心得体会具有反思和思考的作用，让我们更清晰地认识自己的优点和不足。接下来是一些心得体会的精选范文，希望能给大家带来一些灵感和启发。
十大安全事故案例心得体会
引言段：
安全事故是一系列不幸事件的集合，其给予当事人和整个社会带来的是深重的伤痛和无尽的教训。回顾过去，我们可以从十大安全事故案例中汲取经验教训，以帮助我们更好地认识和预防类似事件的发生。在本文中，将从事故案例本身、责任主体、预防措施、法律监管和社会责任五个方面进行探讨。
第一段：事故案例本身。
通过研究安全事故案例，我们意识到这些事故并非天灾，而是人祸的结果。这些事故的背后往往隐藏着管理缺失、技术问题以及安全文化的不完善。例如，1984年印度博帕尔毒气泄漏事故的发生是由于管理层对设备状况和危险性的不重视，而1986年切尔诺贝利核事故则是由于操作员的失误和安全文化的薄弱造成的。这些事故案例的教训是：安全事故的发生不仅仅是一个个偶然事件，背后往往有一系列根源问题需要解决。
第二段：责任主体。
在安全事故中，责任主体涉及到政府、企业和个人三个层面。政府在事故的预防和管理方面承担着重要责任，需要定期检查和审查企业的安全管理制度，并建立健全的监管机制。而企业作为生产经营者，应该承担起安全生产的主体责任，必须加强对设备和职工的管理，不得以利益追求为由忽视安全问题，同时还应加强培训和技能提升。个人责任则在于每个人要自觉遵守相关的安全规定和操作程序，增强对安全的意识和认识。
第三段：预防措施。
安全事故的发生多数是可以预防的，这就需要加强预防措施的建立和执行。首先，企业应该制定科学合理的安全管理制度和操作规程，并加强对员工的培训教育，提高员工的安全意识。其次，各种安全设施和装备的安装和使用必须符合相关标准和规定，且需定期检测和维护。另外，还可以通过引进和利用先进的技术、设备和管理经验，提高安全生产的水平。总之，只有坚持预防为主、综合治理的原则，才能有效地减少安全事故的发生。
第四段：法律监管。
完善的法律制度对于安全事故的防范和惩治起着重要的作用。国家应该加强对安全事故的立法工作，完善安全生产法律体系，并将其切实地贯彻到各个领域和环节中。除了制定法律、法规和标准之外，还需要加大对违法者的打击和惩治力度，让违法者付出应有的代价。此外，法律监管部门应当加强对企业的监督和检查力度，保证法律的有效执行，维护公正和公平。
结论段：
对于安全事故，我们无论是作为个人、企业还是政府都需要不断地总结和反思，从中汲取经验教训。只有从过去的安全事故案例中吸取教训，我们才能更好地认识和预防类似事件的发生。改进安全管理、提高安全意识、加强法律监管是我们防范和减少安全事故发生的有效途径。希望通过我们的共同努力，将安全事故的发生降至最低，为建设安全、和谐的社会贡献自己的一份力量。
煤矿事故十大案例心得体会
煤矿事故是我国发展中一直面临的重大难题,每年都有许多事故发生。这些事故给我们带来了巨大的经济损失，夺走了无数劳动者的生命和家庭的幸福。为了深刻理解煤矿事故的危害，追求煤矿安全生产的目标，结合“煤矿事故十大案例”进行总结和反思，以提高对煤矿安全生产的认识。本文将结合这十大煤矿事故案例，总结心得体会，提出解决措施，加强煤矿安全生产管理的有效性。
首先，煤矿事故发生的主要原因是缺乏有效的安全管理措施。许多事故都是因为企业违反规章制度、安全操作程序。例如，山西王家坪煤矿事故发生的原因是管理者对于矿工的安全操作监管不力，从而导致意外事故。此案例告诉我们，煤矿企业必须建立起严格的安全制度和操作规程，加强对矿工的安全培训，使其养成安全操作的良好习惯。
第二，存在不负责任的企业经营者和地方政府部门，对煤矿安全问题缺乏足够的重视。例如，黑龙江克里煤业有限公司煤矿事故案例中，企业老板及地方当地政府监管不力，存在煤矿存在问题没有及时解决，等到事故发生时才采取一些措施。通过此案例，我们应该深刻认识到，企业和政府部门要肩负起责任，做好煤矿安全的监管，加强对煤矿事故的预防和解决。
第三，煤矿事故的原因也与工人自身安全意识不高有关。例如，辽宁丰泽煤业公司煤矿事故案例中，大多数矿工对安全意识的缺乏导致了事故的发生。为了避免这类事故的发生，必须加强矿工安全教育，提高其安全意识和安全责任感。同时，对于那些故意违章操作、擅自调整设备的人，必须严格追究责任。
第四，煤矿事故的频发也与煤矿企业中技术水平的低下和设备老化有关。例如，山西临汾煤业有限公司煤矿事故案例中，企业不投入资金改善设备，导致事故频繁发生。要避免这种情况，企业必须加强技术创新和设备更新，提高煤矿生产的自动化水平，降低事故风险。
最后，我们必须加强煤矿事故的及时处理和救援能力，提高救援人员的快速反应和处置能力。例如，广西白垩煤矿事故案例中，由于救援人员无法及时到达现场，导致伤亡人数增加。为了提高煤矿事故的救援能力，应该加强学习和培训，提高救援队伍的专业素质和应急能力，确保在事故发生时能够做到快速反应和有效救援。
总之，通过煤矿事故十大案例的总结，我们可以清晰地看到导致煤矿事故的根本原因。要从根本上解决煤矿事故，需要各个层面的努力。管理者和政府部门必须加强安全管理和监管责任，矿工要加强安全意识和遵守规章制度，企业要注重技术创新和设备更新，救援人员要提高处置能力。只有众志成城，齐心协力，加强煤矿安全生产管理的有效性，才能实现煤矿安全稳定生产的目标，最终达到零事故的状态。
十大安全事故案例心得体会
近年来，不幸的安全事故层出不穷，给人们的生命和财产带来了巨大的损失，也敲响了我们的警钟。为了更好地了解和防范安全事故的发生，本文将就“十大安全事故案例”进行探讨和总结，从中汲取经验教训，提高安全防范意识。
首先，深化对安全意识的认识。在这“十大安全事故案例”中，几乎每一个事故都是由于安全意识淡漠、安全培训不到位、安全知识缺乏等原因导致的。警惕意识的缺失让人们有时对安全问题漫不经心，忽略了安全的重要性。因此，我们要深化对安全意识的认识，时刻保持高度警惕，不放过任何一个安全隐患。
其次，完善安全管理制度。在这“十大安全事故案例”中，许多事故都是由于安全管理不到位、制度不健全造成的。安全管理制度是任何企业或单位安全保障的基础，只有落实到位、执行到位，才能更好地保障人身和财产安全。因此，我们要加强对安全管理制度的重视，建立健全各类安全制度，并加强执行力度，确保每个环节都能与标准相符合，避免事故的发生。
再次，提高危险预防意识。安全事故的发生往往是因为人们没有提前预测到潜在的危险，没有采取相应的预防措施。因此，我们要提高危险预防意识，从平时生活的方方面面，找出潜在的安全隐患，并主动采取预防措施。例如，在家里安装安全防范设备，遵守交通规则等等，这些看似小小的举动，却能起到事关生命的重要作用。
此外，加强紧急救援能力。发生安全事故时，紧急救援能力的强弱往往关乎生死存亡。在十大安全事故案例中，救援能力不到位是造成大量人员伤亡的重要原因之一。因此，提高紧急救援能力刻不容缓。各级政府和企事业单位要加大对救援力量的投入和培训，提高救援的专业化水平，并加强与医疗救护机构的配合，建立紧密联动的救援体系。
最后，促进全民参与安全工作。安全事故不仅要求政府和企业的积极作为，更需要全社会的共同参与和努力。只有广泛动员和发动全民，才能形成安全意识的浓厚氛围，才能形成良好的安全文化。因此，我们要广泛开展安全知识宣传教育活动，提高群众的安全意识和自我防范能力，让每个人都成为安全工作的参与者和推动者。
总之，通过对“十大安全事故案例”的思考和总结，我们要深化对安全意识的认识，完善安全管理制度，提高危险预防意识，加强紧急救援能力，促进全民参与安全工作。只有形成人人关注、人人参与的安全环境，才能从根本上避免和减少安全事故的发生，确保人民群众的生命财产安全。
企业十大违章事故心得体会
安全生产是企业的头等大事，但是由于各种原因，违章行为依然存在于许多企业中，从而导致大量的安全事故发生。为了避免这种情况的发生，我们需要深入了解企业十大违章事故，从中得到启示，提高自我管理，确保公司的安全生产。
企业十大违章事故包括：违规操作、无证施工、公共设施破坏、车辆违章、私接电线、生产用电不合规、化学品泄漏、安全设施破坏、非法运输危险品和职业病防护不到位。这十种违章行为都有可能导致企业的安全问题，但是却是很多企业经常出现的问题。
这些违章行为对企业的危害是很大的，除了可能导致人员伤亡和财产损失外，也会严重影响企业的经济效益和社会形象。如果企业不能有效地管理安全生产，将会失去市场竞争优势，甚至可能面临被取缔的风险。
第四段：提高自我管理，避免违章事故发生。
为了避免企业发生违章事故，我们需要站在自我管理的角度，积极采取措施，加强安全生产管理。首先，要建立健全的安全管理体系和标准操作程序，明确各项工作责任和任务要求，确保每项工作都有详细的操作程序和相关管控措施。其次，要加强人员培训和教育，提高员工的安全意识和安全素质。最后，要定期检查和评估安全管理水平，及时发现和改正问题，以确保安全生产管理的持续性和有效性。
第五段：总结。
企业违章事故给公司带来的风险不可忽视，唯有积极推进安全生产管理，健全规范的安全管理体系，加强安全教育，才能降低企业违章事故发生的概率，以保证公司持续性、稳定性和良性发展。因此，企业及管理者需要充分认识安全生产的重要性，加强安全管理，确保生产过程的稳定性和持续性。只有这样，企业才能沿着正确的发展轨道，实现长远的发展目标。
十大安全事故案例心得体会
第一段：引言（150字）。
安全事故是现代社会普遍存在的问题，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。总结和分析之前发生的十大安全事故案例，能够帮助我们更好地认识和提高安全意识，并从中汲取教训，进一步加强安全管理措施。在本文中，我将分享我对这十大案例的心得体会，希望能够引起更多人对安全问题的重视和思考。
第二段：火灾事故篇（250字）。
火灾是一种常见的安全事故，给人们的生命和财产造成了巨大的损失。回顾过去发生的火灾事故案例，我深感人们对火灾防范意识的薄弱。通过了解这些火灾事故的原因，我认识到火灾防范的重要性，包括建筑物的消防设计、设备的维护和使用注意事项等。我们应该积极宣传火灾防范知识，提高广大市民的应急处理能力，以降低火灾发生的概率。
第三段：交通事故篇（250字）。
交通事故是一种普遍存在的安全隐患，给人们的生命安全带来了巨大的威胁。回顾交通事故案例，我认识到驾驶员的安全意识和驾驶技术是避免交通事故的关键因素。司机应严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，减速慢行，特别在恶劣天气和道路条件下要加倍谨慎。此外，需要政府加强交通管理工作，建立更完善的交通系统，提高整体安全水平。
第四段：自然灾害篇（250字）。
自然灾害是人类无法控制的力量，在造成人员伤亡和财产损失方面具有破坏性。回顾自然灾害案例，我认识到加强对自然灾害的防范是非常重要的。应该在建筑物和基础设施设计中加强对自然灾害的考虑，采取相应的防御措施。同时，个人也应加强自身的防灾意识，根据不同的自然灾害类型制定应急预案，并定期进行演练。
第五段：总结（300字）。
通过对十大安全事故案例的学习，我深刻认识到安全问题是一个综合性的、复杂性的问题，需要政府、企业和个人共同努力。政府应加强安全管理制度的建设，完善相应的法律法规，并进行有效的宣传教育。企业要对安全问题高度重视，加强员工的培训和管理，建立安全生产责任制。个人要提高安全意识，增强自我保护能力，积极参与到安全工作中来。只有通过全社会的共同努力，我们才能够避免安全事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
在这篇文章中，我通过总结和分析火灾事故、交通事故和自然灾害等十大安全事故案例，得出了提高安全意识和加强安全管理措施的重要性。只有在全社会共同努力下，我们才能够建立起一个安全可靠的社会环境。希望这篇文章能够唤起更多人对于安全问题的关注，共同致力于打造更安全的社会。
煤矿事故十大案例心得体会
引言：
煤矿事故是中国矿业发展中的“顽疾”，它既对矿工的生命安全构成威胁，也是生态环境受损的重要原因之一。为了总结经验教训，预防类似事故再次发生，近年来中国煤矿事故案例进行了梳理和分析。通过对煤矿事故十大案例的深入研究，我深刻体会到事故发生的原因和职责所在，也逐渐认识到预防事故的重要性。本文将就这些案例进行展开，从而得出一些建议和改进措施。
第一段：引起事故的根本原因。
近年来的煤矿事故案例表明，造成事故的深层原因往往与安全管理不到位有关。其中最为典型的是忽视安全标准、违法操作和监管不力。一方面，矿工对安全规范和操作要求不够重视，经常忽略或者规避这些规定。另一方面，煤矿企业和地方政府往往对安全管理缺乏追责机制，甚至包庇纵容违规违法行为。这种对安全问题的轻视和管理漏洞导致了煤矿事故的频发。
第二段：事故中各方责任的界定。
煤矿事故往往涉及多个责任主体，包括矿工个人、企业管理层和政府监管部门。对于矿工来说，他们要时刻保持高度警惕，切实遵守安全操作规程。同时，企业必须加强安全管理，提供完备的安保设施和培训，确保员工的安全意识和技能。政府监管部门则需要加大监督检查力度，加强对矿业企业的安全生产标准执行情况的把关。只有各方认真履行自己的职责，才能有效预防和应对煤矿事故。
第三段：案例中的教训和警示。
通过对煤矿事故十大案例的详细分析，我们看到了很多令人痛心的教训。例如，在山西大同井下瓦斯爆炸事故中，杜绝违章操作的重要性被再次强调；在安徽寿县董王庙矿井水害事故中，及时排除隐患和施行紧急疏散预案成为关键。这些案例中都有共同的警示，即不要忽视任何看似微小的安全隐患和规范，更不能将工人的生命安全和健康置于利益之上。
第四段：改进措施与建议。
为了防范煤矿事故的发生，我们有必要提出一些改进措施和建议。首先，政府应进一步完善法律法规，明确责任界定和追责机制。其次，企业要加大对安全管理的投入，提高安全意识和技能。同时，矿工个人要提高自我保护意识，时刻保持警惕，不轻视任何安全规定。最后，加强监管力度，及时发现和整治违法违规行为。
结论：
通过对煤矿事故十大案例的研究，我们对事故的原因和职责有了更加清晰的认识，对事故的预防和控制也有了更加明确的思路。唯有从根本上完善安全管理、加强监管力度，才能有效预防和避免煤矿事故的发生。我们期望在各方努力下，中国的煤矿安全水平能够不断提高，给矿工提供更安全的工作环境，为社会和经济的可持续发展做出应有的贡献。
煤矿事故十大案例心得体会
煤矿事故是我国煤矿安全中一个重要且不可忽视的问题。近年来，尽管煤矿事故的频率和严重程度有所降低，但仍时常发生。为了更好地认识和解决这个问题，政府和矿企不断总结经验教训，形成了一系列煤矿事故案例。本文将就煤矿事故十大案例进行分析和总结，以期从中汲取经验，进一步提高煤矿安全管理水平。
首先，我们来看看这十大煤矿事故案例中，存在的共同问题和教训。首先，事故多发于小煤矿，这与这些矿企在设备、技术和管理方面的落后有着直接的关系。其次，缺乏有效的安全培训和监控机制，导致工人对安全意识的缺失。第三，煤矿企业在为了追求短期利润最大化，常常忽视了安全成本的投入，强行压榨工人，降低了安全管理的能力和意愿。这些问题的存在使得煤矿事故时有发生，给矿工和家属造成了巨大的伤害和损失。
针对以上问题，我们可以得出一些启示和建议。首先，政府应该进一步加大对小煤矿的整顿力度，推动这些煤矿迈向现代化、规范化和安全化的方向发展。其次，煤矿企业应该优先考虑安全生产，加大对员工的安全培训力度，加强对设备和工艺的监控。第三，政府应该完善法律法规，加大对违法违规行为的打击力度，严惩违规行为。
接下来，我们分析具体的煤矿事故案例，并提取出其中的教训和体会。首先，乌海矿井事故。这起事故暴露出了煤矿企业安全管理混乱的问题，以及政府监管不力的问题。事故发生后，政府采取了一系列措施整顿矿山，强化矿山安全管理，提升了居民和员工的安全感。第二，陕西杨凌矿井事故。这起事故暴露了煤矿企业对安全生产的重视不够，缺乏必要的安全措施。事故后，煤矿企业进行了全面的安全整改，加强了对员工的安全培训。第三，辽宁新民事故。这起事故揭示了煤矿企业对设备的维护保养不到位的问题。相关部门现已加强了对矿山设备的监控和维护，确保设备的安全性。从这些案例中我们可以看到，政府和矿企都在从过去的失败中吸取经验教训，不断改进和完善安全管理措施。
最后，在总结了煤矿事故十大案例后，我们应该更加深刻地认识到煤矿安全问题的严重性和复杂性。推动煤矿行业从传统的无序状态向现代化和规范化转变，需要政府、矿企和员工的共同努力。政府应该制定出切实可行的措施，加大对煤矿行业的监管力度；矿企应该把安全放在首位，加强对员工的安全培训和意识教育；员工应该增强自身的安全意识，要时刻警惕可能出现的安全隐患。
总之，煤矿事故十大案例为我们提供了宝贵的经验和教训。通过深入分析和总结，我们能更好地认识到问题的根源，并提出解决问题的有效措施。只有全社会齐心协力，共同接受安全教育，提高安全意识，才能最大程度地减少煤矿事故的发生，保护好每一个矿工的安全与生命。
中国十大事故案例心得体会
中国是一个拥有悠久历史和众多人口的国家，其发展过程中不可避免地出现了一些事故案例。这些事故案例不仅给人们带来了巨大的经济损失，更给人们留下了深刻的教训。本文将结合中国十大事故案例，探讨其中的心得体会。
中国十大事故案例多种多样，其中包括了火灾、交通事故、矿难等等。这些事故给人们带来了巨大的悲痛和痛苦，同时也引发了对于安全问题的深刻思考。每一起事故都是一堂生动的教训，我们应该从中吸取教训，避免类似的事故再次发生。
第二段，分析事故原因。
每一起事故都有其独特的原因，然而，其中很多原因都有一些共同之处。不合格的设备、缺乏安全意识、不合规范的管理等等，这些都是导致事故发生的常见原因。比如说，天津港爆炸事故的发生是由于过度追求经济利益，安全标准没有得到有效执行。挫伤事件中，不严格的管理、工作疏忽、操作不当等等导致了该事件的发生。因此，我们应该更加注重对于安全工作的重视，不仅要加强安全设备的检查和监管，还要加强对于员工的安全培训和教育。
第三段，思考事故后果。
事故的发生给人们带来了巨大的经济损失，同时也夺去了无数人的生命。这些失去的生命有些是无辜者，有些是工作人员，他们在保护别人生命的同时，却失去了自己的生命。事故的后果让人痛心，同时也让人产生了对于生命的敬畏之心。我们应该更加珍惜生命，不仅要关心自己的安全，也要关心他人的安全。
第四段，总结教训与改进措施。
事故的发生给了我们一个宝贵的机会，可以总结教训并改进我们的工作实践。从事故事件中，我们可以看到，在一些案例中，相关部门的监管不力，存在着利益冲突，法律法规的执行不到位等等。因此，我们应该建立完善有效的监管机制，加强对于企业的安全检查和监管，同时也要加强对于法律法规的宣传和执行。另外，企业也应该注重安全文化的建设，提高员工的安全意识和自我防护能力。
第五段，呼吁全民参与安全工作。
安全工作不仅是企业和政府的责任，也是每个人的责任。只有全民参与，才能真正落实安全工作。我们每个人都应该从小事做起，从细微处抓安全，增强安全意识。比如说，遵守交通规则，不乱扔垃圾，不私拉电线等等。只有我们每个人都注意安全，才能减少事故的发生，保障人民的生命安全。
总结：中国十大事故案例给我们敲响了警钟，告诉我们安全工作的重要性。我们应该从中吸取教训，总结经验，加强安全监管，改进安全措施。同时，我们每个人也要提高安全意识，从小事做起，为了我们的生命安全和国家的发展做出自己的贡献。
中国十大事故案例心得体会
中国是一个拥有悠久历史和众多巨大成就的国家。在中国的发展过程中，也不可避免地发生了一些事故。这些事故给我们敲响了警钟，让我们深刻认识到安全的重要性。在过去的几十年里，中国发生了许多著名的事故案例，其中十大典型事故案例给我们带来了深刻的教训和体会。
第一段：引言和概述。
中国作为一个发展中国家，经历了多年的高速发展。然而，快速的发展也带来了许多挑战和风险。十大事故案例的发生无疑是中国发展过程中的一颗定时炸弹。这些案例在不同领域发生，包括矿山、建筑、交通等。这些事故给我们带来了巨大的损失，同时也对我们提出了更高要求，迫使我们反思和改进。
中国拥有丰富的煤炭资源，矿难事故是我们面临的重要问题之一。其中最著名的事故是2005年的井下爆炸事故，造成了超过170人死亡。这个事故暴露了煤矿安全管理的问题，包括管理混乱、违规操作和监管不力。从这个事故中，我们认识到煤矿安全事故根源是对安全的忽视和对利益的过分追求。
在中国的城市化进程中，高层建筑的建设数量越来越多。然而，由于工程质量不过关，一些高层建筑坍塌事故相继发生。最著名的事故之一是2009年的沈阳市农产品交易中心大楼坍塌，造成了19人死亡。这个事故揭示了建筑工程质量监管的不足，包括建筑设计不合理、施工过程中的安全隐患和监管部门的疏于管理。从这个事故中，我们认识到只有加强对建筑工程的质量监管，才能保障人民的生命安全。
交通事故是中国发展过程中的一个严重问题。由于道路拥堵、交通违法行为和驾驶员素质不高等原因，交通事故屡禁不止。其中最具代表性的事故之一是2011年高速公路交通事故，造成了11车连环相撞，致使至少10人死亡。这个事故揭示了交通管理的问题，包括交通违法行为的严重性、道路安全设施的不完善和交通管理的不力。从这个事故中，我们认识到只有加强交通管理，才能保障人民出行的安全。
第五段：总结与展望。
十大事故案例给我们敲响了警钟，提醒我们要高度重视安全。这些事故揭示了各个领域面临的问题，包括管理不善、安全隐患存在和监管不力等。我们必须从这些教训中吸取经验教训，加强安全管理，提高安全意识，落实安全责任，确保人民的生命财产安全。同时，重视预防工作，检测潜在的安全隐患，提前采取措施，避免类似事故的再次发生。只有这样，我们才能在发展的道路上稳步前行，实现更加美好的明天。
事故心得体会
在我们日常的生活中，人们对任何一项工作的工作态度都有主动和被动之分，安全工作也不例外，所谓的“我要安全”，我的理解就是主动安全，是变“要我安全”为“我要安全”。为什么集团公司党组要把“我要安全”这项活动提高到如此高的地位去宣贯并抓落实?从近年来发生在国内的大型事故的原因上即可看出来，这些事故之所以发生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意识淡薄、安全技能不足造成的。所以，我认为要把我要安全这项活动落到实处，以下三个关键环节还要重点把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才会力行。
安全，顾名思义，无危则安，无缺则全。从人文关怀上讲，安全是一种仁爱之心。讲安全就要以人为本。以人为本就是要爱护和保护人的生命和财产安全。从另外一个角度上讲，安全不仅牵连到自己，而且还可能危及到他人，自己出事儿，如果有机会，会遗憾终生。但由于自己的失误而造成他人身体的伤害或死亡，说严重点儿，这就是犯罪，背上沉重的心理负担。
所以说，对自己、家庭，安全是一种责任;对企业，安全就是效益;对社会，安全是一种义不容辞的义务。
2、具有企业自身特色的hse文化建设和持续的有效的安全意识培养是保证“我要安全”的长效机制。
从事故形成的因素，即人的不安全行为和物的不安全状态两方面来分析，尽管有时不安全因素较多，但只要这些因素不同时存在，不同时起作用，那么事故也就不会发生。在事故致因论中，骨牌论强调的是，在导致事故发生的因素链条中，只要消除其中一个，就会杜绝事故的发生;而轨迹交叉论说明的是，只有人的不安全行为和物的不安全状态交汇在一起时，才会导致伤害事故的发生。这两种理论的共同启示是：要防范事故的发生，不一定所有的不安全因素都要消除，关键要消除其中的一个或几个，抓住关键，切断事故链条中的一环，达到实现有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地预防事故，必须对上述两大因素分别加以控制。物的不安全状态，可以通过安全投入进行技术改造、更新，消除隐患，达到本质上的安全，而控制人的不安全行为则必须通过安全培训，提高人的安全意识及安全素质来实现。
意识是一种长期不间断的心理现象，除了制度的约束，更多的还需要靠长效的氛围、环境去培养和造就。原国家安监总局局长李毅忠在搞好安全工作中强调五要素，第一个要素就是创建安全文化，提高安全意识。安全意识是安全文化的重要内容，安全文化的意识和理念最终体现于行为中。
我们回顾一下美国9.11事件，它创造了世界上两个奇迹，一是上万人在楼内办公，灾难发生时只死亡3600多人，且大部分是救援人员;二是仅用了7天时间就恢复了整个金融秩序。这说明美国国民受到了良好的安全意识教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑枣镇出了一位英雄的叶校长，由于他们的学校处于地震带上，几年如一日，他坚持让学生和老师进行地震紧急疏散演练，地震前，疏散的速度由原来的半个多小时无序疏散缩短到仅有三分钟左右的有序疏散，就是这短短的三分钟，使该校师生在这次地震中无一伤亡。这也充分说明了良好的安全意识是要在持续不断的培训中才能锻炼出来。从日常安全意识教育细节上看，美国杜邦公司教育员工铅笔不得笔尖朝上插放，员工下楼必须扶楼梯扶手，过马路必须走斑马线，打开的抽屉必须及时关闭等等，就是这些微不足道的小事，构成了杜邦公司良好的企业安全文化。3、扎实的危害辩识能力和hse基本技能是实现“我要安全”的基础。
伤亡事故的发生，不外乎人的不安全行为和物的不安全状态，其中控制人的不安全行为是减少伤亡事故的主要措施，而对从业人员进行安全培训，是控制人的不安全行为的有效方法，是安全生产管理工作中的一个重要组成部分，是提高从业人员安全素质和自我保护能力，防止事故发生，保证安全生产的重要手段。
教育培训的形式多种多样，但我认为两点非常重要，一是我们的职工能从他工作的环境中动态地把危害因素辩识出来，二是他能够熟练采取消减风险的措施。如在某集团车间的一个角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一个活动梯子，用时将梯子支上，不用时就把梯子移到拐角处。为了防止梯子倒下砸着人，工作人员特地在梯子旁挂了一个警示牌：“请留神梯子，注意安全”。这件事谁也没放在心上。后来外方来了一个参观团，一位专家提议将小条幅改成“不用时请将梯子横放”。同样是9个字，这一改，效果大不一样。这两个条幅都在讲注意安全，区别在于：前者仅仅是提醒，后者则是把潜在危险彻底消除。
事故心得体会
这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”
第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。
第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。
到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。
第四组也只有四人活了下来。
玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。
事故心得体会
矿2-xx年瓦斯爆炸事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把轩煤公司打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
杀不装三违”的风，就迈不开安全的路。从11.5事故到所有的事故的发生，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各区队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。
细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井“双基”建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到“做强轩煤、造福员工”的企业发展目标上来。
事故心得体会
读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!
文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!
但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!
然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!
可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!
然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!
说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!
铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!
事故心得体会_心得体会
校园事故不仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会不安定的一个重要因素；当前我国校园伤害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园伤害事故、妥善解决和此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园伤害事故的讲座，以下是本人的学习心得。
分清责任主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园伤害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。
根据过错责任归责原则，判断学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。
在处理校园伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的.相关条款过于原则，一旦发生校园伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校园伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对校园伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校园伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理校园伤害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校承担责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校园伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决校园伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。
事故心得体会
一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。
就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。
而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖”的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊”的时候，为了躲避右边的taxi，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。事故就这样发生了。(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。后来两个司机理论起来了。那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们”我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。可能也是我没赶上。)。可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。”多么言简意赅。......
“全责”，冤么?我觉得冤。
当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。
正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。
再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。
我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...
我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。
其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。
好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。
事故心得体会
安全，是一个永恒的话题，也是一个老生常谈的话题，但对于人类来说，安全永远是一个至关重要的话题，无论是谁，都应该爱惜生命，在日常生活中了解一些保护生命安全的最基本常识。对于一个在露天煤矿工作的我来说，更加是有不可用言语表达的重要。近日，班组组织大家观看了《事故案例教育片》讲述我们身边真实的安全事故的安全教育片。
近年来“安全发展”的旗帜高高飘扬。在这一科学理念的.引领下，我国安全生产理论体系逐步建立，安全生产状况持续稳定好坚持安全发展，意义重大“预防为主”既是安全生产方针的有机组成部分，也是多年来宝贵经验的总结。只有坚持“预防为主”，关口前移，重下移，才能实现源头治本，防范于未然，牢牢掌握主动权。在安全发展理念指导下，进一步突出工作重心，就能取得更大效果；突出预防为主，把各种预防措施切实落实到位，就能推进安全发展。
过去的错误就是将来的智慧和成功，任何教训都是学问。对于安全生产工作而言，事故教训也是宝贵的财富。解析它，追问它，透视机理，发现规律，从而举一反三，突出预防为主，突出加强监管，突出落实责任，从而推动工作。通过观看教育片了解近年来发生的一些典型事故案例，通过回顾反思，强化意识，宣传法规，传授知识，进一步加深了安全意识。事故教训不应该结東，不应该过去，更不应该忘记。影片中展示的事故给人民群众生命财产、社会和谐和家庭幸福造成的破坏和影响，以案论教，增强意识。影片还解析了各类事故背后有令不行、有禁不止和违法违纪的行为，以案析法，依法治安，给一些领导安全意识敲了警钟。最后还解读因安全知识缺乏、安全技能不足而导致事故后果扩大的教训，以案传知，提升素养。通过观看电影使我认识到，我需要进一步学习安全知识、提高安全技能。片子中剖析了重大安全事故案例的原因及如何避免发生安全事故。亵渎生命是可耻的，伤害生命是有罪的。生命高于一切，生命重于一切，因为生命才是一切，因为生命创造一切。没有生命，光明对我们有什么用了没有生命，何谈英雄的壮举、命运的改变、爱心的泰献?总之，只有自己打心底里认识了安全的意义、理解了安全本质，而且在工作中不断地、自觉地通过自身的努力来提高安全意识、安全素养，才能真正的实现自身的安全、他人的安全、企业的安全。
工务运行四班崔龙。