总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇一
第一条 为加强公路管理,提高路政管理水平,保障公路的完好、安全和畅通,根据《中华人民共和国国公路法》(以下简称《公路法》)及其他有关法律、行政法规,制定本规定。
第二条 本规定适用于中华人民共和国国境内的国道、省道、县道、乡道的路政管理。
本规定所称路政管理,是指县级以上政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构,为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益,根据《公路法》及其他有关法律、法规和规 章的规定,实施保护公路、公路用地及公路附属设施(以下统称“路产”)的行政管理。
第三条 路政管理工作应当遵循“统一管理、分级负责、依法行政”的原则。
第四条 交通部根据《公路法》及其他有关法律、行政法规的规定主管全国路政管理工作。
县级以上地方政府交通主管部门根据《公路法》及其他有关法律、法规、规章的规定主管本行政区域内路政管理工作。
县级以上地方政府交通主管部门设置的公路管理机构根据《公路法》的规定或者根据县 级以上地方政府交通主管部门的委托负责路政管理的具体工作。
(二)保护路产;
(三)实施路政巡查;
(四)管理公路两侧建筑控制区;
(五)维持公路养护作业现场秩序;
(六)参与公路工程交工、竣工验收;
(七)依法查处各种违反路政管理法律、法规、规章的案件;
(八)法律、法规规定的其他职责。
第六条 依照《公路法》的有关规定,受让公路收费权或者由国内外经济组织投资建成的收 费公路的路政管理工作,由县级以上地方政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构 的派出机构、人员负责。
第七条 任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用路产。
任何单位和个人都有爱护路产的义务,有检举破坏、损坏路产和影响公路安全行为的权利。
第二章 路政管理许可
第八条 除公路防护、养护外,占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路两侧建筑控制区,以及更新、砍伐公路用地上的树木,应当根据《公路法》和本规定,事先报经交通主管部 门或者其设置的公路管理机构批准、同意。
第九条 因修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘公路或者使公路改线的,建设单位应当按照《公路法》第四十四条第二款的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)地点(公路名称、桩号及与公路边坡外缘或者公路界桩的距离);
(三)安全保障措施;
(四)施工期限;
(五)修复、改建公路的措施或者补偿数额。
第十条 跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施,以及在公路用地范围内架设、埋设管(杆)线、电缆等设施,应当按照《公路法》第四十五条的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图。
本条 前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)地点(公路名称、桩号及与公路边坡外缘或者公路界桩的距离);
(三)安全保障措施;
(四)施工期限;
(五)修复、改建公路的措施或者补偿数额。
第十一条 因抢险、防汛需要在大中型公路桥梁和渡口周围二百米范围内修筑堤坝、压缩或者拓宽河床,应当按照《公路法》第四十七条第二款的规定,事先向交通主管部门提交申请书和设计图。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)地点(公路名称、桩号及与公路边坡外缘或者公路界桩的距离);
(三)安全保障措施;
(四)施工期限。
第十二条 铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具需要在公路上行驶的,应当按照 《公路法》第四十八条的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书 和车辆或者机具的行驶证件。
本条 前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)行驶路线及时间;
(三)行驶采取的防护措施;
(四)补偿数额。
第十三条 超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的 车辆,确需在公路上行驶的,按照《公路法》第五十条和交通部制定的《超限运输车辆行驶公路管理规定》的规定办理。
第十四条 在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志,应当按照《公路法》 第五十四条的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)标志的内容;
(三)标志的颜色、外廓尺寸及结构;
(四)标志设置地点(公路名称、桩号);
(五)标志设置时间及保持期限。
第十五条 在公路上增设平面交叉道口,应当按照《公路法》第五十五条 的规定 ,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图或者平面布置图。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)地点(公路名称、桩号);
(三)施工期限;
(四)安全保障措施。
第十六条 在公路两侧的建筑控制区内埋设管(杆)线、电缆等设施,应当按照《公路法》 第五十六条第一款的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)地点(公路名称、桩号及与公路边坡外缘或公路界桩的距离);
(三)安全保障措施;
(四)施工期限。
第十七条 更新砍伐公路用地上的树木,应当依照《公路法》第四十二条第二款的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:
(一)主要理由;
(二)地点(公路名称、桩号);
(三)树木的种类和数量;
(四)安全保障措施;
(五)时间;
(六)补种措施。
(三)属于乡道的,由县级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构办理。
路政管理许可事项涉及有关部门职责的,应当经交通主管部门或者其设置的公路管理机构批 准或者同意后,依照有关法律、法规的规定,办理相关手续。其中,本规定第十一条 规定的 事项,由省级政府交通主管部门会同省级水行政主管部门办理。
第十九条 交通主管部门或者其设置的公路管理机构自接到申请书之日起1 5日内应当 作出决定。作出批准或者同意的决定的,应当签发相应的许可证;作出不批准或者不同意的决定的,应当书面告知,并说明理由。
第三章 路政案件管辖
第二十条 路政案件由案件发生地的县级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构管辖。
第二十一条 对管辖发生争议的,报请共同的上一级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构指定管辖。
下级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构对属于其管辖的案件,认为需要由上级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构处理的,可以报请上一级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构决定。
上一级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构认为必要的,可以直接处理属于下级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构管辖的案件。
第二十二条 报请上级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构处理的案件以及上级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构决定直接处理的案件,案件发生地的县 级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构应当首先制止违法行为,并做好保护现 场等工作,上级政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构应当及时确定管辖权。
第四章 行政处罚
(一)违反《公路法》第四十四条第一款规定,擅自占用、挖掘公路的;
(六)违反《公路法》第五十二条、第五十六规定,损坏、移动、涂改公路附属设施或者损坏、挪动建筑控制区的标桩、界桩,可能危及公路安全的。
(二)违反《公路法》第五十一条规定,将公路作为检验机动车辆制动性能的试车场地的。
第二十五条 违反《公路法》第五十三条规定,造成公路损坏,未报告的,依照《公路法》第七十八条的规定,处以一千元以下罚款。
第二十六条 违反《公路法》第五十四条规定,在公路用地范围内设置公路标志以外的`其他标志的,依照《公路法》第七十九条的规定,责令限期拆除,可处二万元以下罚款。
第二十七条 违反《公路法》第五十五条规定,未经批准在公路上设置平面交叉道口的,依照《公路法》第八十条的规定,责令恢复原状,处五万元以下罚款。
第二十八条 违反《公路法》第五十六条规定,在公路建筑控制区内修建建筑物、地面 构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施的,依照《公路法》第八十一条的规定,责令限期拆除,并可处五万元以下罚款。
第二十九条 《公路法》第八章及本规定规定的行政处罚,由县级以上地方政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构依照《公路法》有关规定实施。
第三十条 实施路政处罚的程序,按照《交通行政处罚程序规定》办理。
第五章 公路赔偿和补偿
第三十一条 公民、法人或者其他组织造成路产损坏的,应向公路管理机构缴纳路产损坏赔(补)偿费。
第三十二条 根据《公路法》第四十四条第二款,经批准占用、利用、挖掘公路或者使公路改线的,建设单位应当按照不低于该段公路原有技术标准予以修复、改建或者给予相应的补偿。
第三十三条 路产损坏事实清楚,证据确凿充分,赔偿数额较小,且当事人无争议的,可以当场处理。
当场处理公路赔(补)偿案件,应当制作、送达《公路赔(补)偿通知书》收取公路赔(补 )偿费,出具收费凭证。
(一)立案;
(二)调查取证;
(三)听取当事人陈述和申辩或听证;
(四)制作并送达《公路赔(补)偿通知书》;
(五)收取公路赔(补)偿费;
(六)出具收费凭证;
(七)结案。
调查取证应当询问当事人及证人,制作调查笔录;需要进行现场勘验或者鉴定的,还应当制 作现场勘验报告或者鉴定报告。
第三十五条 本规定对公路赔(补)偿案件处理程序的具体事项未作规定的,参照《交通行政处罚程序规定》办理。
办理公路赔(补)偿案件涉及路政处罚的,可以一并进行调查取证,分别进行处理。
第三十六条 当事人对《公路赔(补)偿通知书》认定的事实和赔(补)偿费数额有疑义的,可以向公路管理机构申请复核。
公路管理机构应当自收到公路赔(补)偿复核申请之日起15日内完成复核,并将复核结果书面通知当事人。
本条规定不影响当事人依法向人民法院提起民事诉讼的法定权利。
第三十七条 公路赔(补)偿费应当用于受损公路的修复,不得挪作他用 。
第六章 行政强制措施
第三十八条 对公路造成较大损害、当场不能处理完毕的车辆,公路管理机构应当依据《公路法》第八十五条 第二款的规定,签发《责令车辆停驶通知书》,责令该车辆停驶并停放于指定场所。调查、处理完毕后,应当立即放行车辆,有关费用由车辆所有人或者使用人承担 。
第三十九条 违反《公路法》第五十四条规定,在公路用地范围内设置公路标志以外的其他 标志,依法责令限期拆除,而设置者逾期不拆除的,依照《公路法》第七十九条的规定强行拆除。
第四十条 违反《公路法》第五十六条规定,在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管(杆)线、电缆等设施,依法责令限期拆除,而建筑者、构筑者逾期不拆除的,依照《公路法》第八十一条的规定强行拆除。
第四十一条 依法实施强行拆除所发生的有关费用,由设置者、建筑者、构筑者负担。
第四十二条 依法实施路政强行措施,应当遵守下列程序:
(二)听取当事人陈述和申辩;
(三)复核当事人提出的事实、理由和依据;
(五)实施路政强制措施;
(六)制作路政强制措施笔录。
实施强行拆除涉及路政处罚的,可以一并进行调查取证,分别进行处理。
第四十三条 有下列情形之一的,可依法申请人民法院强制执行:
(一)当事人拒不履行公路行政处罚决定;
(二)依法强行拆除受到阻挠。
第四十四条 《公路法》第八章及本规定规定的行政强制措施,由县级以上地方政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构依照《公路法》有关规定实施。
第七章 监督检查
第四十五条 交通主管部门、公路管理机构应当依法对有关公路管理的法律、法规、规章执行情况进行监督检查。
第四十六条 交通主管部门、公路管理机构应当加强路政巡查,认真查处各种侵占、损坏路产及其他违反公路管理法律、法规和本规定的行为。
第四十七条 路政管理人员依法在公路、建筑控制区、车辆停放场所、车辆所属单位等进行监督检查时,任何单位和个人不得阻挠。
第四十八条 公路养护人员发现破坏、损坏或者非法占用路产和影响公路 安全的 行为应当予以制止,并及时向公路管理机构报告,协助路政管理人员实施日常路政管理。
第四十九条 公路经营者、使用者和其他有关单位、个人,应当接受路政管理人员依法实施的监督检查,并为其提供方便。
第五十条 对公路造成较大损害的车辆,必须立即停车,保护现场,并向公路管理机构报告。
第五十一条 交通主管部门、公路管理机构应当对路政管理人员的执法行为加强监督检查,对其违法行为应当及时纠正,依法处理。
第八章 人员与装备
第五十二条 公路管理机构应当配备相应的专职路政管理人员,具体负责路政管理工作。
第五十三条 路政管理人员的配备标准由省级政府交通主管部门会同有关部门按照“精干高效”的原则,根据本辖区公路的行政等级、技术等级和当地经济发展水平等实际情况综合确定。
第五十四条 路政管理人员录用应具备以下条:
(一)年龄在20周岁以上,但一线路政执法人员的年龄不得超过45岁;
(二)身体健康;
(三)大专毕业以上文化程度;
(四)持有符合交通部规定的岗位培训考试合格证书。
第五十五条 路政管理人员实行公开录用、竞争上岗,由市(设区的市) 级公路管理机构组织实施,省级公路管理机构批准。
第五十六条 路政管理人员执行公务时,必须按规定统一着装,佩戴标志 ,持证上岗。
第五十七条 路政管理人员必须爱岗敬业,恪尽职守,熟悉业务,清正廉洁,文明服务、秉公执法。
第五十八条 交通主管部门、公路管理机构应当加强路政管理队伍建设, 提高路政管理执法水平。
第五十九条 路政管理人员玩忽职守、徇私、乱用职权,依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第六十条 公路管理机构应当配备专门用于路政管理的交通、通信及其他必要的装备。
用于路政管理的交通、通讯及其他装备不得用于非路政管理活动。
第六十一条 用于路政管理的专用车辆,应当按照《公路法》第七十三条和交通部制定的《公路监督检查专用车辆管理办法》的规定,设置统一的标志和示警灯。
第九章 内务管理
第六十二条 公路管理机构应当建立健全路政内务管理制度,加强各项内务管理工作。
第六十三条 路政内务管理制度如下:
(一)路政管理人员岗位职责;
(二)路政管理人员行为规范;
(四)路政执法与办案程序;
(五)路政巡查制度;
(八)其他路政内务管理制度。
第六十四条 公路管理机构应当公开办事制度,自觉接受社会监督。
第十章 附则
第六十五条 公路赔(补)偿费标准,由省、自治区、直辖市政府交通主管部门会同同级财政、价格主管部门制定。
第六十六条 路政管理文书的格式,由交通部统一制定。
第六十七条 本规定由交通部负责解释。
第六十八条 本规定自20xx年4月1日起施行。1990年9月24日交通部发布的 《公路路政管理规定(试行)》同时废止。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇二
（一）干线公路建养：按市局计划执行。
（二）地方道路建养：按市局计划执行。
（三）按时、按质、按是完成沧县薛官屯乡李龙屯、捷地张、崔尔庄镇客运站建设计划。
（四）规费征收：按市局计划执行。
（五）行业管理：按市局计划执行。
三、完成*年计划应着重做好以下几项工作
（一）抓住历史机遇，迅速行动，真抓实干
抓住和利用好政府部门及社会各界重视交通、关心交通、支持交通和交通大发展、快发展的历史机遇，掀起交通大干快上的新高潮，实现交通超常规、跳跃式发展。凭借已经具备“*”良好开局的坚实基础，形成团结一心谋发展，尽心竭力搞建设的良好机制和环境，深刻把握大发展、快发展的内涵，把“家字当头、好中求快”贯穿于交通工作始终，以更加饱满的热情和昂扬的斗志，干一翻事业，创一流业绩。
（二）以求真务实精神，全力抓好各项计划任务的落实
在全系统进一步大力倡导和发扬求真务实精神，增强工作的预见性、主动性。今年要继续不折不扣地执行公路施工招投标程序，严格施工质量。要始终紧绷质量这根弦，严格执行基建程序，加强施工过程管理，加大检查监督力度，完善社会监督机制，严格实行质量问责，建设耐久实用、安全可靠的公路设施，全面掀起新一轮又好又快发展高潮。
（三）积极推行公路养护管理体制改革
加快推进国省干线和农村公路管理新体制的运行和完善，按照管养分离、事企分离的要求，加快推进养护市场化、专业化进程。把加快建立农村公路管理养护长效机制作为今后一个时期改革的重要工作，抓紧制定和完善沧县农村公路计划管理、资金管理、市场准入、技术规范、质量评定、养护标准和验收标准等制度，并抓好贯彻执行。认真落实《沧州市农村公路养护管理办法》，积极探索政府主导+公路管理机构、政主导+市场化运作、政府主导+民管民养三种具有代表性的养护模式，探索创新沧县公路养护管理模式，真正做到“有路必养、有路必管”。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇三
回顾半年来的工作，我们主要做好了“三个强化”。
一是组织责任意识到位，健全了一系列规章制度。支队始终把安全生产摆在各项工作的重中之重的位置，并清醒地认识到安全生产工作是确保高速路政行业健康发展的重要前提和强力保障。按照20___年全省交通运输系统安全生产工作会议要求，支队长为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人，并指定了专职安全生产员，与各单位层层签订安全生产目标责任书，强化安全生产“一岗双责”制度，制定了恶劣天气、应急处置、联勤联动等安全应急管理工作机制，进一步规范了值班、信息报送工作制度，形成了用制度管人、按制度办事、靠制度约束权力的运行机制，保证了安全生产各项工作的顺利开展。
二是安全教育到位，营造了安全发展的氛围。支队以“安全生产月”活动为依托，深入推进安全教育活动，进一步增强全体干部职工的责任意识、忧患意识，参与意识。如4月25日，支队邀请驻赣消防支队的教官对各大队负责人及部分干部职工开展了一堂消防安全知识讲座，让广大干部职工再次绷紧了安全预防这根弦，增强了职工的自我保护意识和对事故的防范能力。安全生产月期间，悬挂宣传横幅30余条，张贴安全生产标语140张，掀起安全生产宣传热潮，各单位也牢固树立了“安全生产重于泰山”的理念，抓安全、保稳定、促发展已成为全支队的基本共识，营造“安全发展”的浓厚氛围。
三是各种投入要到位，奠定了安全生产基础。为做好安全生产工作，支队加大了对安全生产的投入。在管理上，增加了安全管理人员的数量，在资金技术方面，支队增加投入，及时更新或更换了一批消防设备，为每一位员工配备了led远程强光手电筒，为每一台车配备了消防、安全锤、安全锥等装备和防护器材，使安全生产工作确有抓手。
一是加大路面管理，做好安全隐患排查工作。重要时段，各大队进一步加大了对所辖路段的路面巡查力度，加强对所辖路段上了中央开口栅和刺丝网隔离栅的巡查工作，对开启的及时封闭，对损坏的立即下达《路产损坏修复告知书》告知相关部门修复，确保高速公路处于全封闭的状态，努力为车主用户提供更加便捷、安全、畅通的出行环境。
二是建立了应对恶劣天气等应急安全工作的常态化和标准化的管理措施。设立了安全生产和应急管理非常设机构，强化24小时“三级”值班制度，保障了应急状态下各级单位领导分片到现场督导，强化现场应急处置指挥力度，并在重大节日和重要活动期间调整职工轮休假制度，加强上路巡查力度，重点路段或敏感部位指派专人24小时盯守，成立应急清障保障队伍，应急状态下立即集结并24小时随时待命，提前将清障施救车辆摆放到现场，做好了岁末年初抗冰保障工作。
三是保障了各重点时期、重要时段安全畅通工作，针对20___年春运、春节、“两会”、清明、“五一”、端午等重点时期和重要时段，强化安全工作力度，加大路面巡查力度，及时排查消除各类安全隐患，圆满完成了各重点时期的保安全、保畅通的工作任务及小型客车免费通行保安全、保畅通工作任务。
四是进一步加强联勤联动，形成整体合力。支队积极密切联系高速交警、高速养护部门、路段管理单位，进一步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反应迅捷，救援及时。与高速交警、清障施救队一起进行不间断的交叉巡查，联合开展安全隐患排查工作。同时，将排障施救车辆重点布置在特大桥、长隧道、长下坡等路段，共同加强对重点路段的管理，派员做好交通疏导工作。
一是认真督查清障施救整顿工作。从6月5日起，支队重点对路政部门监管工作和清障施救整顿自查等内容，全面检查约谈单位。
二是收集梳理整顿意见，逐一面对面约谈。针对前两个阶段的整顿工作，该支队对各单位自查中汇集的问题和建议意见，逐条梳理，并对辖区各清障施救单位和各大队发出约谈通知书，与约谈单位一对一的进行约谈，帮助解决清障施救工作中的实际问题，全面推进整顿工作的开展。
三是召集约谈。支队于6月8日正式逐一约谈辖区内14个路政大队、7个清障施救企业单位，共同分析其根源，探究解决清障作业中存在的棘手问题的方法和措施，并提出相关意见和建议。约谈共发现普遍性问题5个，收集好的意见建议6条，发出整改通知书21份，并及时跟进约谈内容与要求的督办、现场检查，确保清障施救工作安全发展。
约谈工作的开展，进一步规范了清障施救工作，全面掌握监管信息，了解清障施救企业诉求，并防患于未然，提高了清障施救管理水平，规范了清障施救服务和收费行为，为打造群众满意、清障迅速、安全高效的施救队伍奠定了基础。
支队在做好日常监督检查的基础上，还针对上半年重要时段开展了安全监督检查。20___年，支队共组织开展了三次安全生产检查活动，分别是春运、春节、“两会”期间的安全隐患大排查，清明、“五一”、梅雨季节期间的安全生产大检查、6月份安全生产月期间的安全大检查，下发整改通知书28份，有力推动了安全生产工作的开展。
另支队在加强检查的同时，对各单位安全生产工作实行考评制，采取定期或不定期进行安全生产工作抽查，并做好汇总通报，对圆满完成目标任务的单位，给予表彰奖励；对完不成目标任务的，在全系统范围内通报批评，对出现安全责任事故者要进行责任追究，坚决实行“一票否决”。
上半年，赣州支队全体干部职工用自己的辛勤劳动和汗水，顶住了压力，实现安全平稳发展，创造了良好的安全环境，取得了好成绩。但在充分肯定成绩的同时，也应清醒的看到，当前高速路政安全生产形势依然严峻，仍然存在一些问题：一是安全监管的力量仍需加强。目前，支队各单位安全生产、应急管理等工作均是兼职人员在做，没有形成统一的工作合力；二是自然灾害和极端天气时有发生，对应对高速公路突发事件和保畅通的能力提出了新的更高要求；三是个别单位存在疏于安全管理、制度不健全、安全投入不足、安全管理不到位的情况；四是安全生产教育还需进一步加强，各单位还不同程度存在对职工安全教育培训不够，职工安全意识不足，在清障施救监督管理上还有一些漏洞和问题，应进一步加强。这些问题的存在，再次给我们敲响了警钟。
为此，支队将在下半年再接再厉，切实增强忧患意识，责任意识，防患于未然，以更强的决心，更大的力度，更实的措施，切实抓好安全生产工作，实现高速路政科学发展、安全发展、和谐发展。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇四
我局20xx年总体工作目标为：认真贯彻落实党的第xx大精神，以党的群众路线继续扎实开展教育实践活动统揽公路工作全局，以为民务实、清廉为主题，，加强管理、树立形象，力求在公路建、管、养三个方面取得更大成绩，更好地为浏阳建设成湘赣边区域性中心城市提供“畅、安、舒、美”的公路交通环境，推进浏阳公路事业又好又快发展。
1、加强调度，合理安排，确保x002线东门至白沙段路面大修、天马山隧道和蕉溪岭隧道改造、牛芦线洞阳水库段改建、x011线永社公路美化等工程按期完工。
2、积极申报，适时启动新上项目建设，争取尽快启动s310线大文公路路面大修，争取平水桥、杨家桥拆除重建。
3、推进科学养护，强化应急保障，不断提升路况水平，确保干线公路优良路率达到84%以上。
4、加强监管，严格控制公路工程质量，实现“建一个工程，造一个精品，便一方民众，树一座丰碑”。
5、加大路政管理力度，确保路产路权得到有效维护，路政案件查处率达到98%以上。
6、继续重拳治超，坚决遏制超限超载现象，努力将货运车辆超限率控制在3%以内。
7、加强公路保洁、绿化、美化工作，加大路容路貌和城乡结合部公路环境治理力度，使全市路域环境进一步改观。
8、加大宣传工作力度，利用微信平台等新媒体广泛宣传公路业绩，大力宣扬在提升公路服务水平上的先进举措。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇五
二月份，在分公司及路政大队的正确领导下，在各有关部门的大力配合支持下，我中队认真贯彻执行上级的指示精神，通过全体队员共同努力，齐心协力，本月圆满完成了各项工作任务，有效保障了xx高速公路安全与畅通。
本月巡逻路程共16257公里，巡查529人次；辖区路段共发生路损案件8宗，结案7宗，结案率为87.5%。本月路产损失14423.6元，索赔金额12350元，索赔率为85.62%。路产被盗案件为1宗，受损总金额26970元；路产逃逸案件1宗，受损总金额16667元；巡逻率100%，投诉率为0。
现将主要工作总结如下：
一、日常管理工作
（一）路政巡查工作
1、桥涵隧检查：本月检查桥涵隧两次，未发现问题。
2、公路控制区检查：本月未发现公路控制区违法案件，控制区内情况正常。
3、公路施工监督检查：
本月是春运期间，沿线施工点只有广乐和珠海方向洋碰交通管制区，共检查施工现场59次，施工现场未发现需要整改的情况。
检查标志牌 2次，未发现异常情况；检查查路面瑕疵2次，发现坑槽7处，树木遮挡8处，已现场通知养护单位整改，复查情况已整改。
（二）路政岗位管理
1、培训教育：本月开展了《关于桥涵隧检查及处理学习》的培训，参加13人次，培训方式主要以授课讲解为主，考试检查为辅。通过学习，路政员掌握了桥涵隧检查相关报表的填写，提高了桥涵隧检查效率。个别路政员未能将所学理论联系实际，在实际工作中仍存在不足，我们将总结经验，针对出现的问题共同探讨学习，让所有路政员均能按《省高运营标准化手册》中桥涵隧的作业标准操作。
2、路政人员绩效考核工作:根据《xx路政大队路政员考评管理办法》，开展了路政员的考核评比工作，我队实施班长对班员进行业务能力细则及综合素质细则考核的办法，同时根据春运期间各队员的实际工作表现，公平、公开、公正的`对每一位队员进行考核。
3、大队绩效考核：本月大队未对我中队进行了稽查考核。
（三）业务监管
1、高速公路广告监管：路政员在每天的日常巡查中对我辖区内的广告设施进行监管，本月未发现问题。
2、服务区监管：检查服务区共56次，现场整改1次，书面整改0次，珠海方向xx服务区广场有垃圾未清理，在我路政员的监督下，相关负责人已现场整改。
3、车辆救援服务监管：本月拯救队到达现场及时，并能在规定
时间内完成救援，清理现场杂物等工作；在基础管理、服务标准、救援设备、施救车辆、拯救队员、制度建设、内业管理等工作符合规范要求。
（四）路政内业管理
本月路政内业管理主要完成了以下工作：1、收文1份；2、会议纪要1份；3、制作春运专档材料1份4、汇总违章、服务区、桥涵隧、桥下空间检查材料各一份；5、队员谈话记录2篇；6、学习培训记录1篇；7、军训记录2篇；8、投稿2篇；9、对本月的所有材料进行检查整理，并核实本月工作完成的情况；10、固定资产、路政装备、安全生产、数据统计、月度报表等工作也已全部按要求完成。
（五）安全管理
1、车辆管理：每天对中队车辆进行一次检查并及时清洗，保证车辆的安全及清洁。
2、队内消防安全检查：2月15日，我们将队区内的办公楼，宿舍楼的灭火器、消防栓等消防设施进行彻底检查，并粘贴封条。
3、路政装备管理：本月我队添加2台对讲机，以便在节假日期间及时指挥协调，提高处理突发情况的效率，确保春运工作的顺利进行。
（六）后勤管理
为庆祝春节和元宵节，中队组织聚餐等活动，让仍坚持工作岗位的队员感受到xx大家庭的温暖。针对1月份膳食小组会议中队员提出的意见，后勤工作人员积极改进，本月膳食有较好的改善。
（七）计划生育管理
本月对路政员的计生资料进行了统计和更新，对其中出现证件不齐的情况，及时通知路政员证件补齐.并在月底开展已婚男员工配偶和女员工查环查孕工作，在28日前发出7份计生函调。
二、重点工作
本月除以上工作内容外，重点工作就是做好春运工作。在加强春运保畅力度的同时，巡逻人员加强对桥下空间、服务区、控制区等专项的检查工作。内业人员积极收集整理春运期间的相关资料，为春运保畅工作打下坚实的基础。
三、专项工作：
2月22日，我中队进行打击违法张贴小广告的活动，并在北京方向k1909将张贴小广告的违法人员，送往大桥派出所交民-警处理。
《xx路政中队2017年2月工作总结暨三月工作计划》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇六
各级各部门要成立领导小组，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实的工作机制，为安全生产工作提供强有力的领导和组织保证。
促进安全生产形势的根本好转，必须坚持“以人为本”的思想，强化各方面的责任，使安全工作任务明确，责任明晰，有章可循，有据可依，真正落实到基层，落实到每个企业、每个商户，每个社区，做到安全生产人人参与、人人重视、人人有责，要层层建立和完善安全生产责任制特别是领导干部负责制，从基础抓起，一级一级地抓，一个环节一个环节地抓，确保各个环节都能按规范操作，确保各个环节都有人负责，确保各个环节的责任都能监督到位，扎扎实实地抓出成效。
安全生产工作是一项复杂的社会系统工程，单靠一个或几个部门的力量是不够的，需要社会各方面的积极配合，协同作战。安全生产监督管理办公室要切实履行好综合监管、监督检查和指导协调的职责，深入基层、深入实际、深入行政执法第一线，及时发现和解决安全生产工作中的新问题，指导和推动面上工作。煤炭、交通、公安、建设、工商等有关部门也要各司其职、各负其责，更新思想观念，创新工作方法，加强工作协调，大胆抓、放手抓、全力抓，积极配合安管办依法行政、严格执法，共同研究解决当前安全生产中的突出问题，形成通力合作、齐抓共管的良好局面。
加强对重大责任事故责任追究落实情况的监督检查，对有意偏袒、庇护责任人，以及事故背后权钱交易等腐败行为，要坚决查处。同时，要加大事故责任追究力度，严格按照“四不放过”的原则，对整治不及时、措施不到位、工作不作为的单位，对玩忽职守、失职渎职、责任不落实、严重官僚主义导致重特大事故发生的相关责任人和单位的主要负责人，进行严肃处理。对触犯法律的，要依法追究其刑事责任，从而强化各级领导干部和从业人员的安全生产责任意识。
总之，在新的形势下，只要我们坚持以上几项原则，在全面深入、扎实的开展安全生产工作，不断强化安全意识，提升安全理念，提高综合素质，时刻做到如临深渊，如履薄冰，殚精竭虑，恪尽职守，常抓不懈，警钟长鸣，我们就能保持良好的经济发展态势，实现经济的快速和可持续发展。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇七
第一条 路政人员必须严格遵守劳动纪律，按规定的作息时间上、下班，自觉做到不迟到，不早退，不擅离工作岗位。
第二条 考勤工作以各大队为单位，由大队负责人或指定专人负责考勤，考勤采取签名方式。具体考勤办法由大队制定。
第三条 每月3号各大队将上月考勤表由大队负责人签字确认后交支队综合科，由支队综合科整理汇总，并定期或不定期对各大队路政人员出勤情况进行检查。发现弄虚作假的，扣除当事人和大队领导的当月满勤奖，并在年终进行通报。
第四条 路政人员请病、事假应履行请假手续,事先填写请假单。婚假、产假等按国家规定执行。因病请假3天以上必须填写请假单并附县级以上医院证明，特殊情况可先报告后办理请假手续。3天以内(含3天)由大队长审批，并报支队备案;3天以上由支队领导审批。期满未办理续假手续并逾期未归的按旷工处理。大队长请假要经支队领导审批。大队长离开所在高速公路辖区(包括到支队，包括节假日)必须向支队领导报告，经支队领导同意后方可离开。
第五条 实行轮休和调休制，具体由各大队根据实际情况制定。大队长手机每天必须保持24小时畅通。
第六条 无故迟到或早退半小时以上累计两次的，经大队长认定，视作事假半天。
第七条 未履行请假手续而擅自脱岗，经考勤人员认定，报支队领导同意，视作旷工。
第八条 奖惩
(四)连续旷工10个工作日或一年内累计旷工20个工作日以上的，按自动离职或除名处理。
第九条 路政人员年度考勤统计结果应作为年度考核、职称评聘的重要依据。考勤资料由支队综合科妥善保管。
第十条 各大队应科学安排作息时间，合理加班。支队对大队加班费用实行总量控制。
本制度自下发之日起执行，在执行中出现的问题由支队长办公会研究答复。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索路政考勤制度。
路政年终总结及下年谋划 路政管理制度篇八
尊敬的领导：
您好： 非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐信！
我叫王xx，是河南省交通职业技术学院2015届的学生,专业是路政管理，在校期间担路政07301班体育委员兼生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评. 几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。大学阶段的学习与成长磨练了我的意志，提高了我的修养！“一分耕耘、一分收获”！我会尽自己最大的努力,辛勤劳作，实现自己的人生价值。作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用努力与智慧去争取我的空间，让社会来容纳我。
临近毕业时，我就开始更近一步的学习和提高自己的实践能力，以便更好的在以后的工作中，为贵公司的发展尽我之所能，为我省高速公路事业贡献自己的青春。
我会珍惜把握好每一次机遇。在校期间我养成了良好的学习态度及组织和管理的`能力，相信会在以后的工作中发挥很大的作用。我认为自己适合并胜任本岗位，为公司作出成绩创造效益是我的目标，现递上我的简历！
我将贵公司作为我人生的新起点，若有幸能成为贵公司的一员，将是我莫大的荣幸，我将在以后的工作中以良好的工作态度和出色的业绩来回报公司。我将把有限的时间融入到无限的工作当中。期盼贵公司给我一次机会，我将还您十分荣幸。
最后祝贵公司兴旺发达、蒸蒸日上！！！
此致
敬礼
自荐者：
尊敬的领导：
您好!感谢您能抽空垂阅这份简短的自荐书。
我是xx交通职业技术学院的一名应届毕业生，专业是路政管理。在校期间，我担任班级体育委员兼生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评。几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。
大学阶段的学习与成长磨练了我的意志，提高了我的修养!“一分耕耘、一分收获”!我会尽自己最大的努力，辛勤劳作，实现自己的人生价值。作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用努力与智慧去争取我自己的空间，让社会来容纳自己。
在校期间，我养成了良好的学习态度及组织和管理的能力，相信会在以后的工作中发挥很大的作用。我认为自己适合并能胜任本岗位，为公司做出成绩创造效益是我的目标，希望通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解。
临近毕业时，我就开始更近一步的学习和提高自己的实践能力，以便更好的在以后的工作中，为贵公司的发展尽其之所能，为我省高速公路事业贡献自己的青春。
最后，祝您工作顺利、身体健康!真切期望您的回复!
此致
敬礼!
自荐人：