条条通向全国各地的绿色长廊，使公路建设不仅成为缩短全国各地之间距离的纽带，而且能带动全国各地的生态环境，旅游环境及投资环境的改善。
二、环境影响评价是公路环境保护的重要手段和必要前提。
公路环境影响评价主要通过对公路建设所产生的环境影响进行识别、预测和评价，以提出合适的清除或减轻不良环境影响的措施和对策，它是公路环境保护的重要手段和必要前提。
1、环境影响评价有效保证公路建设项目路线方案和总体布局的合理性。
公路建设项目具有工程规模大、路线长、建设期和营运期长、对环境影响复杂等特点。合理的公路网和路线布局是保证国民经济和环境持续发展的前提条件，而不合理的布局往往是资源浪费和造成环境破坏的重要原因。通过对环境影响评价可为项目的施工期、营运期的环境管理，以及沿线的经济发展、城镇建设及环境规划提供科学依据，从而有效保证公路建设项目路线方案和总体总局的合理性，为公路建设项目的持续健康发展提供保证，为公路沿线工业、农业、水利、林业、人口分布实现合理发展提供了可能。
2、环境影响评价指导公路环境管理工作，减缓公路建设对环境的负面影响。
如何减少对土地尤其是耕地的占用，一直是公路交通基础设施建设优先考虑解决的问题，环境影响评价在这方面的作用非常突出。如在设计安徽合肥至安庆、杭州至徽州安徽段高速公路时，工程环境影响评价结果提出为节省有限的耕地资源应缩小公路边坡建议。采纳了这一建议后，每条路仅节省耕地资源就近百亩以上，有效地减少了社会矛盾和生态问题。
此外环境影响评价在设计期的规划、景观、水质保护；施工期的环境保护在生态、水质保护、水土流失、空气质量、施工噪声等问题在公路建设项目的环境影响报告书中都得到了应有的重视，在实践中基本上得到了落实和贯彻，有效的减少和控制了因公路建设引发的环境和社会问题。
公路建设对环境的影响可以分为确定性影响和不确定性影响两大类。对确定性影响因素的评价主要是要运用各种模拟预测模型、预测未来的环境质量，然后用各种评价模型进行评价。而对于不能确切表达的环境影响因素，目前常用的评价方法有清单法、判别法、矩阵法和网络法等，本文重点介绍对不确定影响因素的评价方法。
1、列表清单法。
列表清单法是在进行交通运输等建设方案的影响评价时提出的一种方法，把建设过程划分为三个阶段，即规划设计、施工和运行阶段，并把拟议行动可能造成的影响，如噪声、空气质量、水质、土壤侵蚀、生态、社会、政治、经济及美学等与上述各阶段列于一个统一的表格中。根据表格可以鉴别出各不同阶段方案可能产生的环境影响，包括有利的和不利的方面。该方法还制定出一个0-10的评价等级，以说明影响的大小，且能显示出最大的可能影响。
2、矩阵法。
矩阵法通过综合考虑环境影响的“幅度”和“计数”，在一定程度上可反映出一项社会经济活动对环境影响的总体效果。
（1）应用矩阵法要确定两项内容：一是环境影响的幅度，另一项是环境影响的重要性。前者是指环境影响的大小，用1－10的数字表示。分析每一个环境因子的影响时，可能已经取得了这种影响的绝对数量，也可以转化为1―10的数，影响幅度越大，数值越高。例如有5个经济开发方案，它们引起地面水的溶解氧将下降20％、40％、60％、80％和100％，则影响幅度可以取为2、4、6、8和10，一个活动对环境的影响可能是有利的，也可以是不利的`，分别冠以正号或负号。
（2）矩阵法要确定的另一项内容是每一个影响的重要性，即权系数。权系数的大小同样可以在1-10之间作出选择。
（3）确定了影响幅度和重要性之后，就构成一个环境影响矩阵，其包括n列（代表n个社会活动）和m行（代表m项环境影响）。以mij表示第i个环境因素受到第j个活动的影响的幅度，wij表示相应的重要性。
3、网络法。
网络法可以鉴别和累积直接的和间接的影响，表示成树枝状，因此又称为关系树或影响树，它可以表示出一项社会活动的原发性影响和继发性影响。
由于环境是个复杂系统，一个社会活动可能产生一种或几种环境影响，后者又会依次引起一种或几种后续条件的变化。例如，一项公路建设工程会引起土壤流失，使河流的泥沙增加，淤塞航道，从而会导致洪水的危害，以及会阻塞鱼类的游通道等。
在应用网络法时必须注意：首先要能够有效地用概率估计出各种影响发生的可能性；其次要说明，计算得到的环境影响不是绝对值，而是相对值，可以用不同方案的比较。所以为了取得有意义的环境影响期望值，必须列出所有可能出现的，有显著意义的原因，如果遗漏了某些环节，评价的结果就可能是不全面的。
参考文献：
[3]刘书套.高速公路环境保护与绿化.高速公路丛书编委会.北京：人民交通出版社，20xx.
环境影响评价报告书
第十六条国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。
建设单位应当按照下列规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表(以下统称环境影响评价文件)：
(三)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。
建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院环境保护行政主管部门制定并公布。
(一)建设项目概况;。
(二)建设项目周围环境现状;。
(三)建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(四)建设项目环境保护措施及其技术、经济论证;。
(六)对建设项目实施环境监测的建议;。
涉及水土保持的建设项目，还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案。
环境影响报告表和环境影响登记表的内容和格式，由国务院环境保护行政主管部门制定。
第十八条建设项目的环境影响评价，应当避免与规划的环境影响评价相重复。
作为一项整体建设项目的规划，按照建设项目进行环境影响评价，不进行规划的环境影响评价。
已经进行了环境影响评价的规划所包含的具体建设项目，其环境影响评价内容建设单位可以简化。
第十九条接受委托为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构，应当经国务院环境保护行政主管部门考核审查合格后，颁发资质证书，按照资质证书规定的等级和评价范围，从事环境影响评价服务，并对评价结论负责。为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构的资质条件和管理办法，由国务院环境保护行政主管部门制定。
国务院环境保护行政主管部门对已取得资质证书的为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构的名单，应当予以公布。
为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构，不得与负责审批建设项目环境影响评价文件的环境保护行政主管部门或者其他有关审批部门存在任何利益关系。
第二十条环境影响评价文件中的环境影响报告书或者环境影响报告表，应当由具有相应环境影响评价资质的机构编制。
任何单位和个人不得为建设单位指定对其建设项目进行环境影响评价的机构。
第二十一条除国家规定需要保密的情形外，对环境可能造成重大影响、应当编制环境影响报告书的建设项目，建设单位应当在报批建设项目环境影响报告书前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众的意见。
建设单位报批的环境影响报告书应当附具对有关单位、专家和公众的意见采纳或者不采纳的说明。
第二十二条建设项目的环境影响评价文件，由建设单位按照国务院的规定报有审批权的环境保护行政主管部门审批;建设项目有行业主管部门的，其环境影响报告书或者环境影响报告表应当经行业主管部门预审后，报有审批权的环境保护行政主管部门审批。
海洋工程建设项目的海洋环境影响报告书的审批，依照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定办理。
审批部门应当自收到环境影响报告书之日起六十日内，收到环境影响报告表之日起三十日内，收到环境影响登记表之日起十五日内，分别作出审批决定并书面通知建设单位。
预审、审核、审批建设项目环境影响评价文件，不得收取任何费用。
第二十三条国务院环境保护行政主管部门负责审批下列建设项目的环境影响评价文件：
(一)核设施、绝密工程等特殊性质的建设项目;。
(二)跨省、自治区、直辖市行政区域的建设项目;。
(三)由国务院审批的或者由国务院授权有关部门审批的建设项目。
前款规定以外的建设项目的环境影响评价文件的审批权限，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
建设项目可能造成跨行政区域的不良环境影响，有关环境保护行政主管部门对该项目的环境影响评价结论有争议的，其环境影响评价文件由共同的上一级环境保护行政主管部门审批。
第二十四条建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核;原审批部门应当自收到建设项目环境影响评价文件之日起十日内，将审核意见书面通知建设单位。
第二十五条建设项目的环境影响评价文件未经法律规定的审批部门审查或者审查后未予批准的，该项目审批部门不得批准其建设，建设单位不得开工建设。
第二十六条建设项目建设过程中，建设单位应当同时实施环境影响报告书、环境影响报告表以及环境影响评价文件审批部门审批意见中提出的环境保护对策措施。
第二十七条在项目建设、运行过程中产生不符合经审批的环境影响评价文件的情形的，建设单位应当组织环境影响的后评价，采取改进措施，并报原环境影响评价文件审批部门和建设项目审批部门备案;原环境影响评价文件审批部门也可以责成建设单位进行环境影响的后评价，采取改进措施。
第二十八条环境保护行政主管部门应当对建设项目投入生产或者使用后所产生的环境影响进行跟踪检查，对造成严重环境污染或者生态破坏的，应当查清原因、查明责任。对属于为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构编制不实的环境影响评价文件的，依照本法第三十三条的规定追究其法律责任;属于审批部门工作人员失职、渎职，对依法不应批准的建设项目环境影响评价文件予以批准的，依照本法第三十五条的规定追究其法律责任。
环境影响评价报告书
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对兴国经济开发区(南区)首期拆迁安置区市政道路建设项目环境影响报告表作出批复决定。为保证此次审议工作的严肃性和公正性，现将该项目环境影响报告表基本情况予以公告。公告期为12月2日-12月8日(5个工作日)。
听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公告起申请人、利害关系人可对上述拟作出建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。
环境影响评价报告书
第三十六条省、自治区、直辖市人民政府可以根据本地的实际情况，要求对本辖区的县级人民政府编制的规划进行环境影响评价。具体办法由省、自治区、直辖市参照本法第二章的规定制定。
第三十七条军事设施建设项目的环境影响评价办法，由中央军事委员会依照本法的原则制定。
第三十八条本法自9月1日起施行。
环境影响评价报告书
公路工程的建设和开通会对周围的环境产生一系列的影响，这些影响是不可避免的，在公路建设前以及建设后期都要对公路工程给环境带来的影响进行一个评价，使公路工程对环境的不利影响降到最小，充分照顾到环境效益。下面就对公路工程环境影响评价中应该关注的问题做一个探讨。
公路工程的建设无疑会对环境产生多方面的影响，这些影响有的是直接的，有的是间接的，有的是短期的，有的则会是长期的。所以在对公路工程环境影响进行评价时要进行多方面的综合考虑。公路工程造成的影响会涉及到社会环境、生态环境以及环境污染等方面，社会环境主要包括土地利用、环境景观、拆迁安置、交通环境等方面。生态环境则包含土壤侵蚀、水资源破坏、野生动植物、地形地貌等相关问题；环境污染上会涉及到噪声污染、固体废弃物污染、大气污染、地表水污染等污染类型。所以，在对公路工程环境影响评价时就要进行整体考虑，对各方面可能形成的影响做好充分考量，通过充分的评价，在具体公路修建过程中减少不利因素的影响，使环境受到的干扰降到最小。
2.1土壤问题。
公路工程的建设不可避免会对公路周围的土壤产生影响。公路工程建设前一般是路基的施工，路基施工时一般会在路基周围的土地开挖，以获取路基的培土。这样在路基两旁就容易形成沟塘，由于没有耕地、林地等植被的保护，这些土壤极易发生变化，如果遇到较大的降雨会形成水土流失，使原有土地的营养成分减少，另外这些土地长时间的裸露，经过风化的作用也极易出现沙化现象，使土地失去利用价值。对于这种取土方式建议尽量不采用，虽然节约工程成本，但造成的环境影响较大。项目工程应明确取土场、取土方式、取土场的土壤修复方式，或利用建筑垃圾辅助培土的施工方案进行路基施工。因为表层土富含大量有机质或已形成特色生态环境（如西部地区砾石表层），所以表层土一定要用于土壤生态的修复，不能直接用于路基培土；表层土的堆放也要明确地点和堆放方式，不能造成表层土的流失。公路工程对土壤产生的影响在西北内陆地区尤其严重。这些地区公路修建时对植被的破坏，从而形成地表土壤的裸露，裸露的土壤如果没有任何防护措施，在很短时间内就会出现沙化现象，一旦出现了沙化这个过程就是一个不可逆的，再想恢复到之前的情况就变得不可能。所以，在对公路工程进行环境影响评价时要首先考虑会对土壤产生的可能影响。
2.2对水资源产生影响。
公路工程的修建会对水资源产生一定影响。对水资源的影响在平原地区多是对地表水的影响。公路工程施工时会排放一些污水，这些污水如果不进行处理直接排放，会对当地的河流、地下水等造成污染，特别是在生活营地、砂石场、预制作场地、弃土场、桥梁施工现场。在施工过程中会产生很多生活垃圾、生活污水和施工污水，这些污水含有很多有害物质，直接排放就会对当地的地表水造成污染。另外如果公路工程的修建在有地表径流的山地，那么公路的修建就很可能改变地表径流的原有状态。公路在修建过程中会对地面径流发生阻隔，影响地表径流的汇水区域，从而对当地的水资源情况产生影响。在山地地区修建公路，如果大量弃土进入河道则会使河道变窄，诱发一些水患。山地地区的公路修建挖土的路段如果位于地下水位线之下，就会造成地下水位的下降，从而影响地表植物对水分的吸收。同时对穿越河流的桥梁的选址要考虑桥梁周边水体的流速、流量、功能、用途，上下游的取水口位置等情况。桥梁设计时要考虑特发事件对河流的环境影响，要同步规划设计建设相应的污染防治设施（如桥面的废水收集系统等），对上下游存在取水口的要制定相应的应急方案。
2.3对生态系统的影响。
一个地区的生态系统具有整体性，一个要素发生变化，对生态系统中的其他要素都会有影响，公路工程在修建中对生态系统就会造成一定的破坏。上面论述了公路工程的修建对土壤和水资源的影响。土壤和水资源是一个生态系统中的最基本的要素。这两方面的要素受到影响，整个生态系统的平衡就会被打破。比如一个地区如果在公路修建时对当地的土壤造成了破坏，那么在土壤上生长的植被就会受到影响，植被的减少或者缺失对一些食草性动物而言就没有了食物来源，这些动物随之减少，食草动物的减少对食肉动物而言食物来源也缺少，最后使整个食物链遭到破坏，生态系统的平衡被打破。所以在公路修建过程中要保护好当地的生态系统，结合所在地生物特性，建立有效的生物通道，保持好原有的生态平衡。在对公路工程环境影响进行评价时要从当地整个生态平衡着眼，充分考虑到系统内的各要素，实现公路建设和生态平衡的保持相协调。
2.4公路工程噪音的问题。
公路工程在修建和开通后都会有噪音产生，这些噪音也会形成噪音污染，对道路附近的居民和环境造成一定影响。在公路修建的过程中会产生很多噪音，比如爆破声、搅拌声、车辆运输声以及路面的碾压铺摊等噪音，这些噪音会对附近居民的白天工作及夜间休息造成影响，另外长时间的噪音会对道路附近的生物也会形成干扰，使一些生物的生物钟等遭到破坏。当公路建成后也还会持续形成噪音，这些噪音主要来自过往的车辆鸣笛、发动的声音。在做完公路工程环境影响评价之时就应该采取相应措施，比如道路铺设用料的选择、道路两旁隔离带的建设、建设隔音设施等，来减弱噪音的传播，减小噪音对民众生活的影响。
2.5固体废弃物问题。
公路工程施工过程中会产生很多固体废弃物，这些固体废气物如果得不到处理会对环境造成较大的污染。这些废弃物一般包括石块、水泥块、石灰、砂石料等，这些固体废弃物在公路完工后很可能被遗弃在道路两侧，造成对周围水系和土地的破坏。所以对于这些固体废弃物，在公路工程竣工后要及时进行处理，及时清理掉，防止其对环境造成破坏。当然在对弃土场进行选择时要充分考虑场址及场址周边的地理地质环境和生态环境，要做到不影响地理地质环境的同时，也不能恶化场址及场址周边生态环境。
2.6环境景观问题。
环境景观影响分析是公路项目评价中一个重要环节，城市道路的建设我们在考虑交通通畅、安全的前提下，要注重道路亮化美化与沿线建筑的协调性，同时要避免光污染的产生。特别是在立交桥的选址设计过程中，我们应充分论证通达性、合理性、必要性、美观性。城市间道路建设要充分调研路线沿线的地质特点和环境风貌特点，在线路规划论证过程中要考虑沿线的风景设置，可采取充分利用、合理回避、确当隔离的原则来规划设计路线及沿途的风景。道路的景观影响不仅仅是道路周边的环境风景，还考虑到道路本身的环境景观建设。特别是道路的绿化美化设计、路牌设置，服务区的规划设置、收费站的规划设置，同时在符合交通安全的前提下，结合地形地貌充分分析道路起伏度设置、道路的曲率设置等因素对环境景观的影响，并结合人体视角原理，分析远近景观的影响。
3积极采取防护措施。
在公路工程环境影响评价完成后，对那些可能会对环境造成重大影响的因素就要积极采取防护措施，对于有些不合理的设计要及时进行修改。公路建设造成裸露的土壤在施工完成后要积极开展植被恢复工作。对于施工和运营时产生的污水要经过提前处理然后再进行排放，避免对当地的水源造成污染。生态系统方面，避免在公路施工过程中对某些要素造成彻底破坏，对于受损的要素要及时进行修复，与工程同时修建生物通道等预防措施，防止造成不可挽回的破坏。噪音处理上可以在道路两旁栽种高大乔木，建设隔音屏等措施来减弱噪声影响。对固体废弃物在施工完成后要及时进行清理，防止其影响当地植被生长；利用地形地貌，结合环境因素，合理修建弃土场。充分落实景观设计方案，优化选线，合理设置施工场站和服务区等配套设施的建设，从源头控制入手，在实施过程中落实。通过采取这些措施可以有效降低公路修建给环境带来的影响，社会和自然效益都能兼顾。
4结束语。
公路工程的建设对自然产生影响是不可避免的，但是通过有计划地防治，可以把这种影响降到最低，使这种影响降到自然可承受范围内，这样就可以实现人与自然地和谐，让人在拥有便捷的交通的同时还有美好的环境。
交通影响评价心得体会
随着城市化进程的不断加快，交通问题日益凸显。针对交通建设项目的影响评价已成为必不可少的一环。在参与交通影响评价工作的过程中，我深感其重要性，并积累了一些心得体会。
首先，交通影响评价要坚持科学客观原则。科学客观是交通影响评价的核心要求，也是保证评价结果准确性和可行性的前提。在评价过程中，应严格按照相关规范和流程进行，充分考虑各种相关因素，并采用科学可行的方法进行分析和评价。同时，在评价报告中要客观表述评价结果，不偏袒一方，确保评价结果具备科学性和公正性。
其次，在交通影响评价中，要充分考虑社会效益和环境效益。交通建设项目直接关系到社会发展和居民生活质量。因此，在评价的过程中，要综合考虑项目的不同影响方面，如经济效益、社会效益、环境效益等，并尝试找到最优解决方案，以最大限度地实现社会效益和环境效益的双赢。
此外，交通影响评价中要注重公众参与和民意调查。作为一个公共问题，交通影响评价不仅仅是技术性的问题，也涉及到广大居民的利益。因此，在评价过程中应积极开展公众参与活动，听取各方意见和建议，并且要尊重和保护公众的知情权和参与权。应当充分利用现代通讯手段，进行公众意见的征集和调查，为评价结果提供更为全面的信息基础，以便更好地满足公众需求。
此外，交通影响评价在实施过程中要注重实效与可持续性相结合。评价的结果需要指导实际交通建设和管理，而不仅仅是一纸空文。因此，在评价过程中，要注重将评价指标与实际建设和管理紧密结合起来，提出具体可行的建议和措施。同时，评价结果也应具备可持续性，即在实际操作中能够实现长期效益，并不断进行监测和调整。
最后，在交通影响评价中，要注重团队合作和知识更新。交通影响评价需要多个领域的专业人员协同工作，因此，团队合作的重要性不可忽视。团队成员应相互配合，形成合力，确保评价工作的质量和效果。同时，交通影响评价涉及到不同领域的技术和知识，因此，我们也要注重学习和知识更新，在不断提升自己的专业素养和水平的同时，也能为评价工作提供更有力的支持。
综上所述，交通影响评价工作的重要性不容忽视。在评价过程中，我们要坚持科学客观原则，充分考虑社会效益和环境效益，注重公众参与和民意调查，将实效与可持续性相结合，同时注重团队合作和知识更新。相信随着评价工作的不断深入，我们能够更好地解决城市交通问题，为城市发展和居民生活质量提供更好的保障。
环境影响评价报告书
第一章总则。
第一条为了实施可持续发展战略，预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响，促进经济、社会和环境的协调发展，制定本法。
第二条本法所称环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
第三条编制本法第九条所规定的范围内的规划，在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域内建设对环境有影响的项目，应当依照本法进行环境影响评价。
第四条环境影响评价必须客观、公开、公正，综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响，为决策提供科学依据。
第五条国家鼓励有关单位、专家和公众以适当方式参与环境影响评价。
第六条国家加强环境影响评价的基础数据库和评价指标体系建设，鼓励和支持对环境影响评价的方法、技术规范进行科学研究，建立必要的环境影响评价信息共享制度，提高环境影响评价的科学性。
国务院环境保护行政主管部门应当会同国务院有关部门，组织建立和完善环境影响评价的基础数据库和评价指标体系。
第七条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。
规划有关环境影响的篇章或者说明，应当对规划实施后可能造成的环境影响作出分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，作为规划草案的组成部分一并报送规划审批机关。
未编写有关环境影响的篇章或者说明的规划草案，审批机关不予审批。
第八条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划(以下简称专项规划)，应当在该专项规划草案上报审批前，组织进行环境影响评价，并向审批该专项规划的机关提出环境影响报告书。
前款所列专项规划中的指导性规划，按照本法第七条的规定进行环境影响评价。
第九条依照本法第七条、第八条的规定进行环境影响评价的规划的具体范围，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门规定，报国务院批准。
(一)实施该规划对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(二)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施;。
第十一条专项规划的编制机关对可能造成不良环境影响并直接涉及公众环境权益的规划，应当在该规划草案报送审批前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见。但是，国家规定需要保密的情形除外。
编制机关应当认真考虑有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见，并应当在报送审查的环境影响报告书中附具对意见采纳或者不采纳的说明。
第十二条专项规划的编制机关在报批规划草案时，应当将环境影响报告书一并附送审批机关审查;未附送环境影响报告书的，审批机关不予审批。
第十三条设区的市级以上人民政府在审批专项规划草案，作出决策前，应当先由人民政府指定的环境保护行政主管部门或者其他部门召集有关部门代表和专家组成审查小组，对环境影响报告书进行审查。审查小组应当提出书面审查意见。
参加前款规定的审查小组的专家，应当从按照国务院环境保护行政主管部门的规定设立的专家库内的相关专业的专家名单中，以随机抽取的方式确定。
由省级以上人民政府有关部门负责审批的专项规划，其环境影响报告书的审查办法，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门制定。
第十四条设区的市级以上人民政府或者省级以上人民政府有关部门在审批专项规划草案时，应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。
在审批中未采纳环境影响报告书结论以及审查意见的，应当作出说明，并存档备查。
第十五条对环境有重大影响的规划实施后，编制机关应当及时组织环境影响的跟踪评价，并将评价结果报告审批机关;发现有明显不良环境影响的，应当及时提出改进措施。
第十六条国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。
建设单位应当按照下列规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表(以下统称环境影响评价文件)：
(三)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。
建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院环境保护行政主管部门制定并公布。
(一)建设项目概况;。
(二)建设项目周围环境现状;。
(三)建设项目对环境可能造成影响的'分析、预测和评估;。
(四)建设项目环境保护措施及其技术、经济论证;。
(六)对建设项目实施环境监测的建议;。